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同步带式多轴联动主轴机构噪音问题

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发表于 2018-7-3 15:30:38 | 显示全部楼层 |阅读模式
      大家有没设计过高速主轴,之前做了一款噪音太大了,正在求解2 T0 i/ E6 h( y$ B% U
主轴特点:同步带式,多轴联动,高速运转(1w-1.5w),噪音太大由于噪音太大,在进一步改善,
! F9 d. _. {% R# m2 e1.原皮带选5GT的,现在改用3GT(效果不错)
5 Q3 L( k% G4 M  g1 [8 F2.取消压迫轮机构。(减少皮带升温)& k( g' d! h+ U" y5 x
3.单皮带改多皮带带动
& B# P, K; M2 Q; G, \8 Z# ]4.同步轮同心度要求提高重做
& E1 |+ n4 G2 Q. Z做了,以上几点的改进,现在跑的噪音感觉比之前小一半以上(听觉,没买噪音计)
( _  B- ?  f& x目前只改善到这里,和电主轴比起来,同样1W转,噪音还是偏大,有没什么办法可以做到与电主轴高速运转声音类似1 B2 {% m8 L0 t& j
5 T7 R: u- K% g( _* v
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发表于 2018-7-3 16:32:15 | 显示全部楼层
机械主轴如何改进也无法做到与电主轴同等噪声水平的。
, b; @2 D$ k$ q  J" _, V4 W1 o简单说下机床上的机械主轴,1W-1.5W转,多用5GT,单皮带,肯定无压迫轮结构,同步带轮要求动平衡(一般自己出图,由主轴厂家制作)。
  w# c7 B4 J0 P. s1 q" L) m而且就机床主轴而言,国内的主轴与台湾主轴的制造水平相比,还有一段差距,主要是精度保持性,高速转动升温后精度的稳定性以及可靠性存在差异。% J; o2 s( D+ J3 g" M) y" w
国内机床厂商8成直接采购台湾或国外的主轴,数格,普森,罗翌等。
  m; }) R. l, R' c& j& c! K. q有点跑题了
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发表于 2018-7-3 19:05:37 | 显示全部楼层
轴承与轴颈及支承孔的装配、预紧力、同心度、润滑条件以及作用在轴承上负荷的大小、径向间隙等都对噪声有很大影响。而且轴承本身的制造偏差,在很大程度上决定了轴承的噪声。
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发表于 2018-7-6 18:17:09 | 显示全部楼层
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发表于 2018-7-14 10:44:32 | 显示全部楼层
不能上隔音罩么
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发表于 2018-7-17 15:44:58 | 显示全部楼层
厉害了
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 楼主| 发表于 2020-5-19 20:02:59 | 显示全部楼层
threetigher 发表于 2018-7-14 10:44
" B5 {. \3 d- k$ I% D5 K9 t: n( V. b不能上隔音罩么
- N3 `; @/ g% _5 R
设备都在抖,罩没用' o* }2 q+ h1 I; N, }% b: {* P
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发表于 2020-7-2 17:08:22 | 显示全部楼层
路过
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