转向节形状比较复杂,集中了轴、套、盘环、叉架等四类零件的结构特点,主要由支承轴颈、法兰盘、叉架三大部分组成。支承轴颈的结构形状为阶梯轴,其结构特点是由同轴的外圆柱面、圆锥面、螺纹面,以及与轴心线垂直的轴肩、过渡圆角和端面组成的回转体;法兰盘包括法兰面、均布的连接螺栓通孔和转向限位的螺纹孔;叉架是由转向节的上、下耳和法兰面构成叉架形体的
+ \ W/ X4 I! ~) V3 `1 k% d转向节卧加液压夹具
, t4 @, v0 @- n" F. o2 N* ~% H" p
0 k7 D. L# q" h0 z3 E2 h0 ?, b7 n& ]% Z9 Q2 w5 l! R" `0 u
乘用车缸盖卧加液压夹具( u7 x, [7 E h" o$ h. `7 |2 o7 f
4 f# l2 u- T3 A& |. J8 L
' h* I' H; d8 V0 ]% H乘用车缸体现场夹具
; a' a7 _4 M% C) n
: p2 {0 O5 X& p/ B1 ?( Y
0 c5 F$ F, `. W
凸轮轴的主体是一根与汽缸组长度相同的圆柱形棒体。上面套有若干个凸轮,用于驱动气门。凸轮轴的一端是轴承支撑点,另一端与驱动轮相连接。凸轮的侧面呈鸡蛋形。其设计的目的在于保证汽缸充分的进气和排气,具体来说就是在尽可能短的时间内完成气门的开、闭动作。/ G3 o; K7 |$ ]+ @8 |* ~
凸轮轴双工位加工液压夹具* u2 [" ^; D& X6 x+ Z0 ^, F6 i6 m
! @' k6 Q& |$ C5 {4 x% k+ v. D j' Z$ [' i9 r% r+ H8 c
因为汽车零部件行业有很多工件是不规则形状,所以需要单独设计非标夹具,卧加机床上使用的夹具首当其冲,一个好的夹具可以提高工件的加工效率,稳定的精度,反之,零件指令越做越差,甚至都找不到原因,所以说车床玩的是卡盘,加工中心玩的是夹具一点都不为过
1 v1 n0 Y* W6 V0 o# m A9 k* `* t4 k1 N# p; o; n
|