写本帖时，我是在南航的波音747上，离北京飞柳州，身边的乘客都呼呼大睡，上飞机就能睡着真让人羡慕，我却做不到。既没那个福气，我只能干点什么，直到疲劳难忍再睡不迟。空姐开始送餐了，飞机上的餐盒像易变的天气一样，没人知道里边是什么。但肚子饿了兴趣也来了。饱了，干活。
' x+ N8 t. N+ d5 A& V$ g @近来不少网友问了关于工程机械多路换向阀的使用，设计的问题，例如：负载感应，压力补偿，等等。网上有不少热心的工程师，教授，专家对多路阀的各种问题做了耐心的解答，有的还附加的图纸和样本。我想：要是能把这些问题解答和资料做个汇集，免去网友查找之苦岂不是善事。若能得到论坛能人志士相应，选出精华汇集定期用群发方式发给所有网友，既能传播知识，又能扩大论坛的知名度。建议一出得到了老鹰的支持和网友的相应。先在这里代网友谢谢老鹰了。3 l; c; A" x3 @4 q
0 W( P% g, j7 z% u/ [/ H* ]) V
现将意见归纳如下列出个简单格式，响应之士可做个参考：+ J$ b" [2 O, v1 k+ Q2 t" p8 i9 P
! J" |- G Y( J4 d: d: I
1，标记：求助-结论汇集-（题目：工程机械多路换向阀）7 H3 G2 Z, F0 Y ^
每个话题建立索引，格式如下：
C5 \3 I! {% u; f8 k2，标题：（一行文字为限）
) v# ]1 n% |' w! Y5 ^3，XX网友问题：（摘要，两行为限）& |7 d' O! b+ x( ?
4，XX楼主答复：（摘要，两行为限））
- G" v# F# \( X6 }2 p5，论坛链接：（粘贴精彩答复者的链接路径）
( G0 p; b8 E7 W. Z实例：
9 p6 u) C/ R: I2 |, l1，求助-结论汇集-关于负载敏感技术的探讨
, |& s7 t$ B; ?$ o* v/ a' J, v) {2，多路阀负载敏感
! J) ~4 o w* Z2 ?4 T3, xx:请液压方面的大侠谈谈负载敏感技术的使用经验，有哪些方式，各有什么优缺点。
; ?7 e" E: a: U4, 5楼答复：1）关于负载敏感控制，从基本类型来讲可以区分为两大类：阀控系统与泵控系统。( H3 j" L# a$ Z/ D/ N( D6 x
5，http://bbs.cmiw.cn/viewthread.ph ... &authorid=43912' y6 D( _7 b# R; i4 {2 @
) k! h! M6 s2 ^9 n; `# c负载敏感工作阀片的工作原理
9 F1 ^4 w& r* |, K4 T求助：PSL型比例多路阀基本工作原理
% m$ w; Z" r) X& w3楼和8楼答复：该阀为德国HAWE负载感应阀，比例减压阀直动驱动，$ { T% ]" v9 M# }3 y
注意：比例减压阀直动式微控性差，控制精度较高的应采用比例伺服驱动，例如：REXROTH, BUCHER, TECNORD, SAUER-DANFOSS
( y$ x9 B6 B$ Bhttp://bbs.cmiw.cn/viewthread.php?tid=80769. l2 ]0 h) s9 m# z7 \
4 @2 r. W$ ^6 Y! ^' W
工程机械的技术发展较快，工程机械机电一体化，液电一体化已成趋势，各专业相互交叉，电器电子，液压和机械工程师已不能独善其身，若想立足理应广集博取，全面发展。我准备根据以下内容准备求助汇集，愿便利大家。 G- B6 k# O% r
f! T6 x5 i2 E5 _: n
1，螺纹插装阀
7 L9 M2 d4 ~; t2 S2，负载感应变量泵( M. }: z+ Y% p- V4 h
3，电子手柄& M1 s! A) w( u9 ]
4，比例放大器 |
发表于 2008-7-13 14:10:21
楼主