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主轴保养

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发表于 2008-7-9 14:18:06 | 显示全部楼层 |阅读模式
砂轮轴的保养
" s& x. ], M& B, k) m
% \  r$ |% ^) y1.        按磨削工艺范操作规,不超额定功率运行。
8 ?7 o3 v9 R+ P! p严防发生撞车,闷车现象,不得使用外力强行刹车。/ H9 [3 S) [' R+ J: X& B( A
在此现象下,由于转子卡死而定子继续由中频电源供电,如同对于转子“高频淬火”,主轴温度迅速提高,在“热”和“力”双重作用下,砂轮轴破坏极大。
( F& i0 f% ~4 L+ D2.        提供可靠的冷却条件。
; x# {9 F0 N7 P% m/ l* R$ i冷却水必须经过过滤,防止堵塞,水温控制在25℃以下。尤其避免冷却水渗入砂轮轴内部或定子绕组处,否则轴承或定子寿命大大降低。
6 Z/ d9 o( _4 q" \/ q; D7 M9 ~3.        严防水,磨灰杂物等进入轴承) C9 i1 q- I5 M% O% s1 V% s& x9 V/ O
因为砂轮主轴轴承系高精密主轴轴承,相对来说dm n值较大,使用条件苛刻。水份进入会使轴承锈蚀;而磨灰,杂物进入会使轴承油膜遭到破坏,磨损加快,发热严重,震动剧烈而形成恶性循环!
3 d' F, |1 S$ T5 o- t8 l9 L4.  提供可靠的润滑条件5 F! X) j* o+ C, n7 P. s
    对油雾润滑型砂轮轴来说,注入油雾发生器的润滑油必须经过过滤,十分干净,不同油种不得混用,应建立定期检加油制度,不得断油。6 A8 {$ N& o5 Z+ j* [1 b
    进入油雾发生器的空气必须做到干燥,洁净,并有压力继电器可靠保护。要经常检查油滴数,检查砂轮轴前后排气通道油雾情况!4 o& k8 O0 K' \) N7 H  s" F4 y( V

4 p$ ^/ x2 D2 n# x% a. t
4 H3 w( r$ O) c/ u: p除采取上述保养措施之外,在整个磨削过程中要做好“一听,二摸,三查,四测量”
) z) ^/ G7 Z9 Z% ?
' j* P5 z# b# D6 J8 M. T一听:指听砂轮轴运转声有无干摩擦或怪叫,听砂轮轴磨削工件的声响变化。8 ^- I; p* M& L3 U1 E
二摸:指砂轮轴前盖或套筒前端发热情况是否稳定,发热是否加剧。
  m+ _: i% v% i+ Y' D三查:指查被加工零件尺寸公差及形位公差,表面粗糙度是否稳定。! Z+ n, g$ d: A& [6 T
四测量:指用万用表测量油膜电阻(KΩ档)一端触及套筒,一端经铜丝触及转动的主轴。观察油膜电阻值是否稳定(一般20-30KΩ)。
" _% x. L- f4 c" P+ f$ W9 |  Z+ T( k: C; m
上述四方面若出现异常,要及时主动停止在砂轮轴未损坏前检查,可以避免定子线圈和轴
0 q7 ?, e. F% S9 [. b" t& z6 l的损坏,经济效益是明显客观的。
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发表于 2008-7-12 07:36:06 | 显示全部楼层
说的有道理,这是使主轴正常运转不可缺少的注意事项。
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