|
城市交通拥堵、出行停车困难，已经成了让“有车一族”十分头疼的社会问题。 4 t4 P1 ]! `: X
. m/ I' c% t$ o: I, i' x1 N$ d
造成这一问题的主要原因之一就是汽车转向过于死板僵化，不能灵活应对客观环境和突发状况造成的。 0 k& M# C$ @5 x4 q# Y& @* h
为了克服汽车自身弊端，恒大集团收购的英国轮毂电机公司 Protean 推出了一种全新的概念产品——Protean360+ ，它为未来城市出行车辆的发展提供了一个全新的思路和技术支持。
0 Y8 n) L, O' ~$ s
U" v& Z" \) g( a& P+ g- D
Protean360+ 将转向系统、悬架系统纳入到一个独立的单元模块，并借助内置于车轮中的驱动轮毂提供动力。 9 I0 a0 B9 P) J# H/ x3 S. y& q
相对独立的模块设计，使车身可设计为四面车门的吊舱造型，再加上自动驾驶技术，未来公共交通工具的模样已初见端倪。 ( i8 f0 B6 M! u' g
由于车轮与车身之间只有一个很小的连接点，因此，四个转向模块能支持连续转向超过 360°，这样车辆不仅可以侧向行驶，还能原地旋转，转向方式灵活机动，更适应未来城市交通的需要。 : x1 g" } x# U' _) ^$ q% r% g
这样在行车遇到意外状况时，无需额外空间车辆就能停车调头，不仅驾驶者省心省劲，后面的车辆也能保持行驶的连续性。
7 {' O) } ?, j
" C! t( P1 \& [' @' A$ h/ W# m8 u
由于悬架系统也被纳入到车轮单元中，所以它还支持气动式高度调节，使上、下车时能调节车身，让车厢底板与路肩平齐，方便人们上下行。 " E1 ^0 u+ k e7 F
这样的设计，对普通人来说可能作用不大，但对于行动不便或者携带大件行李、婴儿车的人来说，这样的设计就显得十分人性化！
& V1 [; q; n% p8 n, m
并且，新型紧凑的双关节悬架还能为车身节省出更多空间。
$ x( ?# e4 B, _8 j
除了概念设计里的公共交通工具，Protean360+ 也可运用到私家车、载货车等多种类型的车辆上，这么优秀的设计，必然能在缓解未来交通压力上做出贡献，引领城市交通新革命。
7 k- S7 E+ m% X
最黑科技 2 E! {) I8 n, y: I& p3 |% j, B
| 
发表于 2019-8-20 10:14:20
