液压筒活塞杆非正常磨损情况分析

华仔1001

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9 Y3 `- ]" E9 m$ P& ], k麻烦大家帮忙看看这会是什么原因导液压筒活塞杆如此非正常磨损！磨损位置处于活塞杆上表面谢谢！！！
系统额定压力:31.5MPa, 油液温度常温。使用两只液压筒横向同时收缩做功，伸长时并不受力，这次回来的两只液压筒都没用几天就出现了这种问题，两只液压筒更换位置相同，现在再次更换后的液压筒并没有出现这种情况，请教大神们这是会是什么原因？

parkorliu

支撑环什么材料。。看着像耐污环。

xueqingchao

  y7 b+ p# N9 G& Q& i/ `, d* \1.两个活塞杆运动不同步，或一个快，一个慢；在加上同时收缩时带有横向的侧向力共同作用下造成的；
  {- R( M: H1 y" `/ u) r
2.活塞杆上是不是粘附有杂质，比如冬天冷了，户外使用杆上容易结冰，或沥青，水泥之类的，工作中也会造成的；

freebooter_13

磨损面都在活塞杆上表面，而且是水平使用，请检查下安装有没有问题，会不会歪了。同时可以打一下活塞杆的跳动。
1 [1 E: A8 n9 T, J方便的话发个油缸的安装图上来，有助于分析问题。

前景钱

感觉很严重啊。

huaiming764

大侠指教了！

只有快乐

油缸质量问题：
8 U. M- w. B8 y, B: ?5 K( [( Y1.缸筒装配以后，导向套与缸筒同轴度不够，导致偏载。
7 T1 N4 V! o& x8 ], {2.设计不合理，油缸头支撑结构设计不合理，支撑强度不够。
( a# _( M- ?! \' q8 B+ Y3.导向套设计不合理质量不合格，应增加防尘密封圈。

zhljlyy

只有快乐 发表于 2018-11-23 17:29
油缸质量问题：
1.缸筒装配以后，导向套与缸筒同轴度不够，导致偏载。
. ?. b, h2 H! h$ Z2 d; s2.设计不合理，油缸头支撑结构设计 ...

. u. Q+ S7 G) a' |' ]9 l) T! L分析很到位

华仔1001

xueqingchao 发表于 2018-11-23 16:20
9 L, m  x- y+ @+ y' ]1 _/ u( ^1.两个活塞杆运动不同步，或一个快，一个慢；在加上同时收缩时带有横向的侧向力共同作用下造成的；

, ?7 l1 L( H, [7 U& y1 g2. ...

" M0 x% [" _& L5 }不管怎么说还是要谢谢你的回复系统额定压力是31.5MPa，可是现实中正常工作压力是8~10MPa之间，单个液压筒在工作压力不超过15MPa的情况下也能正常拉动，至于说活塞杆上粘附有杂质这种情况暂时没有发现。

华仔1001

freebooter_13 发表于 2018-11-23 16:27
磨损面都在活塞杆上表面，而且是水平使用，请检查下安装有没有问题，会不会歪了。同时可以打一下活塞杆的跳 ...

工作原理是液压筒伸出后头部外接部分扣到齿圈上，收缩时把齿圈拉动做逆时针方向运转。
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