数控立车快换夹具设计

韩寒11

      客户目前快换卡爪的设计遇到瓶颈，设计一种数控立车快换卡爪，加工的轮毂种类有几十种，想实现快速换线，底座不动，每次只换块，爪要求的更换时间是30分钟。
: f8 `: Z% {3 s2 d      同事给他设计了一种，貌似有一些不妥之处，提了一点小建议
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- J' P" w# ]$ W0 B' D: |1，圆圈处快换接口部分不要做成平的。上面设计成圆的，利于定位安装，下面采用圆角会增加刚性，像这么高的卡爪立柱这样设计不耐用。还有卡爪立柱要减重，根部采用大圆角，作镂空处理。
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2，卡爪底座设计成键槽，并且需要磨削到尺寸来保证夹爪的精度

" l: Z7 s. G% u5 I2 E8 f社友们有什么意见也可以提出来，欢迎大家一起讨论
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狙击手

这个设计要快换，就用电动或气动扳手。结构如你所说可以再优化。
$ Z2 H' Y2 N% q再要快换，就要连卡盘一起换的快点，但也贵了不少。
, n/ I3 {" [# |) c' J% i  V5 Z! X说夹具，最好是能有点图片啊结构说明，方便理解。
4 }( L( v& S  `0 Z1 x8 y4 Z; C我看到图最先的想法就是，零件根部有个直角，哈，想多了

面壁深功

要快换。那连接螺钉结构太不好了。换成U型槽是必需的。

韩寒11

狙击手 发表于 2017-12-10 13:26
这个设计要快换，就用电动或气动扳手。结构如你所说可以再优化。
3 O" [8 \! L/ A! f再要快换，就要连卡盘一起换的快点，但也 ...

$ b' I0 r6 q) q2 R+ ]+ F直角是应该改为圆角的，应力太集中，时间长了会裂开的
7 S* R$ c+ P8 V& x$ Y立车得卡盘更换时很麻烦的，因为太大，所以尽量考虑更换卡爪
0 o, h$ D% O' c, {

aliu126

14年接触夹具主要是卧加，立式车床接触的不太多
个人觉得三爪外圆加紧始终是线接触的，圆弧面和方板一样效果，不太明白你图上方板中间孔起什么作用？限位销？
1 e7 e9 ^0 N. v5 S+ [2 A( J9 w立柱的危险截面不是在根部而是上端面台阶根部！
8 Z" K" u0 h, d$ O& f4 I/ r: B7 e个人建议哈

韩寒11

面壁深功 发表于 2017-12-10 17:07
' R: u2 y+ l- g. b要快换。那连接螺钉结构太不好了。换成U型槽是必需的。

( K, F2 g+ E' x  O) e谢谢层主的建议，可以考虑一试
+ \9 ~) r# d+ p

aliu126

aliu126 发表于 2017-12-10 17:15
14年接触夹具主要是卧加，立式车床接触的不太多
3 [5 N5 }9 S0 `- u3 L7 v4 k0 m# Y: U个人觉得三爪外圆加紧始终是线接触的，圆弧面和方板一样效 ...

示意图
圆弧面是最大产品最大外径，做比他小的产品尺寸无需更换

韩寒11

上螺栓的，也可以调整前边的爪子

xiaobing86203

T型槽能在加工时能拉得住吗，建议用燕尾槽

未来第一站

这种夹上面的还是挺少见的，一般都是夹下边沿，轮毂加工线很成熟了，夹具也是。