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楼主: wxpwu

凸轮顶升选多大马达

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发表于 2017-12-13 17:37:43 | 显示全部楼层
我的计算考虑效率和安全系数要5.5KW 四级电机。用凸轮不能自锁,除非凸轮很大才可以,不建议。
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发表于 2017-12-13 22:31:06 | 显示全部楼层
连杆+丝杆机构怎样
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发表于 2017-12-14 11:50:29 | 显示全部楼层
看了许多久,还是觉得要找出受力最大的位置有些小复杂,不挑战了。
还是用motion吧。
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发表于 2017-12-14 15:41:32 | 显示全部楼层
杨建功 发表于 2017-11-15 12:30
用SolidWorks分析受力情况,得出电机扭矩曲线图。最大受力为716570Nmm,约为716NM。选取减速比60的电机, ...

无标题.png

我算的是611423Nmm。我觉得从动件半圆的大小不一样,力矩的位置也会略有区别吧。或者,层主加了重力?


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发表于 2017-12-14 16:18:02 | 显示全部楼层
第二次,修改了一下。
马达设定  距离  给定360度,时间2.57秒
力设定  16000N
657344Nmm
凸轮扭矩.gif

点评

水兄 我也试了下,相同的设定。 最开始 发现我的曲线一直和你的不一样 如下图一 后来觉得你应该是加了 相切配合,所以才这么平滑 我也加上了,曲线果然和你的一样了 但是 不论是否平滑,马达的力矩 不应该差  详情 回复 发表于 2017-12-15 10:28
没有人提及启动惯量的问题呢? 这么重的物体启动也是个问题吧?  发表于 2017-12-14 18:22
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发表于 2017-12-15 10:28:05 | 显示全部楼层
本帖最后由 Miles_chen 于 2017-12-15 10:47 编辑
水水5 发表于 2017-12-14 16:18
第二次,修改了一下。
马达设定  距离  给定360度,时间2.57秒
力设定  16000N

水兄
我也试了下,相同的设定。
最开始 发现我的曲线一直和你的不一样
如下图2
后来觉得你应该是用 相切配合(不是实体接触),所以才这么平滑
我更改后,曲线果然和你的一样了,图1
但是
不论是否平滑,马达的力矩 不应该差这么多啊
设定条件都不变的情况下
不用相切配合,采用纯实体接触,峰值力矩是 1140Nm
比相切,多了近1倍。

我想应该是和 纯实体接触模拟中的变形有关吧,图2中推杆总是会“渗透”到偏心轮中。




凸轮模拟  冗余配合 相切.png
凸轮模拟  纯实体接触.png
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发表于 2017-12-15 11:37:31 | 显示全部楼层
近休止、远休止圆多大,另外有没有偏距,详细点。
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发表于 2017-12-15 12:49:57 | 显示全部楼层
Miles_chen 发表于 2017-12-15 10:28
水兄
我也试了下,相同的设定。
最开始 发现我的曲线一直和你的不一样

感谢大侠参与讨论
有时间我也试试实体接触。
感觉实体接触的图,马达的力矩有两次0,且后面的0,比凸轮最低点超前一点。
这个应该和实际不付。
你选的材料是哪一个,是不是drydeel那个?我只记得应该选钢,但是默认的好像是塑料。

点评

恩 实体 材料 必须选AL或者 steel,至少一个 dry 如果选了塑料,大概率算不出来 无法收敛  发表于 2017-12-15 13:07
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发表于 2018-3-11 04:19:05 | 显示全部楼层
叶飘零 发表于 2017-12-13 17:37
我的计算考虑效率和安全系数要5.5KW 四级电机。用凸轮不能自锁,除非凸轮很大才可以,不建议。

同意,用凸轮做顶升,是否自锁是一个关键!


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发表于 2018-6-5 20:58:45 | 显示全部楼层
@Lixinwu 大侠请看这里
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