铁路起重机是在铁路线上运行的专业起重机，只要有铁路线的地方它都能去，所以，100t及以上吨位的铁路起重机主要是用来进行铁路事故救援。( G/ B4 p$ g6 Y- s1 P7 A) y) _
图1为我国的N1002型定长臂铁路起重机。额定起重量为：主钩100t/5.5m，副钩32t/6m，起重力矩为520 t·m，动力为两台6135非增压柴油机，液力变矩器+减速器传动，靠锥形摩擦离合器变换动作方向。因它是定长臂式铁路起重机，故在电化区段的接触网下和隧道中不能顺利进行事故救援作业。8 h7 W# X3 a e/ O
为使铁路救援起重机能适应接触网下、隧道中和桥梁上的救援作业，在N1002型定长臂起重机进厂大修的同时，对其进行全液压伸缩臂改造，对N1002型定长臂起重机的上车部分进行系统的改造，安装新设计的六边型伸缩起重臂和臂端钩(羊角钩)。成为全液压、全回转、伸缩臂式、能自力行走的NS100G型新型铁路起重机。改造后的NS100G型起重机发挥了N1002型构架的潜能。由于将前置式的定长臂改为了高置式伸缩臂，在原动力不增加的情况下，起重力矩达到600t·m，不旦扩大了起重机的作业范围，还使起重机能在接触网下、隧道里不起钩或少起钩就可以顺利进行事故救援和起重作业，使起重机的作业性能大为提高。后面几个图均是由图1中的起重机型改造而成的NS100G型全液压伸缩臂铁路起重机。
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NS100G型起重性能：- O }2 G4 N8 Q6 z8 p
1、作业性能
$ s: l* W5 M% K. h7 f工; H& C( ^; N0 O3 |0 A5 ^
况9 U& K2 V5 a- D' F9 P
起重量/幅度
2 B; f5 P$ ]) S8 k/ S* U& Z支腿跨距6m×6m，挂活配重，360°回转 100t/6m
+ U0 X B; i2 a5 d- c) B 支腿跨距6m×6m，无活配重，360°回转 86t/6m- j" \. U% B' B
支腿跨距4.8m×8.5m，挂活配重，顺轨±30°回转 100t/6m
; W% E) Z* I6 y( l, e 支腿跨距4.8m×8.5m，无活配重，360°回转 77t/6m! s0 n2 y: }* ?: j" m5 Q
无支腿，无活配重，360°回转 15t/6m) _" d* w9 P# Q2 B
2、网下作业性能 ^( R4 [, f* D7 r- ]
支腿跨距6m×6m，挂活配重，360°回转 16.5t/17m 35t/11m
, r: L( \( c5 h# n! F6 P9 [ 支腿跨距4.8m×8.5m，挂活配重，顺轨 70t/10m
, s; e9 X. h% b# a" n, p# E9 {& f 臂端钩，支腿跨距4.8m×8.5m，挂活配重 ±30° 45.5t/10.4m" `+ E1 @0 F, \7 D) |( t8 B1 y" ^
臂端钩，支腿跨距4.8m×8.5m，挂活配重 ±10° 66t/10.4m
& ^* l4 G, I# d' K |
发表于 2008-11-29 15:01:13
