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哈哈,
) M6 b) y2 j2 q! ^# w. J5 O减速机齿轮加工,; T" P, s; X; S$ p9 b
车削,EMAG,主要用海伯格的夹具,滚完齿,热处理后,车内孔,需要用薄膜卡盘,就是SMW
9 \" ^) X& A- J( v5 tEMAG垄断了车学,! s1 s5 W0 f) T, b+ \% a' R& H1 \
剩下就是INDEX,马扎克,谢尔,还有一家名字忘记了,
& G7 F* x4 P5 P/ w2 u" aEMAG大概160万一台3 J8 _1 s1 c) S6 u+ h; p! G
哪家忘记名字的,大概300万一台8 C! c+ l, \$ j% B& }7 V& a: b
磨齿,就是KAPP和莱斯豪尔,用柯尼格,
- a5 ]/ q' z$ Z; S2 R! D- ?# Z一台大概1000W家" n. N$ g0 S# u+ k' J
还有珩齿机,菲仕乐,和普若非吗
5 M; h( j3 b/ \8 B( `9 Y2 F大概得1200W以上,夹具也喜欢用柯家的0 D1 i! k1 g+ f1 {$ m
其它几家,就是利勃海尔,克你背个,MAG等等% A' j0 N2 X1 J8 ~# I: `. a# f; m
我说的是沃尔沃,大众,格特拉克等等,这些欧美主机厂,
$ m) C- Y' ]8 z+ N# Y1 ]/ F你肯定没在这个圈子,7 i7 F1 } v, N6 r. [; V
哈哈,所有,你的薪水,1 n8 A6 k) x0 L' ?' P( V" \/ H
哈哈,3 h' B q9 ]" t; d* ~
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