1.悬臂吊的基座,是一块25T厚的预埋铁板,铁板与地步钢筋网焊牢' ^! [0 P+ }, E R" j5 m9 a- N
2.悬臂吊的立柱,是Φ320*10T的无缝钢管, r' ^) @4 g2 g7 J# [+ \
3.悬臂吊的低部,立柱在与铁板焊牢的同时,四周加角部均匀的加上加强板给与加牢.* Q* y6 m2 v3 _7 _& a y1 M2 n% V
4.悬臂吊的中部,在悬臂掉的中部与上部连接的端口做一个筏篮,筏篮要求厚度不少与50MM,其中有1/2的部位处于无缝钢管的端口内部,在筏篮中间车一个可放进上轴的预留孔.& h2 l' m4 L; o3 x( A. K
5,悬臂吊的中部无缝钢管与上部无缝钢管在做装配之前都必须车同心(内外)
9 ]& |* h6 P& h" C+ E6.悬臂吊的上部①,悬臂吊的上部与中部连接处做一个与中部一样的筏篮,与中部对锁,在两个筏篮中间做一个齿轮盘,这个齿轮盘比两个筏篮大个40-50MM之间,在筏篮和齿轮盘的材质上我认为应该选用好一点的钢材.
) U8 C c9 L! \7 i. V H7,悬臂吊的上部②.在上部无缝钢管的中部做一个Φ80-90的轴,在轴的底部装入两个承重比较好的轴承,在轴承的上部装一个与轴下部一样的轴承,轴的材质可定为铬钼钢SCM440钢.这个轴的长度为400-550之间(因为我公司选用的悬臂吊臂为H型钢300*150)
$ p! Q5 F9 w. U+ R, K8.悬臂吊的上部③.在上部无缝钢管与轴承之间做两个可以套住轴承的钢套,钢套上部与下部各一个,下部应做的厚些,因为下面是两个轴承,这个轴承套必须保证轴承在套内不会转动,所以我选用在轴承套上打孔,用内六角螺丝顶住,,每个轴承4个螺丝就够了!轴承套的制作要与整体同心,要与上部焊死并牢固.0 d) T0 _1 w( _: g1 c/ z4 X: I
9.悬臂吊的上部④.悬臂吊的上筏篮与轴焊死焊牢固,轴与中部的筏篮预留孔焊死,轴最好是穿过筏篮10-20MM./ m: v [# ~( c0 C
10.悬臂吊的上部⑤.在上无缝钢管壁上做一个可悬挂电机的钢架,电机的通过变速机,在变速机的传动杆上做一个与齿轮盘相对应的齿轮,并效正.
( @3 R: ^4 s, c0 m11.支撑部分①.在支撑部分上我是有两种方案的,第一种是在悬臂吊的臂中间起,做一个7字类型的钢体拉架,连接至悬臂吊的正对后方,给予加强,2 N, U( U+ ~% L7 E9 ~) }8 t
12.支撑部分②.是在悬臂吊的轴水平的地方,与悬臂吊的臂之出做一个内角支撑的钢架,钢架上部与悬臂吊的臂焊牢固.下部是成一个直角三角形,在距尖部有一段距离的地方做一个两轮卡槽的一个360°旋转轨道!* R! l; L$ t# \2 M, z9 c0 { C
这就是我的主体思想,请前辈指教,我认为12支撑部分②这个方法有很多的弊病,比如吊太重的物品时,会导致轮压过大,转体电机会超符合,甚至会转不动.给工作带来很多的不变因素,& X- h" M1 b# s$ I1 [
支撑部分①也存在着很多的不变因素,装着种由于过于的自重,会导致想都想不到的问题,最重的是不便与维修! # v) P. E' E4 A Z
请前辈们指点我一下,要是有设计图的可以给我看下吗!!
: s3 U6 ~* a I) ` 谢谢前辈了! 有好的设计理念也可以跟我说说!] 谢谢前辈了!& V6 ]8 I; M7 f4 y p6 t( S
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发表于 2008-10-22 13:33:07
