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一辆卖10万元的车造价成本多少?

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发表于 2019-4-16 12:08:57 | 显示全部楼层 |阅读模式
人们平时所说的:这车不得10万啊不得20万啊。实际上一辆车买到手您知道您到底是买了一辆值多少钱的车么?
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那么一辆车的成本究竟有多少呢?经过小编的多方走访和资料查证,终于有个答案,接下来就跟着小编一起算一算。
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先来看一看各项关键零部件的造价——8 I+ ?/ q' I2 \5 m% f
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发动机
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& S; b; V5 K9 }- i" ?; I+ E
2 ]" i1 |" B- H/ |7 {7 r% l发动机作为汽车动力的来源,就相当于汽车的“心脏”,无疑是车上最重要的零件之一,也是汽车上价格最贵的一个零部件了。据德国汽车经济专家斯特凡布拉泽尔的研究数据表明,发动机平均占汽车价格的15%。既然是汽车的心脏,那么平时一定要好好地保养。
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2 S& T, N' b2 b- [) _( e$ e: @3 T汽车电子系统
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( Z, f, C. ^& ~( [. v, _1 m5 f0 I这项配置与汽车的档次有关,小型车电子系统较为简单,价格也更低些,占整辆车价格的10%左 右,而豪华汽车的电子系统先进而又复杂,平均占据整辆车15%的价格。若不清楚,看看众多德系车是怎么成为豪车就会有深刻的了解。9 Z7 b4 }- B  K- l! W

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传动系统' z% Y2 P& Y9 A' ?5 }; p3 `- o
. ~- I) I8 X* X% C
+ L# e7 E; g- Q/ K$ d
汽车传动系统俗称变速箱,是汽车上的“三大件”之一。作为传递动力的主要部件,其平均占整辆车价格的10%左右。一旦传动系统发生故障,就会导致车辆抛锚在半路。2 w( X2 H. w  j& T" H

+ U; U2 s* B  G0 K
" |! |. m5 H$ t% e8 X- C8 z车内饰* y% C( c) K" g2 O# Q
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. i; }2 Z& I6 i* N- P& Y% t# Z& k内饰作为天天都得看见摸到的东西,所有人都在强调,所以还是避免不伦不类的好。近年来,汽车内部装饰的价格越来越贵,导致其占据整车价格的比例也水涨船高,大概为10%左右。
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车身
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+ e' ^( Z- W: g8 r: i" x! m车身就是汽车的整个外壳架子,是汽车身上体积最大的一个部件。车身作为整辆车的颜值担当,它的价格平均占汽车价格的15%左右。在这个看脸的时代,如果汽车有个好心脏却没有个好长相,估计也不受待见。9 `6 k/ B8 [7 H

* F! S8 X) [8 r9 L这么说也许太抽象,我们直接举个例子说明,就拿是售价十万的车来说吧,汽车价格由三部分组成:税收+利润+成本。3 n; z) Q; o% H% c

8 [. B0 M: T5 I# G" q6 x成本有:  \2 M# o+ ?4 p8 j  q0 b( }$ m4 H7 C, R

( x6 B0 Q) n1 [& g汽车制造成本,一辆车的造车成本,其中包含厂房,研发设计成本、流水线工作起来的折旧消耗费用、付给工人的费用、行政成本、运输车辆途中的费用、宣传广告费的费用)/ [7 z2 l' q- j2 g! x1 P: z
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技术转让费,合资车型在国内每生产一辆车都是要付给外方技术转让费的,就像分份买专利。
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' B4 F/ z' @+ b. m+ O利润有:. K1 x7 Y  N6 k" ]
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厂家利润,厂家在给4S店提供车辆时的利润。
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0 D8 Y. ~. h* a! J& ], y) c4S店利润,向消费者卖车时的利润。
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还有就是税费了,以下所说以十万元车为例,先来说说技术转让费,生产一辆合资车需要向外方支付的技术转让费可能高达8-10%,也就是要支付约一万块,这也是为什么国外一些特别便宜的车没办法引入国内的原因之一。' l( q& g# d9 c' _
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税收' d: \5 Q$ u$ l! M& Z9 q
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税收4万元,包括消费税(3%-5%)+增值税(16%)+教育附加税+城建税+地税=大约车价的40%(40%是根据一位自主品牌人士的说法。有的城市无地税,故用大约。消费税按排量征收,3%-5%为1.6升以下排量的车型税率)注:今年4月1日起,增值税的税率由16%降到13%,税收成本会更低,所以不少车企借此机会给汽车降了价。
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" J5 C& m# m. G2 a利润
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/ y6 r# C* ~2 z, m; H3 {8 o+ ~0 E; ^生产公司利润10000元,即车价的10%;销售公司利润7000元,即车价的7%(包括销售成本,广告营销等);经销店利润5000-7000元,即车价的5%-7%。5 ?) l: w, t# a/ S! ~! n

' G+ P2 p2 G# l; O6 l7 h成本. `9 w/ g; N  r$ ?9 Q) F

7 O' k; \" ~7 F2 _; e5 `" x3 W经过以上两个数字的计算,最终的成本价就是4万不到了。虽然这个数字有点让人匪夷所思啊,不过仔细想想,女孩最爱用的化妆品,就一点点粉也能成百上千的卖,是不是就能想通了?
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- D& K7 A$ N" F7 h: U; o当然,不同品牌,不同排量,不同车型的具体税负,技术转让费,生产公司或销售公司利润是千差万别的,以上计算只是大体的约数,不一定精确。
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% H& x2 w5 D1 `. B5 l: O5 j7 l所以,就有了一个基本的结论,无论化妆品、书籍还是汽车,原材料或原创利润都是占比不高的,营销和税收环节最赚钱。
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发表于 2019-4-16 12:12:14 | 显示全部楼层
照你这么讲,一辆车的毛利超50%?

点评

错了,那是税这么多  发表于 2019-4-16 14:36
发表于 2019-4-16 13:24:59 | 显示全部楼层
|liuchang-zhiyun发表于 04-16 12:12照你这么讲,一辆车的毛利超50%?
没看到税收两字么?
发表于 2019-4-16 13:32:13 | 显示全部楼层
其实一辆车也没多少钱赚,毕竟市场竞争摆在那里

点评

赚的不少,关键在于联盟  发表于 2019-4-16 14:25
发表于 2019-4-16 13:49:52 | 显示全部楼层
之前看过,一辆10万售价的车,税收大概要3.5万。占到总价的35%。买了以后消费者还要再交车价大概7.5%-10%的购置税。
发表于 2019-4-16 15:03:38 | 显示全部楼层
一辆车的毛利润看似很高,但是售后的费用也很高得,万一来个几十万辆的召回,没有点资金支持,还真得倒闭了
 楼主| 发表于 2019-4-16 15:31:37 | 显示全部楼层
|xuzhuodage发表于 04-16 13:32<font color="Red">其实一辆车也没多少钱赚,毕竟市场竞争摆在那里</font>
主机厂是靠汽车销量来实现盈利。
发表于 2019-4-16 15:38:04 | 显示全部楼层
这个算法只是主机厂的成本,不是从一开始就算的,不然光是一个发动机可能有好几家甚至十几家零件供应商,每个供应商是有利润的,最后才是发动机装配厂家的利润,都要先算零件再算成套的利润,不过话说算来算去没太大意义,因为每个环节不保证一定的利润,谁会去生产呢。。。我在汽车零部件行业内,我估计真正10万造车成本可能就两三万吧,然后就是各个供应商的利润和主机厂利润销售方利润还有税,说白了,这个利润大家一定要赚的,不赚喝西北风?
发表于 2019-4-16 15:48:37 | 显示全部楼层
llh2253 发表于 2019-4-16 13:246 h' F3 Q$ G6 V+ X6 W8 \8 l; u
没看到税收两字么?
( L6 x. |3 t1 t- ~) v  O! p
成本4万,税收4万,单车毛利20%?
' T+ _% _3 B( n
发表于 2019-4-16 16:06:46 | 显示全部楼层
单台成本和批量成本肯定不一样。
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