本帖最后由 xiaobing86203 于 2018-3-12 22:14 编辑
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( [3 p" `2 p* v7 @ h- v 目前，汽车上配置的助力转向系统大致可以分为机械液压助力转向系统、电子液压助力转向系统，以及电动助力转向系统。 , l1 A- F2 C* E) t5 f
对于机械液压助力转向系统和电子液压助力转向系统，都设置了安全阀门，完全不用担心因为打方向盘而伤了液压泵。除了安全阀的设计之外，在转向机构上还设计了限位装置，也就是说，即便把方向盘打死了，也达不到损伤转向系统的程度。 电动助力转向系统，压根没有液压泵这个部件，取而代之的是电动机，由电脑控制的转向系统在安全保护功能上做得更精细，更加不用担心这个问题。 % _- N. |! K$ D& ^* a& E8 u, T
很多新手停车的时候，经常无法把握轮子回正，有时前轮歪着就直接锁车走人了。这确实是一种停车的不好习惯，长期如此会损伤车辆的转向系统。人们开车的时候，转动方向盘后，都能感觉到方向盘有一种回正力，这是因为转向拉杆在受力。停车方向盘不回正，车轮就会一直拉着内部的拉杆，久而久之会造成磨损。
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停车时方向盘不回正，除了对车辆部件有轻微磨损外，还有一个潜在的危害，就是下次启动车子时，直接踩油门的话很可能碰到旁边的车辆。
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随着汽车配置的不断提升，越来越多的车型已经配备了自动启停功能。但是一些车主对此功能一直持有怀疑的态度，他们觉得经常启停发动机，会影响发动机的使用寿命。
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汽车发动机的磨损大部分来自冷启动时的瞬间磨损，而自动启停功能对发动机的温度和环境温度是有限制条件的。当发动机温度未达到合适的启停温度时，这个功能是不会工作的。只有在发动机温度达到一定数值的时候，自动启停功能才会工作，这时启动发动机被称为热启动。而且自动启停时间往往都不会很长，被机油泵打上去附着在发动机缸体内侧表面的机油不会全部流回，零件上还是保留了很多机油。在热启动的情况下，不会对发动机产生什么影响。 ?$ J5 M3 N+ A9 w+ Z& |3 ?4 I d
目前，绝大多数汽车企业在推出自动启停装置时，都做了充分的耐受试验，包括发动机点火开关、启动机等相关器件的开关使用次数，也都大大低于理论寿命值。所以发动机启停装置，不会损伤车辆的发动机。 1 x9 O5 t' p6 g4 j* l# |6 b
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发表于 2018-3-13 10:02:05
