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一种后倾自汽车的结构

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发表于 2008-10-11 19:25:02 | 显示全部楼层 |阅读模式
我们新设计一种车型
, y5 a: |( Z* }! W0 [/ Y1 f5 e" ^- U. t) B$ R9 ?1 {% K
[ 本帖最后由 samsun185 于 2008-10-11 19:26 编辑 ]

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 楼主| 发表于 2008-10-11 19:27:55 | 显示全部楼层

还有结构图

还有结构图奉献

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发表于 2008-10-12 18:13:09 | 显示全部楼层
早已经有了啊!!!

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 楼主| 发表于 2008-10-12 19:52:49 | 显示全部楼层
我知道早就有了,它那是经过ps的照片,我这是三维做出来的模型: a0 U) [# k3 C* Q7 @
不是一个概念,我那个能一个一个的把零件拆下来,如果你电脑够好的话,) c; ~. N* i7 G$ n
它这个能吗+ D7 h; P/ |4 g) d4 e* C- B

# k/ T8 w: F6 T7 c9 _' c2 M9 }
/ a- L, }1 d$ |0 C我做的好不好
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发表于 2008-10-12 20:18:06 | 显示全部楼层
做的不错,上面的图也不是PS的,这种结构真的早就有了,先不谈以前的卡玛兹,现在的北方奔驰还有其它牌子的前四后八自卸车都是这种结构

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 楼主| 发表于 2008-10-13 15:46:55 | 显示全部楼层
是的这种结构早就有了,好像是从外国学来了,
  ~' \$ R8 ~- o8 E" n北方奔驰我不知道是不是,它们的批量小,
: o) g! u; s& Y- s& i* ~) o5 c- ?青专这种结构的比较多* j, @) t/ w: M1 f/ }, l' K+ q
在我们做过的几种结构中,我觉的这种结构还是比较好的
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发表于 2008-10-13 16:52:44 | 显示全部楼层
现在主要是前四后八等车厢较长的自卸车用,这样液压缸用的力最小,就是液压缸较长刚性不是太好,有些半挂自卸也是这种结构,车厢较长且向正后卸东西的基本都是这种结构
' A9 ?" \+ U( G. ?' d
* s" t/ [+ S# h, L; ?6 o8 Y[ 本帖最后由 A209 于 2008-10-13 16:54 编辑 ]
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 楼主| 发表于 2008-10-13 17:20:49 | 显示全部楼层
不对吧,  V. d8 q. @) S; Q5 `3 Y5 I2 o8 ^4 o
在我们做的车中,四纵梁的也占有相当大的比重,别外也有z型槽副车架的用在轻载车上0 P+ ?- N2 N& j3 Y6 [; v
在山东几家有名的改装厂里,好像只有青专才用这种结构+ J: Q, p  z2 z5 h- b- ]8 G
河北的宏昌天马没有见过,不知道是什么结构,版主知道吗
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发表于 2008-10-13 19:45:51 | 显示全部楼层
这个不太清楚,车厢较长的一般采用这种结构或者侧翻,见过宏昌天马改装的车,前四后八的也是这种结构
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 楼主| 发表于 2008-10-13 20:30:47 | 显示全部楼层
版主也是做这种车的吗,是什么单位
- T, R, p; f) d9 i2 l5 a好像对这种结构很熟悉呀
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