本帖最后由 zmztx 于 2019-4-30 10:47 编辑 ) _2 C7 l7 u; c5 D2 j4 y, l- h% \* I8 c
) f- |9 A9 p, W/ K( |+ G/ g最实际的方法，做例行试验，根据结果再修改振动设计（就是选的那个减震器）1 |- X- T- P' ]/ U1 l7 A- b3 r
“电子机箱”的重量可以称出来，力学特性可以看郑兆昌的《机械振动》上，里面有怎么用简单实验得到重心、惯性矩等$ ?9 K4 I, M- n4 D# `8 C
例行试验的标准里分量，振动条件可以按照这个定。减震器可以买现成的。减震器厂家提供了减振曲线，按照曲线选（之前要做一些动力学计算）。减振设计的过程一般如此，除非有特别的要求。
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至于“我想问下，这个压紧横梁所受机箱受到振动后，不断冲击横梁的力是随机的？还是非线性的？该用什么分析？如何将振动与应力分析结合起来？”, }+ I4 A, }" m: ~
这就麻烦了
4 Y/ i! O( \& H* p5 X$ V6 P9 Q如果想知道实际的振动条件，只能做试验。贴传感器，在实际使用场合下测试。问题是你需要的是极限情况下的振动条件，实际测试还不如用例行试验给出的条件。
4 m- k* y8 i" t如果要计算，可以先做模态试验，得到各阶振动（模型）。再用有限元计算应力。不过算出来的结果有多准确，一般都没有把握。
( V& y2 R1 L+ D8 R8 Q8 n3 j不如就用前面说的，半经验半计算的方法。
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* K5 E- u) M" w9 r3 w* U“并不是真正压紧”上面的梁不压紧的话，和下面的梁一定要连接好。如果是加减震器，也需要紧固。9 @7 X# }2 O: P& e3 B* j
所谓减震器，实际中也许垫块橡胶就行。但不管怎么样，必须可靠的紧固。- I8 ~* t, q# s
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发表于 2019-4-29 23:19:22
