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车顶减震

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发表于 2018-1-2 16:29:21 | 显示全部楼层 |阅读模式
改装车,车顶上安装一个重大130公斤,360度旋转的光学装置,里面还有两个电机。那位兄弟有车顶减震的资料或者案例,谢谢。找了好多天也没找到什么资料
4 i4 a* K! ^& {/ @/ O. [. E
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发表于 2018-1-2 16:36:25 | 显示全部楼层
这是要做无人汽车吗?
发表于 2018-1-2 18:00:33 | 显示全部楼层
如果是车顶部分的减振,可以参考郑兆昌写的《机械振动》。其中应该有个例子,一个大客车,由于设计不好,结果在振动试验中把车顶给振掉了。记得是钣金焊接结构。最后是改结构
+ |$ |8 A/ l  Y  }% N" I/ v车顶装上130公斤的东西,意味着车体结构动力学特性变了
+ T# T% B- Q7 f" K! A7 \! ^如果是车顶的那坨东西减震,那是另外的问题
0 ~9 H/ G2 m  }% E) T! \对于减震有减震和减冲,需要给出幅频和相频的要求& M+ ^: N4 B5 f% a6 c3 j5 j! M
对于苛刻的减震,还会有四个减震器同相位的要求. p  D. e& Z( ^& J6 W( e; s8 K/ {
这些去翻翻书吧! ?9 s6 S2 W$ d: Z1 d4 z6 O% u  ]9 E
如果只是简单一般的减震,先弄清楚幅频特性的要求,再去按这个要求买四个减震器并做一个架子(这个架子要经过专业的设计,看起来应该很普通),装上做一些实验就行了。如果有减冲要求,那就在装一个(或者两个)减冲器( D& _$ w" k2 z: h5 }) j

点评

貌似很有道理  发表于 2018-1-2 21:47

评分

参与人数 1威望 +1 收起 理由
未来第一站 + 1 问题描述清楚,显得很专业!

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发表于 2018-1-2 19:26:02 | 显示全部楼层
建议采用盘起的矩形弹簧,弹力任你选择
发表于 2018-1-2 22:24:21 | 显示全部楼层
如果是要求稳定性,那是不是要考虑做个云台?3轴或以上的主动调整,在大疆四轴飞机上用于稳定摄像机的那种方式。
发表于 2018-1-3 08:45:43 | 显示全部楼层
我看成了车震
 楼主| 发表于 2018-1-3 10:49:40 | 显示全部楼层
zmztx 发表于 2018-1-2 18:00: d- [' l9 b( [9 k
如果是车顶部分的减振,可以参考郑兆昌写的《机械振动》。其中应该有个例子,一个大客车,由于设计不好,结 ...

3 {; P. Y% H3 j9 O1 r8 [- U4 Y说的有道理,/ u, i  P$ _1 l$ b
 楼主| 发表于 2018-1-3 10:50:39 | 显示全部楼层
┌;夕灬.° 发表于 2018-1-2 22:24  m* W$ \% \) u0 g
如果是要求稳定性,那是不是要考虑做个云台?3轴或以上的主动调整,在大疆四轴飞机上用于稳定摄像机的那种 ...
3 C( g! k$ Y: {& J  G& V) |* |
这个估计要集体做了
9 f* t7 j- {5 J+ I" L/ p
发表于 2018-1-3 11:36:53 | 显示全部楼层
君越168 发表于 2018-1-3 10:50
, _& m+ J* G7 ]6 d1 Y: F这个估计要集体做了
8 i: _3 R- o, B
你是打算自己弄?) W( U5 W/ N, t4 P! ~9 y1 w
车怎么办?钱找谁要去?* U2 c: u# G( y( P( f8 O, A! B
如果仅仅是技术部分,一个人是可以的。不过要有基础。实验可以简化
% ~! K( N- U' k1 u6 e' v
发表于 2020-4-16 20:13:46 | 显示全部楼层
可以做成云台那种,然后选用合适的钢丝绳减震器
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