数控立车快换夹具设计

韩寒11

      客户目前快换卡爪的设计遇到瓶颈，设计一种数控立车快换卡爪，加工的轮毂种类有几十种，想实现快速换线，底座不动，每次只换块，爪要求的更换时间是30分钟。
3 R! V3 }' j- |/ T, O      同事给他设计了一种，貌似有一些不妥之处，提了一点小建议
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0 P% \- `# w0 ?3 s4 F% O- \3 [1，圆圈处快换接口部分不要做成平的。上面设计成圆的，利于定位安装，下面采用圆角会增加刚性，像这么高的卡爪立柱这样设计不耐用。还有卡爪立柱要减重，根部采用大圆角，作镂空处理。
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2，卡爪底座设计成键槽，并且需要磨削到尺寸来保证夹爪的精度
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社友们有什么意见也可以提出来，欢迎大家一起讨论
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狙击手

这个设计要快换，就用电动或气动扳手。结构如你所说可以再优化。
再要快换，就要连卡盘一起换的快点，但也贵了不少。
说夹具，最好是能有点图片啊结构说明，方便理解。
0 W: D; B, m+ y$ e% j" H我看到图最先的想法就是，零件根部有个直角，哈，想多了

面壁深功

要快换。那连接螺钉结构太不好了。换成U型槽是必需的。

韩寒11

狙击手 发表于 2017-12-10 13:26
这个设计要快换，就用电动或气动扳手。结构如你所说可以再优化。
# k$ ]# Z' Y; Z2 T8 `* C再要快换，就要连卡盘一起换的快点，但也 ...

* |, L+ `" B2 d. _/ O直角是应该改为圆角的，应力太集中，时间长了会裂开的
立车得卡盘更换时很麻烦的，因为太大，所以尽量考虑更换卡爪

aliu126

14年接触夹具主要是卧加，立式车床接触的不太多
个人觉得三爪外圆加紧始终是线接触的，圆弧面和方板一样效果，不太明白你图上方板中间孔起什么作用？限位销？
' p) |1 [2 e. p) K1 X& A立柱的危险截面不是在根部而是上端面台阶根部！
( J! Y& A4 h1 i9 q( Z个人建议哈

韩寒11

面壁深功 发表于 2017-12-10 17:07
要快换。那连接螺钉结构太不好了。换成U型槽是必需的。

* X" \+ s5 y5 g" d0 j& a/ r谢谢层主的建议，可以考虑一试

aliu126

0 J& R" H: j5 x' W2 f8 f2 Q9 `  v

aliu126 发表于 2017-12-10 17:15
14年接触夹具主要是卧加，立式车床接触的不太多
个人觉得三爪外圆加紧始终是线接触的，圆弧面和方板一样效 ...

" K( o. ]9 t8 ]示意图
1 u% p5 z& B* K8 z8 ?圆弧面是最大产品最大外径，做比他小的产品尺寸无需更换
  o& V" E* A6 F  g7 L) e9 ?

韩寒11

上螺栓的，也可以调整前边的爪子

xiaobing86203

T型槽能在加工时能拉得住吗，建议用燕尾槽

未来第一站

这种夹上面的还是挺少见的，一般都是夹下边沿，轮毂加工线很成熟了，夹具也是。