| 看到的，觉得不错，就转过来了。 经济型数控车床钻孔工艺改进 | | | | | / t7 Y. u" }+ q g" f( g
| | 1 引言
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数控车床是按照输人的零件加工程序运行工作的。零件的加工程序中，包括刀具和工件的相对运动轨迹、主轴的启停、主轴转数、吃刀深度、走刀量、刀具的自动更换以及冷却液的开关等，功能十分强大。但在CK6140-I经济型数控车床上钻孔，仍然是在车床尾座上安装钻头，通过转动尾座手轮进行钻孔的。因尾座没有自动进给功能，所以操作者劳动强度大，生产效率低，而且钻孔深度不易控制，在批量生产中尤为突出。
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现拟将钻头安装在刀台上，利用刀台的自动转位和自动进给的功能完成钻孔。 4 A5 D/ L) F" s2 Y
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2 钻头在刀台上的安装
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7 _; b q9 u' z, H, p7 j! J CK6140- f经济型数控车床的刀台是4把刀具容量的自动转位刀台。刀具在刀台上的安装与普通车床上的相同，也是通过螺幻将刀杆压紧在刀台上进行安装。
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; `& d9 {5 }9 P$ W8 X 为了安装钻头，先制作一个钻夹座，如图1所示。钻夹座通过螺钉被压紧安装在刀台上，然后将钻夹头装在钻夹座的锥孔内，最后将钻头夹紧在钻夹头内即可。
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图1 钻夹座 钻夹座的A、B面为定位安装面。A面距锥孔中心线尺寸为25mm，是刀台安装面到车床主轴中心线的中心高，同时保证锥孔中心线与A面的平行度为0.02mm(主要控制钻头安装后钻头轴线与车床主轴轴线在竖直面内的平行度);锥孔中心线与B面平行度为0.02mm(主要控制钻头安装后钻头轴线与车床主轴轴线在水平面内的平行度)。钻头在刀台上安装后，钻头与车床主轴在水平面内的位置由车床的自动对刀保证。5号莫氏锥孔与钻夹头的锥度相同。 3 A( m$ l; _6 e/ V, g. Q5 y( K& L
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3 自动钻孔的应用 & w7 Q( D; M, P( s$ k
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如图2所示为依锥柯汽车真空助力器中的柱塞，原钻孔工序为：
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图2 柱塞 工序1：棒料夹于车床主轴卡盘上;车削零件左端全部尺寸达要求；切断，保证长度30.7mm,留余量0.3mm。+ G7 c/ T# V6 @
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工序2：工件调头以f25.5mm台肩左端面定位夹于车床主轴卡盘上;车右端面保证长度30.7mm。
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- |2 Y' A6 x& V" j$ Q8 V2 _ 工序3：手动钻孔f9.4mm，深为16.6 mm(钻头端部磨成f9.4 mm的球面)。
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工序4：仍以f25.5 mm台肩左端面定位；用内孔车刀键内孔全部尺寸达要求；换外圆车刀车削f17.6 mm直径达要求。 $ Q0 Q U8 L8 F2 d$ o8 j( r X
为了批量生产，需要对工件进行批量手动钻孔，然后进行工序4，这就增加了工件装夹次数，降低了生产效率且加工精度难以保证。 8 J( z a+ T7 u! V
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工艺改进后工序
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, C. {: y' Y+ g. K4 q0 [. P" H 工序1：与原工序1相同。 ) E) o( T& Q* a6 e. _
) L$ Q3 ?6 b! W3 N% D 工序2：定位与改进前相同。用外圆车刀车右端面长度尺寸;同一把车刀车f17.6 mm直径;换钻头钻f9.4mm孔，深16.6 mm;换内孔车刀幢内孔全部尺寸。
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: f5 o# L$ Y# A* Q# z' X+ p 从改进前、后的工序安排可见，将工件原来的2、3、4道工序合为一道工序，减少了一次工件的装夹工作。原来2、3、4三道工序用时4min，合为一道工序后用时2.5min，节约了1.5min，而且钻孔的深度尺寸一致，质量稳定。
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# ^# r7 t, e# q: a4 结束语 $ \8 |& K0 P2 ~) T _& S. s
' l* {+ ]8 ?. F 通过工艺改进大大提高了劳动生产率，充分发挥了数控车床自动加工的优势，不但可完成钻孔的自动加工，而且可通过更换刀具在车床上完成不同直径的钻孔、扩孔、铰孔的自动加工，不用时可将钻夹座从刀台上取下，不影响其它刀具的安装，在经济型数控车床上完成了标准型数控车床的工作。</P
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