液压筒活塞杆非正常磨损情况分析

华仔1001

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; f% T4 p% m7 k4 w% p* V! d麻烦大家帮忙看看这会是什么原因导液压筒活塞杆如此非正常磨损！磨损位置处于活塞杆上表面谢谢！！！
系统额定压力:31.5MPa, 油液温度常温。使用两只液压筒横向同时收缩做功，伸长时并不受力，这次回来的两只液压筒都没用几天就出现了这种问题，两只液压筒更换位置相同，现在再次更换后的液压筒并没有出现这种情况，请教大神们这是会是什么原因？

parkorliu

支撑环什么材料。。看着像耐污环。

xueqingchao

9 `; s" y: Y; T% f- `# n6 l5 q1.两个活塞杆运动不同步，或一个快，一个慢；在加上同时收缩时带有横向的侧向力共同作用下造成的；
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  O9 E8 N9 y9 H2 m" l  F2.活塞杆上是不是粘附有杂质，比如冬天冷了，户外使用杆上容易结冰，或沥青，水泥之类的，工作中也会造成的；

freebooter_13

磨损面都在活塞杆上表面，而且是水平使用，请检查下安装有没有问题，会不会歪了。同时可以打一下活塞杆的跳动。
2 i0 Q4 c' w- D4 q% d; s5 H方便的话发个油缸的安装图上来，有助于分析问题。

前景钱

感觉很严重啊。

huaiming764

大侠指教了！

只有快乐

油缸质量问题：
1.缸筒装配以后，导向套与缸筒同轴度不够，导致偏载。
/ H1 G3 D5 ^5 G& R1 r8 M$ q# d2.设计不合理，油缸头支撑结构设计不合理，支撑强度不够。
3.导向套设计不合理质量不合格，应增加防尘密封圈。

zhljlyy

只有快乐 发表于 2018-11-23 17:29
油缸质量问题：
' o& C& o9 s( ~9 o4 c1.缸筒装配以后，导向套与缸筒同轴度不够，导致偏载。
2.设计不合理，油缸头支撑结构设计 ...

分析很到位
: X" s3 a/ L. E' o* v

华仔1001

xueqingchao 发表于 2018-11-23 16:20
5 M" X, p- n) W4 I1.两个活塞杆运动不同步，或一个快，一个慢；在加上同时收缩时带有横向的侧向力共同作用下造成的；

2 I' H0 @6 v: |, l6 r2. ...

不管怎么说还是要谢谢你的回复系统额定压力是31.5MPa，可是现实中正常工作压力是8~10MPa之间，单个液压筒在工作压力不超过15MPa的情况下也能正常拉动，至于说活塞杆上粘附有杂质这种情况暂时没有发现。
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华仔1001

freebooter_13 发表于 2018-11-23 16:27
/ j% e$ w7 D6 A5 K# j( T磨损面都在活塞杆上表面，而且是水平使用，请检查下安装有没有问题，会不会歪了。同时可以打一下活塞杆的跳 ...

! E  A0 i% Q" }2 q2 x工作原理是液压筒伸出后头部外接部分扣到齿圈上，收缩时把齿圈拉动做逆时针方向运转。