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什么是数字化： 并不是用了数控机床，机器人就成数字化了。而是在计算机里建立一个虚拟世界，通过运行它，指导现实世界。比方齿轮传动制造厂，在计算机里建立可以参数驱动的模型，然后用户自己在终端输入，比如起重机减速器的速比、功率等参数，传送给企业。企业处理后给出设计图纸，给出工艺文件（如数控机床的数控代码）、技术行政文件（如编码）、质量控制文件，生产进度以及采购计划等（上述这些用户看不到），然后回复用户交货期和价格。车间制造则按照可执行的计划闭环运转，完成进度和成本控制。一些减速器需要售后，则根据质量控制文件，由用户实际测量数据，传回制造企业，判断故障。显然，数控机床、机器人等只是其中一环。 现实中，计划跟不上变化是必然的。针对五花八门的变化，虚拟世界比较各种对策，然后给出最好的应对办法，确保进度和成本。这可比下围棋复杂多了。 软件： 软件费用比现在将大大增加。 数字化是在以前软件基础上进一步发展。如3D-CAD，如PLM，一些分析软件、平台等。 为了实现数字化要求（上述），软件难度很大。国际上，波音公司由于信息化基础好，继续在离散制造业领先；而通用电气（做了不少工作，如MES系统，如控股发那科）却在打退堂鼓。难度大是一方面，投入产出算算似乎也不是太乐观。一些项目也不很成功；西门子则准备以数字化作为自己的旗帜，西门子这方面的软件确实也不少（很多年了），西门子旗下的NX，solidedge只不过是很少的一部分。 不过除了波音公司自己做自己用取得了不错的效果外，其它公司的软件产品实际效果并不显著。原因在于软件难以模拟现实世界中存在的各种复杂关系（技术问题也如此）。进一步讲，人们自己也还没能说完全清楚呢，如何让计算机明白呢？但为了建立与现实世界一样的虚拟世界，这一关必须迈过去。波音公司也给了我们一个启示，即不追求普遍适用，只要把弄明白的做出来就好。毕竟做出来的东西自己用总归容易些。但前提是必须成系统。 | 
发表于 2019-4-24 20:06:25
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