为什么挡圈：u型圈要和活塞一起运动而不是固定的

一点点的遥远 · 发表于 2018-3-29 09:48:15

活塞向右运动的时候那些小部件也和活塞一起运动，万一回位的时候撞到了呢？不是很清楚为什么挡圈啊，u型圈，有时候是保护圈和隔套要固定在活塞上和活塞一起运动

xiaobing86203 · 发表于 2018-3-29 10:11:42

从图面上看这个有可能是油压缸的剖视图，O型密封圈卡在活塞杆缸的端部，随活塞移动时不会跑出来，其主要作用是密封，因为缸体内部压力较大，稍微有点缝隙都会遗漏出来。

zhefan0921 · 发表于 2018-3-29 10:28:14

u型圈主要起密封，保护圈主要保护U型圈防止挤出，后面那个导向带起支撑作用。这3件随着活塞杆运动，不会跑出去的。另外活塞要做20~30度倒角，尽可能做的长一些，这样就不会撞上去了。倒角地方一定做的光滑，并且抹润滑脂。

Vecror · 发表于 2018-3-29 10:36:57

本帖最后由 Vecror 于 2018-3-29 10:38 编辑

你这油缸有点意思啊，不走寻常路--别人都是这种结构的，你非得轴内做盲孔，话说你那个O型圈加不加有啥意思没

未来第一站 · 发表于 2018-3-29 10:39:18

不知楼主所云

yzhflypig · 发表于 2018-3-29 11:15:33

本帖最后由 yzhflypig 于 2018-3-29 11:16 编辑

我只想问，这些密封件不跟着活塞走，你怎么保证它在每个位置都能密封到。。。请问。。。。初步感觉你不懂油缸的设计和液压的基本常识。。

shaokuang · 发表于 2018-3-29 11:21:18

按活塞密封件看这是单作用油缸，右边的活塞杆与活塞式怎么连接的？

一点点的遥远 · 发表于 2018-3-29 11:25:20

shaokuang 发表于 2018-3-29 11:21
/ l! a) ?9 s5 Z按活塞密封件看这是单作用油缸，右边的活塞杆与活塞式怎么连接的？

右边没有活塞，是一个导向套

zpw06214 · 发表于 2018-3-29 15:21:50

没看懂说的是什么

universal · 发表于 2018-3-30 11:26:28

做成柱塞缸，再画一遍图应该就理解了

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