|
|
楼主 |
发表于 2008-10-18 20:52:48
|
显示全部楼层
哈哈
6 y, {: u6 ]4 n [- j. ?版主还真较真, t. D* F+ Y/ k, F0 F
好吧，说说它的运算方法吧
3 P$ A; v* o; b/ N( p5 A1 L. y1 t1 y( ]$ ~ m
, b- F+ u1 q! R) F1 ~6 [+ z就以我们发上去的这款车为例：/ z* q7 b7 ^1 a
根据我们的车身长度和后轴的加工精度，车箱前部（液压油缸的位置）左右摆幅是±3.5mm（不考虑材料的变形），当然液压缸是允许有一定的摆幅的，可以查阅相关品牌的说明。/ J9 G/ s! g$ I7 h0 g) Z- i
加上防摆架以后这个摆幅就被控制在更小的范围之内，至于安在什么位置，主要就防摆架的加式精度和油缸允许的摆幅有关。越靠前加工精度要求就越低，相应的成本也就低。但是越靠前这个防摆架的尺寸也就越大，占用的空间越大，副架和底架就要留出相应的空间。1 [+ p. M& T% R( s# U+ D& R
这个空间的大小要受几个因素的影响：车架强度，油路布置0 k* c+ W/ k) @7 g5 i% U6 B
…………- X. T1 h1 `. V3 {1 Y
…………5 l# f- r. c$ R. ~) M% y
! \" J/ N9 z+ r1 X F[ 本帖最后由 samsun185 于 2008-10-18 20:54 编辑 ] |
|
发表于 2008-9-27 10:13:12
