上周领导忽然找我谈话，问我要不要接受采访。原来公司去年被三井化学收购后，知名度得到了提高，原来的公司网页比较旧，需要更新。尤其是招聘板块，需要优秀员工的自我介绍来吸引新人。公司认为我表现不错，还是外国人，能吸引到多元化人才。本来就比较外向的自己，没犹豫就接受了采访。! g8 C" i- S( X! S9 u' q, o- W
全程都是日语，我翻译后写成本文。 k- `: Z4 b9 j9 n/ |' |, P4 W
1 t1 e( `5 k3 d; V) c) a; L" k首先，发给我一块A3大小的白板，让我写下喜欢的座右铭。8 h$ O) c& m8 h$ H
正好前些日子听了个访谈节目，那里的观点我很喜欢，就借花献佛啦。5 {- \) V5 S& ~4 |
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座右铭如下: c5 |$ V' K! H/ I( _% o' Z, V
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正能量思考，按计划实施方案，不犹豫的走下去。
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然后让我拿着这块白板被不同角度拍照。情景类似美国犯人进监狱前那种拍照，哈哈。
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最后，采访了四个问题，答复如下。2 M" E/ T2 {- V) p, a
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问1，当初入公司时是什么理由
; p) X, X. b4 Q7 _答1，两年前进公司之前，我一直干的是汽车零部件的量产设计。当时的工作逻辑性比较强，学到了很多基础知识。但是量产的开发流程很漫长，需要很多阶段。其中，我最喜欢试做阶段，因为第一次做成实物，会出现很多计算不到的问题。问题点汇总，分析，对策，实验验证的流程，进行一轮甚至多轮后才能实现量产。从性格上讲，我属于外向，好奇心很重那种，因此喜欢挑战各种新问题。听说这家公司是专门做试做设计的，肯定会有很多接触新项目的机会，所以我想趁年轻多尝试下多种设计。
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2 L% @3 I% e) S% \5 i* d问2，现在工作内容是什么，让你觉得自豪的地方是什么9 x2 v$ x% R! H H
答2，工作主要是试做品的设计，一般是做一个产品，最多也不会超过4个。这几年大家对无人驾驶，省能源技术的关注比较高，客户要求的往往都是需要可动的产品。可动部位大多需要马达，有的直接用到马达的旋转，更多的是需要通过螺杆或者皮带把转动变化成直线运动。" }4 t, t) S0 R2 z
自己设计的方案得到客户夸奖时，是我感到最自豪的时候。 x$ i H% C: N( @: V9 A: F1 X
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问3，进入公司后感觉最困难的工作是什么，又是怎么克服困难的呢。
* A( `4 j8 E# Y; c# p0 Z6 r答3，习惯量产设计的自己来说，对成品机构的选用比较烦恼。入行后了解到，试做品行业往往追求短期，低价格，不会像量产那样什么都自己加工。尽量选用已经完成的成品机构就很重要。一般来说，设计师先作图，然后按照图纸制造零件再组装。我们的行业却要先选成品核心机构件，根据成品件的形状再来设计其他零件。 p x `& ~& q ^: o
可是成品件的品质往往不像描述的那样完美，很多需要改修，最糟糕情况是根本用不了。返厂再选新零件是来不及啦，找出替代方案，跟其他部门沟通就很重要。9成以上的问题一般都能找到办法，由于时间问题无法交货的时候也有。那时候，我首先会真诚的跟客户道歉，说明问题的原委。同时自己也不会把失败看成污点，我认为牢牢的记住教训，下次设计总会得到帮助的，因噎废食是工程师的大忌。认真接受，积极迎接新挑战才是正确的。7 a$ B+ d5 t* n$ V" N: Q- m
8 X0 y% Q& {0 K! x问4，进公司后感觉自己得到了怎样的成长呢，今后工作的自我期望又是什么呢
. S/ ] T v% H+ ]答4，要说成长的话，感觉自己的视野得到了扩展，以前看自己部门的工作比较多，现在对其他部门的情况也关注比较多。包括日企的很多大公司为了追求全球化都把工厂建到海外，总部只留研发中心，那样研发中心的工程师就和工厂产生了距离，很难理解工厂方面的烦恼。好多设计都成了闭门造车。现在的公司，无论生产还是设计都在一个办公楼，我可以随时去了解生产加工状况，甚至可以跟工人一起组装自己设计的产品。产品的重量，触感，加工是否容易，装配是否简单都能第一时间掌握，自然拉进了和其他部门的距离，扩展了自己的视野，从而也能把好的设计带到下个项目中，实现良性循环。% e- w, T+ @! o& x, p$ u' B" K: y
今后我还想跟生产的师傅学习加工编程，争取实现设计加工一条龙。
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完: Z; s$ Z$ h- [# R" k- V
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上面就是第一次接受采访的实录。- S' c+ L8 g! C& E1 j* J
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发表于 2019-3-3 11:45:12
