本帖最后由 只有快乐 于 2018-1-16 21:50 编辑
6 ^9 s$ j; u$ S: h9 m/ d; W/ J) G' X0 ?9 D$ P# ~% U
液压泵、马达通常通过联轴器与电机或机械负载相连接，通过钟型罩进行固定。那么在安装过程中该注意哪些细节呢？遇到轴头与联轴器配合间隙过小，该怎么办呢？如果直接上大铁锤锤一锤，那距离液压泵、马达的报废已经不远了。有些安装细节被我们有意无意的忽视，但它却会造成元件的极大损毁，进而引起系统严重的故障。当我们绞尽脑汁的寻找系统故障原因的时候，其实问题的种子早已种下，它只是正在爆发……
+ w- D0 j1 U* ?8 ]5 d6 T. G) ]马达案例 故障描述：轴向柱塞马达带动的旋转机构异常停止动作，在此之前马达已经出现异响，壳体温度异常升高的问题。* Q: ^( y$ Q x/ D" {9 b1 q& l) q
问题分析：; x {( h2 ]* K; M
: j5 a9 ^; K9 A$ K7 J v 分析可能出现的故障，确定为马达停机，无法正常工作。. V- a7 w5 b; k( w& B4 G; p
拆检马达寻找原因
3 H; ~9 {4 U, g
. o. k5 N5 m% e6 `5 X+ N( f: p- P 拆检显示在连接花键处存在损伤，轴承滚子与轴承限制边缘激烈摩擦发生轴承烧结。轴承的剧烈磨损导致液压系统二次污染，导致了配流盘的磨损。
! ?, k' j6 Y. o& u' z- o& _: `' ^ 这轴端的磕碰与马达的故障存在必然的联系吗？/ V/ i) c5 { ^ q9 W9 A
9 e& @2 g; }6 y4 ^答案是显而易见的，整个过程中伴随的是马达的壳体异常升温及马达的异响，恶性循环最终导致马达停机。$ k$ k3 P3 p" K& z6 P {
油泵案例
9 h- x: ^# o# p2 o7 z" A 故障描述：内啮合齿轮泵不起压 ，连续损坏多台，但却找不到原因。
1 _8 v& {8 z& z, H 问题分析：结合客户描述，排除系统中其他可能会导致系统泄压的可能，最后判断应是泵的内泄变大所致。
3 Q! I2 d, \, s) C" L* e 但齿轮泵内泄变大一般是由泵的磨损所致，而磨损则是系统污染物导致。 拆检泵体寻找原因
. c6 J( [5 m1 p5 E$ d
! s" z7 H, l% m
: i- a( j$ i7 U5 C% k) y2 A. F如此恶性循环下去泵的内泄越来越大，很快油泵便会出现无法建立足够的压力的情形。
# D6 z4 W6 `" n" u2 G1 A总结 $ y5 O5 @# @9 V5 L2 r. y( n* H/ M
上述两起事件究其始终，罪魁祸首是安装过程中对轴施加了轴向力造成，而这又是我们常会忽略的细节。 暴力安装敲击轴端，造成的轴向柱塞元件轴向受力从而引起元件损毁。联轴器之间的间隙过小造成齿轮泵的严重故障。同样在吊装过程中轴的磕碰亦无法忽视。这些轴向受力导致元件严重损毁的案例都时有发生。 推荐的安装措施 为避免此类故障的频繁发生，建议可采取如下措施： 安装联轴器时在马达轴端涂抹少量润滑油； 采用热装工艺将联轴器加热至合适温度装入（温度范围咨询联轴器厂家，一般为80摄氏度）； 按照吊装要求进行安装（如下图）,防止坠落时或碰撞时的轴向受力； 保证联轴器间隙应在3mm < 间隙 < 5mm； 如果现场条件不满足，需要敲击安装联轴器，应使用橡皮锤缓慢轻敲装入； 安装法兰螺母时应按对角线方面（对称）依次均匀旋紧，并配以适当力矩；
: O5 j3 ? [$ f; N0 X
| 
发表于 2018-1-16 21:46:58
