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仓库穿梭车中的行走轴,可否与链轮做成一体?

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发表于 2018-5-14 23:48:53 | 显示全部楼层 |阅读模式
穿梭车中的行走轴可否与链轮做成一体? 像齿轮轴那样 成为一个链轮轴?我是想写篇论文,找到这种素材,我是优化设计,如果能做成一体,考虑链轮与轴重量 轴的强度优化 然后有限元
" Z7 [3 P: X: _( _如果是分开的话 目标函数约束条件就少了 仅仅是对轴优化设计了,与链轮分开,这种文章就太常见了, 难度降低 难度不足以到达一个高度, I% r+ B5 r4 I' k
% u0 C: g" u8 C7 h6 R& v3 O& p2 O
再有相应的有限元分析需要注意哪些问题,多谢!
" i5 A7 y! \/ A8 x

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发表于 2018-5-15 00:25:49 | 显示全部楼层
链轮是标件,肯定尽量使用标件是合适的。除非特殊应用。
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发表于 2018-5-15 05:48:04 | 显示全部楼层
想要设计成一体,优点和缺点是什么?分开的优点和缺点是什么?从传动精度要求,生产的通用性,加工和装配的方便程度,售后维修的拆装,都可以一起分析下,期待见到楼主发表的论文
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发表于 2018-5-15 08:13:22 | 显示全部楼层
没必要,你只是写论文,难就随便了。
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发表于 2018-5-15 08:20:39 | 显示全部楼层
问题是有必要这样做嘛,你非要 做不是不可以。
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发表于 2018-5-15 09:15:38 | 显示全部楼层
写论文啊!
! d+ D! h7 {3 V7 z; P# E7 N2 v& |唉!希望你打消这个方案。重新想个。! @# U4 g# `$ L3 t$ s
不是不能做。是脱离实际了。, X! }3 o1 w- E5 @
成本,工艺,后续的维护成本。会被老板骂死的唉。
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发表于 2018-5-15 09:16:05 | 显示全部楼层
论文与实际要结合。做在一起加工难度,成本,安装调试,售后这些都需要再论文体现出来的。
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发表于 2018-5-15 11:10:43 | 显示全部楼层
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发表于 2021-12-28 14:07:25 | 显示全部楼层
这个太篓了
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发表于 2021-12-28 21:39:52 | 显示全部楼层
你做设计不考虑成本吗?
. v( c8 v  b; }1 P你知道链轮和轴做成一体,那个锻件的材料利用率是多少吗?7 \$ X$ F) R3 t  j
在没有经验或想不明白的时候,还是按照传统的结构设计比较保险。
, h8 n# d3 M0 r( Y; l# [* b; \1 s& c
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