6061T6铝合金强度比Q235还高，是不是在强度件方面可以替代Q235

siaoma3160

刚注意到一个问题，6061T6铝合金屈服强度280MPa，该值比Q235的屈服强度还高，Q235屈服强度为235MPa，那么是不是一些强度件，比如悬臂梁之类，用6061T6材料，比用Q235或者其他钢材更有优势？

liushaobo1989

, B' ]2 s6 s6 R9 F5 ^5 }) b
9 U+ q: |0 q7 s# P( K: L! {) R' U5 R   你比较下弹性模量，铝小，同样截面，钢抗变形强，不能随意换。最近设计一个底座，现在变形0.2mm，换成同样截面铝型材变形就太大。

挨拍的5

现在汽车厂不就在宣传自己的悬架摆臂用铝合金材质么，强度增强还能减轻整车质量，进而减少油耗

shentu

T6的热处理，不是那么容易达到的。。
; Q3 {1 S& K' t. L1 I+ r. Q1 e8 O6 l
- i! n9 O) K: I大件做成T6，估计不是天价就是高价。
9 z: V. K: [7 t9 H0 Z6 d
飞机上都能用，汽车上用也没什么关系。

想普及，价格下降才是硬道理。

覃福永

T4,T6是大厂比较有优势，之前在大行，还是做得比较好。

成形极限

覃福永 发表于 2017-11-1 11:13
8 ^" m) @# J: ^; TT4,T6是大厂比较有优势，之前在大行，还是做得比较好。

1 s1 ^% X3 q* _! w2 f" q9 U0 [做自行车的大行？

WHITEWOLF1208

不能只考虑屈服强度的，同样强度下铝的变形能满足你的要求吗？

覃福永

成形极限 发表于 2017-11-1 14:06
1 E; h5 i1 ]- y! U0 P8 \1 f2 c/ B做自行车的大行？

0 f$ v. }2 H2 }1 t是的，米国的牌子，其实老板是我们中国的。
3 T; m: C% {/ _0 R; T8 a' s

嗳哟葳

:hug

面壁深功

通过改变截面形状提高刚性后完全可以