找回密码
 注册会员

QQ登录

只需一步,快速开始

搜索
查看: 8358|回复: 19

请教:升降机上升、下降过程中晃动问题

[复制链接]
发表于 2008-8-27 14:56:39 | 显示全部楼层 |阅读模式
大家好:1 [2 }( k; n) K$ M. n+ h
      最近厂里加工一台剪式升降机,采用的是四个三级油缸作动力,哪里知道每到油缸关节的地方升降机就出现晃动现象,上升的时候情况稍好一点,下降时晃动就比较严重(下降采用自重),大家看看是什么原因造成的啊?什么办法可以解决呢?谢谢!
回复

使用道具 举报

发表于 2008-8-27 20:01:48 | 显示全部楼层
估计是同步出了问题,这个问题有点复杂,自己查阅相关资料解决
 楼主| 发表于 2008-8-27 21:28:22 | 显示全部楼层
我在想是不是缸出现的问题,毕竟是三节油缸
发表于 2008-8-27 21:36:42 | 显示全部楼层
给些尺寸看是否挠度问题。
发表于 2008-8-27 22:25:50 | 显示全部楼层
是呀,尺寸太长时,要考虑扰度问题。
 楼主| 发表于 2008-8-27 22:29:47 | 显示全部楼层
还要考虑挠度的?这个还真的没有想过……

本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有账号?注册会员

×
发表于 2008-8-28 15:08:00 | 显示全部楼层
应从三方面考虑:机构,油缸,系统。
" ~7 ~) b. L0 }' s( u  R机构方面,各铰接点是否有卡阻,活动是否顺畅,滚轮轨道是否平整。
/ {) |! Z, K& o油缸方面,一般讲,缸杆头尾的真圆度,直径公差会变坏,且缸杆伸出越长,稳定性越差,就会产生楼主所描述的现象。
9 x* w8 I$ a8 |9 i7 R4 N系统方面,采用回油节流,最好考虑平衡阀,有利于增加油缸刚性。
发表于 2008-8-28 15:35:49 | 显示全部楼层
尽量避免多级油缸。活塞杆受推力时纵弯强度必须要足够。
发表于 2008-8-28 16:49:57 | 显示全部楼层
这种缸结构一般不能够承受偏载,如果有偏载,要考虑伸出后加外部导向。
 楼主| 发表于 2008-8-28 21:00:36 | 显示全部楼层

回复 7# 迷糊 的帖子

谢谢你的回复:
6 R( a/ X+ D5 T& m) Y4 L1、你提到的机构方面没有问题;3 F/ y) y# m* w2 w3 f  _& B" d
2、三节油缸行程工1450mm,外面买进来的;具体不太了解;
( C+ b0 P7 s( f' P* |4 v0 H, A3 P3、已经增加了节流调节阀;# Y! b1 W/ Z" W
但是就是没有找到具体的原因和解决办法
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册会员

本版积分规则

Archiver|手机版|小黑屋|机械社区 ( 京ICP备10217105号-1,京ICP证050210号,浙公网安备33038202004372号 )

GMT+8, 2025-8-27 14:12 , Processed in 0.060631 second(s), 15 queries , Gzip On.

Powered by Discuz! X3.5 Licensed

© 2001-2025 Discuz! Team.

快速回复 返回顶部 返回列表