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仓库穿梭车中的行走轴,可否与链轮做成一体?

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发表于 2018-5-14 23:48:53 | 显示全部楼层 |阅读模式
穿梭车中的行走轴可否与链轮做成一体? 像齿轮轴那样 成为一个链轮轴?我是想写篇论文,找到这种素材,我是优化设计,如果能做成一体,考虑链轮与轴重量 轴的强度优化 然后有限元
0 m4 ?+ B) {9 `) I$ }) O8 j6 y8 y如果是分开的话 目标函数约束条件就少了 仅仅是对轴优化设计了,与链轮分开,这种文章就太常见了, 难度降低 难度不足以到达一个高度! E$ z& \( b2 M+ l% I# t0 M
' ~" y4 I! r  X  i: Y  K2 N3 o
再有相应的有限元分析需要注意哪些问题,多谢!8 u+ o' z0 u" L. Q; `2 Z" s

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发表于 2018-5-15 00:25:49 | 显示全部楼层
链轮是标件,肯定尽量使用标件是合适的。除非特殊应用。
发表于 2018-5-15 05:48:04 | 显示全部楼层
想要设计成一体,优点和缺点是什么?分开的优点和缺点是什么?从传动精度要求,生产的通用性,加工和装配的方便程度,售后维修的拆装,都可以一起分析下,期待见到楼主发表的论文
发表于 2018-5-15 08:13:22 | 显示全部楼层
没必要,你只是写论文,难就随便了。
发表于 2018-5-15 08:20:39 | 显示全部楼层
问题是有必要这样做嘛,你非要 做不是不可以。
发表于 2018-5-15 09:15:38 | 显示全部楼层
写论文啊!; K, {9 h  Z2 U0 x* ?5 p) V
唉!希望你打消这个方案。重新想个。
* A% {: ?# E" t5 t不是不能做。是脱离实际了。$ _! L7 Y5 q( t' {' m+ q) ]* _
成本,工艺,后续的维护成本。会被老板骂死的唉。
发表于 2018-5-15 09:16:05 | 显示全部楼层
论文与实际要结合。做在一起加工难度,成本,安装调试,售后这些都需要再论文体现出来的。
发表于 2018-5-15 11:10:43 | 显示全部楼层
发表于 2021-12-28 14:07:25 | 显示全部楼层
这个太篓了
发表于 2021-12-28 21:39:52 | 显示全部楼层
你做设计不考虑成本吗?
4 ~; a2 |3 Q+ G2 f你知道链轮和轴做成一体,那个锻件的材料利用率是多少吗?& U3 x1 }7 J) B
在没有经验或想不明白的时候,还是按照传统的结构设计比较保险。$ {8 k' I6 ?) J9 ^# y; S( [% y
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