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当自动驾驶技术正被各大汽车厂商当做下一阶段的发展重点时，海运界也没打算错过这个科技改变生活的机会。 ( K# x! x3 a% p6 G# O
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今天你看到的可能只是在陆地上跑的自动驾驶汽车，几年后，在海上驰骋的那些大家伙们也要用上自动驾驶技术了。 5 m7 ^5 P" T- |
挪威的两家公司就研发出了一款可以自动驾驶的货船—— / V, t% k4 Q8 M4 N2 ]% k" x
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据悉，这艘货船由挪威Yara集团和全球最大的化肥制造商Marin Teknikk联合设计并建造。 ( i$ D& W r( k7 N$ ^
Yara Birkeland 将成为世界上第一艘自动驾驶货船，它主要利用全球卫星定位系统（GPS）、雷达、照相机和传感器来进行定位和路线识别，从而实现无人驾驶。 : ]- c6 H2 s7 y* A
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该船建成后，预计长80米、宽15米、能够装载120个20英尺标准集装箱，正常航速6节，总速度13节。 5 P6 Z/ R2 L E
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从造价来看，每一艘自动驾驶货船要花费大约2500万美元，是同等大小普通货船的三倍。
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不过鉴于自动驾驶货船不耗费燃料，也不用人类船员，因此每年能够节省掉最多 90% 的运营成本。 5 \) A: H# g: Z8 w8 h
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除了节约运营成本以外，自动驾驶货船最大的意义之一在于实现零排放。 # ?6 B+ I% q* o$ o4 j
如果 Yara Birkeland 能够顺利投入使用，那么每年在挪威南部运行的超过 4 万辆货运卡车，将有望被这种低排放甚至零排放的环保货运方式所取代。 4 Q, {$ ], ?% [
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尽管高效又环保，但自动驾驶货船的真正应用还面临着诸多挑战，其中之一就是来自监管部门和业界的质疑。
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国际海事组织（IMO）声称，最早到2020年为止，监管部门可能都不会对无人驾驶船只提供政策上的“放行”； 0 ]% N: P# H! ?( Q ]4 h
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尽管如此，这项全自动环保海运还是计划将于2018年下半年正式实施，但无人计划毕竟需要观察实验时间。
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为了降低成本浪费与风险，实施初期将有人类在船上持续监控操作，直到2020年测试完成之后，才会进行自动货运。
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0 n( [; ^- V' R( b等到监管部门许可、技术达标、成本合理的那个时候，相信自动驾驶船只满世界跑将不再是梦。
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发表于 2019-8-24 09:57:01
