本帖最后由 面壁深功 于 2017-10-18 08:54 编辑
近日，国际媒体炒得最为火爆的，莫过于日本神户制钢质量造假。产品交付给了总共大约500家国内外客户。其中，涉及通用汽车、福特、波音公司、特斯拉、戴姆勒、劳斯莱斯、标致雪铁龙现代起亚汽车和大韩航空等近40余家汽车、飞机、新干线列车等与人身安全紧密的用钢制造商。据报道，空客公司已着手调查是否使用了数据造假的神钢制品。 在这个事件中，最为严重的当属于日本于今年10月10日发射升空的一枚H2A运载火箭据称也使用了神户制钢所的铝制品。 最为幸运的那就是我国的三峡工程了。 2000年5月，我方对从日本进口的一批,用来制作直径12.4米的引水钢管，直接相连于左岸7-14号水轮发电机组的蜗壳部位，将被浇筑在混凝土坝身上永久使用的热轧钢板，进行化学成份和物理性能实验结果为“不合格”。 “不合格？不可能！”。日方当然对此进行狡辨。 “这是特种钢材。会不会是我们实验室条件满足不了要求，才检出不合格的呢？”…… 由于首先检出日方钢材质量问题，引起种种猜测和议论，于是又进行了复检，结果还是“不合格”。 谁知日方又以傲慢的口气，回绝道：“不可能，不可能！我们是世界上一流的名牌企业，绝不会出现这样的质量问题。你们的检验数据忽高忽低，太令人难以置信了！” 为慎重起见，6月13日，我方第三次将有问题的两个炉号、4块试样，安排另一家更权威的检验机构，就冲击韧性和拉伸性能进行再次实验。结果显示，其中3块试样的冲击韧性依然不合格！ 一套样坯，两处实验场所，三次检测均出现不合格。该批钢板存在品质缺陷，已毫无疑问。 6月19日三峡办在三次检验结果的基础上，拟出了编号为420004100002808品质不合格证书，给日方以明确和肯定的答复。 不料“留守”的日方代表川岛诚一郎、渡边太郎二人按总部的“旨意”，向专家小组提出了一个个非份要求：首先一定要由他们在武汉选实验室，遭到中方拒绝后，又提出希望参加实验全过程，从样坯加工和试样检测都能够在场。 对日方这一“鬼把戏”，几位专家心知肚明，复验室能受日方左右？这是大是大非的原则问题，更是国际贸易中一个国家尊严和主权的体现。 7月12日，中日双方会聚三峡坝区进行谈判。日方派出了以高级专家、住友金属本部厚板部主任永吉明彦为代表的5人谈判小组。 这一次，日方与不合格事件发生开始时仿佛判若两人，不仅对中方友好客气，还表现出异乎寻常的恭敬。最后十分认真地表示：“完全信服中国检验检疫部门的复验报告！”又承认因其采用了尚不成熟的“新”的生产工艺，致使钢板质量出现偏差。就此进一步做了一连串的“解释”。
多亏了我国的质检技术部门把‘关’把的严，及时发现了钢板质量问题。要不，引水管用上了这些钢板，就可能出现重大的事故！参与事件的中方人员为三峡工程建设立了大功，也维护了祖国和人民的利益，也捍卫了中华民族的尊严！
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发表于 2017-10-18 08:37:47
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