背景：去年有个大项目，客户希望把量产汽车座椅进行改装，实现下面几项动作。
3 [; |& I) \ z: c& i. n* e7 |- r1.座椅整体升降100mm
4 h4 ~+ m$ a1 T& W2.座椅整体向后翻转25度
+ _- P& t- K7 g' D- a3.座椅后背整体单独向后翻转60度
E, Y3 Z& N+ l' n- c& i6 V1 T4.座椅后背等分为上下两部分，上部可相对下部前后翻转各10度
! F$ }9 H! t$ b) `5.座椅头枕向上推伸80mm* |! b, m9 F% O
6.座椅腿托部向前旋转45度: d7 b5 q d% h2 _" `* p
7.座椅肩部安装两个音箱
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问题点：2.座椅整体向后翻转选用的电动推杆，由于受力方向限制，无法垂直设置电动推杆，只能倾斜推拉。
4 ?( H; I" @# d, P) }# _另外又由于空间的限制，无法给推杆设置导向的辅助导轨。因此推杆在最大拉伸位置时，推杆和主机间的间隙造成的晃动很大。到最后客户以此为理由，愣是不把40%的尾款付给我们，最终造成整个项目赔钱。
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& ^1 w' ]$ z: K% D之后公司内部进行了很多讨论，都没有什么好对策。最后只好认赔。4 H8 s+ f J9 ]+ Z# ]
\# I' [, Z: ^& H作为项目设计师的自己，时隔半年依然无法释怀。正好这月初，上司让我写新年度的业务目标，我就把电动推杆晃动的课题提了出来。在哪里跌倒的，即使最终爬不起来，我也不想放弃爬起的努力。
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自己计划了三个方向来对应。# V; i( |" y/ h* u+ N6 D+ ?4 ?
第一，在之前的电动推杆处，设计一个少占空间的导向辅助导轨，让导轨来限制拉伸时推杆和主机的间隙。% z* C9 P3 ]6 G2 l+ T
第二，寻找能克服间隙晃动的高精度电动推杆，THK的产品可以实现几乎0晃动，具体构造的构想有时间另写帖子详述。问题是他家产品的工期最少要5个月，价格又是现在用的推杆的25倍，不到万不得已，是没法用啦。现在还在继续寻找中。$ x) r4 Q" @/ N6 q- a/ U
第三，寻找气动或液压的推杆机构。上学时接触的一点儿浅薄知识早就忘了。现在逼自己一个月最少去图书馆学习两天，一个月努力下来，算是懂点儿基本原理啦。下一步准备联系几个厂家，看看他们的试验机或样品，最后争取搞个新项目应用一下。! {1 K, D% e/ F( m7 d
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目前才是万里长征第一步，边实践，边学习，边总结吧。祝自己好运。) N2 h5 Y$ N, Z3 A2 c$ i: V" d7 y
, i( }0 m+ s) V4 _各位热心社友，有时间请多指教。先谢过啦。3 I2 s, }5 p/ H! d6 _/ l: Q0 E
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加油
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发表于 2018-3-28 19:33:06
