关于直线导轨的选型问题

xinxuan88888

以前做非标设备时间比较紧，设备也很少有高速重载，所以选择导轨负荷比较任性，最近忙完项目闲下来学习了一下导轨的选型计算，发现所以介绍导轨选型的都是事先预选一个导轨型号，最后求出静态安全系数。求教下：可不可这样理解，单从受力这块考虑（先不考虑寿命），是不是通过算出滑块的最大负荷值，然后选用一个最高的静态安全系数下限（fs=7，选7是保险起见），这样求出导轨的基本静额定载荷的下限值，通过这个值可以初选一个导轨型号，然后用着型号去校核导轨的寿命，如果合格就选用此型号，不合格选用大一型号，继续校核寿命，直到合格为止。
不知道大拿们是怎么选型导轨，有不对之处请多多指教。

晓昀

设计过程中可以先选型再校核或者验算，不合适再回头调整参数，再计算，直到计算结果逼近目标值。顺着计算，反着验算，或者倒着推算，再顺着验算。过程中不断调整设计值。
你说的也没错。

Venerealulcer

计算值结果*1.2保险起见

fire2009

直线导轨公司都有相关的确选型计算过程。包括各种电机，丝杠，轴承，联轴器，凸轮分度，链条等各类自动化零件的选型。

xinxuan88888

fire2009 发表于 2018-6-9 10:26
直线导轨公司都有相关的确选型计算过程。包括各种电机，丝杠，轴承，联轴器，凸轮分度，链条等各类自动化零 ...

是的，我是参考THK的，只是都是已经选好一个型号来校核寿命而已，没有很明确的表达怎么选择导轨。

xinxuan88888

Venerealulcer 发表于 2018-6-8 18:59
计算值结果*1.2保险起见

你说的1.2是不是指的静态安全系数，这里的1.2是下限喔，实际可能要大很多。

xinxuan88888

晓昀 发表于 2018-6-8 18:45
设计过程中可以先选型再校核或者验算，不合适再回头调整参数，再计算，直到计算结果逼近目标值。顺着计算， ...

是的，我想弄清楚这个选型的原理。

xinxuan88888

问题在机械设计手册中找到答案，和我原先预想的一样：静态安全系数就是校核静态最大力的一句。PS：回过头来看，这个问题还是很简单，当初没反应过来。

xinxuan88888

xinxuan88888 发表于 2018-6-11 09:30
问题在机械设计手册中找到答案，和我原先预想的一样：静态安全系数就是校核静态最大力的一句。PS：回过头来 ...

静态安全系数就是校核静态最大力的依据。

尘世天涯

楼主想必已经看过很多资料了。
根据我的经验，几乎所有的选型都是一个“试错”的过程，原因也很简单，如果没有预先确定的型号，负载都确定不了，又如何去谈校核
因为几乎所有的应用都不会出现：单滑块，单一负载
如果是多滑块，多个负载，势必会设计到负载分配，如果没有事先确定的型号，结构设计都无法进行，又怎么进行负载分配。更谈不到换算等效负载。