关于冷挤压坯件的退火问题！——欢迎冷挤压高手和热处理专家不吝赐教！

feixiang2000

       各位，麻烦大家帮我分析下，我厂是专门做冷挤压产品的，坯件材料是20CrMnTi,以前一直都是采用将退火后的坯件端面磨光后打硬度，基本能保持在HB135以下，低的也有HB120几的，但最近因为发生了产品压裂的情况，因此将退火硬度调整到<HB130，而且采用将坯件端面车掉2mm左右再打芯部硬度，结果问题来了，我们大部分坯件都无法满足要求，都在135以上，而且即使返工二次退火也降不下去（因要求改变，我们退火时间也都比原来加长了的）,今天出来的坯件甚至更离谱，直接磨光打硬度HB126，端面车掉2mm打硬度HB145,我有以下几个疑惑，希望大家不吝赐教：
- L+ a$ r8 q( Z/ m1、20CrMnTi完全退火到底能退到HB多少度？据传说如果挤压齿轮必须在HB128以下，真的是这样吗？
2、坯件退火后芯部硬度和表面硬度真的有将近20几度的差距吗？
3、现在我的退火总时间基本将近60小时（从加热升温一直到出炉空冷），这么长的时间退不下去正常吗？是不是坯件材料有问题？
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702736

磨削2毫米试试

feixiang2000

您意思是说车加工造成的硬化，是吗？
5 H" h& s- h+ j: o4 p# }9 o0 S9 C

PM2.5~

冷却速度太快了吧，不过HB145已经很底了，正火后的硬度一般是150HB至210HB

702736

feixiang2000 发表于 2018-9-21 17:21
) \; c9 c$ i) L  C5 {( l您意思是说车加工造成的硬化，是吗？

6 n6 m1 z, D% n1 m怀疑的其中一点

冷水黄金

看来是大厂，直接送检晶相检测，一切真相大白

未来第一站

表面加工硬化是有的，产品压裂这事怎么解释。

自觉

一般情况都是芯部硬度会偏低一些的。压裂情况检查一下本批次材料表面有没有缺陷，或找到以前料头试一下。

feixiang2000

自觉 发表于 2018-9-24 12:47
一般情况都是芯部硬度会偏低一些的。压裂情况检查一下本批次材料表面有没有缺陷，或找到以前料头试一下。

我现在正好相反，芯部硬度高了将近HB20个，不明白了，以往一般也就5个左右的差距！
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feixiang2000

冷水黄金 发表于 2018-9-21 21:02
看来是大厂，直接送检晶相检测，一切真相大白

" d: Z# n* j8 Q; `  C9 v金相检测什么内容呢？或者说能看到什么呢？谢谢！这块我不是太了解！

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