铁路起重机是在铁路线上运行的专业起重机，只要有铁路线的地方它都能去，所以，100t及以上吨位的铁路起重机主要是用来进行铁路事故救援。: W9 m( e4 d2 Q4 i
图1为我国的N1002型定长臂铁路起重机。额定起重量为：主钩100t/5.5m，副钩32t/6m，起重力矩为520 t·m，动力为两台6135非增压柴油机，液力变矩器+减速器传动，靠锥形摩擦离合器变换动作方向。因它是定长臂式铁路起重机，故在电化区段的接触网下和隧道中不能顺利进行事故救援作业。
' s3 }( d" H4 r. @" l为使铁路救援起重机能适应接触网下、隧道中和桥梁上的救援作业，在N1002型定长臂起重机进厂大修的同时，对其进行全液压伸缩臂改造，对N1002型定长臂起重机的上车部分进行系统的改造，安装新设计的六边型伸缩起重臂和臂端钩(羊角钩)。成为全液压、全回转、伸缩臂式、能自力行走的NS100G型新型铁路起重机。改造后的NS100G型起重机发挥了N1002型构架的潜能。由于将前置式的定长臂改为了高置式伸缩臂，在原动力不增加的情况下，起重力矩达到600t·m，不旦扩大了起重机的作业范围，还使起重机能在接触网下、隧道里不起钩或少起钩就可以顺利进行事故救援和起重作业，使起重机的作业性能大为提高。后面几个图均是由图1中的起重机型改造而成的NS100G型全液压伸缩臂铁路起重机。$ {& A- L8 s$ q% y* a+ b
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NS100G型起重性能：
1 ]: M9 _, a; j1、作业性能
: g1 y" L6 r9 o- r! C7 g9 |工
- X) M( D p. B% W& ]! g况, B) _0 X) N- X- g7 l0 F7 l3 n9 \* [) S
起重量/幅度
* w9 N0 Z# j7 u9 Z: C- c6 A支腿跨距6m×6m，挂活配重，360°回转 100t/6m6 o; Q0 x* E5 x. i: z, b- |
支腿跨距6m×6m，无活配重，360°回转 86t/6m
9 P+ _2 x2 Q6 s& W9 n 支腿跨距4.8m×8.5m，挂活配重，顺轨±30°回转 100t/6m
+ c7 `7 {; D* O" Z5 ~ 支腿跨距4.8m×8.5m，无活配重，360°回转 77t/6m- J; \+ w' I9 t. P) G
无支腿，无活配重，360°回转 15t/6m) G! l0 q# e. s) F! O2 Q6 j
2、网下作业性能
1 S# _$ K8 a- Q, d" y支腿跨距6m×6m，挂活配重，360°回转 16.5t/17m 35t/11m
( t8 K- k$ K6 S6 A- i# O# I5 ^" c 支腿跨距4.8m×8.5m，挂活配重，顺轨 70t/10m
6 M- S" r }& @, P5 _; ` 臂端钩，支腿跨距4.8m×8.5m，挂活配重 ±30° 45.5t/10.4m
8 v9 L' m4 p) T 臂端钩，支腿跨距4.8m×8.5m，挂活配重 ±10° 66t/10.4m; {$ t3 n( u) I$ K: C1 M
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发表于 2008-11-29 15:01:13
