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汽车内燃机中来回运动的活塞是如何加工出来的?

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发表于 2018-3-21 09:28:15 | 显示全部楼层 |阅读模式
活塞的主要表面尺寸和各表面间的相互位置精度要求较高,在加工后还要求保证塞裙部及顶部的壁厚均匀。所以根据上述特点和要求,活塞的加工比较困难。那这些活塞到底是怎么加工的?
* T- p5 \2 n& W! c! [6 v7 a% `
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发表于 2018-3-21 09:42:30 | 显示全部楼层
https://mp.weixin.qq.com/s/XmJCzcuVJkgjzahmu7GjHA) [! |# X/ F0 I6 K5 B- W

点评

强!!!  发表于 2018-3-21 11:47
发表于 2018-3-21 11:46:51 | 显示全部楼层
活塞哪有那么高尺寸精度要求,活塞又不参与和气缸的磨擦,活塞上一个是燃烧室的加工麻烦点,活塞环槽才是重点
发表于 2018-3-21 14:12:08 | 显示全部楼层
未来第一站 发表于 2018-3-21 09:42+ I9 V. R- b0 k, U6 M& Q" W
https://mp.weixin.qq.com/s/XmJCzcuVJkgjzahmu7GjHA

9 R0 p# L4 T. D3 f# i. A' p好老的视频吧。看着还是好厉害的加工
  X0 J* y! o6 Y2 c3 L! w
发表于 2018-5-8 10:53:57 | 显示全部楼层
活塞主要就是要轻,结实,主要是承载燃烧缸的力,转动,摩擦这些运动,它都不承担。
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