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航空插的触点是如何加工的?

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发表于 2008-4-24 18:02:28 | 显示全部楼层 |阅读模式
大家来说说看,量很大的,绝非一般的机加方法

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 楼主| 发表于 2008-4-24 18:11:17 | 显示全部楼层
特写

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发表于 2008-4-25 06:13:54 | 显示全部楼层
小汪网友好!" W9 U6 j+ g! [5 Q4 c5 ~
.2 G  R* b* C& U$ }, ^8 ?! @2 o2 p9 G
这个接插件是很难,我猜想:
0 f3 L" s! d2 {: l7 p/ U6 w% J1,胎芯是由对接的两件组成。
9 p- P# W5 r+ N2,插件基材是一个薄壁无缝铜管。
6 J9 n& {" P" e  u3,与胎芯对应的“外模”是由对开的“两个半模”组成。
2 ~: {( T! W. @' b& ^4,插件在第一次压制时,在合模缝处会留下合模线,如要消除这道合模缝线,
& t0 Z1 ^' h% z, P/ N  {7 t插件要在径向旋转90度,再压一次。
, C0 H) o5 C, e3 F0 Z.
2 a2 r- \3 K) _* O: U9 \* G4 Nsyw   080425---06.13
发表于 2008-4-25 09:18:00 | 显示全部楼层
应该就不是冲出来的,车完再铣,或者直接车铣出来。这玩意有0.3的加工费一件吗?
1 e7 F) j! ~- t& h$ R9 ?/ o5 n+ q" v4 I" P
原帖由 syw开门造车 于 2008-4-25 06:13 发表
* z0 A0 d# _1 u4 v* y' g" e小汪网友好!' A  L9 I: e) Y, Z) I! T4 {* o
.) A, o! H2 ]0 C
这个接插件是很难,我猜想:
  L/ `/ L! C1 F7 g5 H1,胎芯是由对接的两件组成。
( ]+ C: n# K6 r/ S* ?2,插件基材是一个薄壁无缝铜管。- f$ S* G+ ^) `' U1 i6 ~+ }
3,与胎芯对应的“外模”是由对开的“两个半模”组成。
2 s- ~' _7 e$ x' W4,插件在第一次压制时,在合模缝处会留下合 ...
发表于 2008-4-25 10:53:49 | 显示全部楼层
再仔细看了一下,这东西就是常规车、铣出来的,不过可能你没见过这些设备。大概应该是这样做出来的:3 l3 }2 U7 x9 P" I/ q- G: F: [

# l- Q9 I3 [9 O/ V7 _1:凸轮式自动车床全自动钻孔、切漕、切断(一般这些工件外圆是不车的,要车就加一刀),大概十秒以内可以车出一只,一台车床小时产/300件以上,轻松日产3000件。
" {1 [, S! E) n1 ?4 N% ?
9 {. p' S) t1 c! x6 C' o5 |, i" k, E; r: H$ k$ W' p
2:自动铣床全自动震盘下料,效率应该没有车得快,150件/小时应该也没问题。8 R2 K7 W; f8 [, z8 F
$ Q) w" J0 E' ~" f$ z6 m  u
) X2 t  \/ N# j$ n( }/ B5 L% M
   这个东西有多大量??一般不超过10万件以上,够不上“量很大”的标准,一般如果属于常规标准件,大量的话一般是50W到100W件的数量
发表于 2008-4-25 19:02:28 | 显示全部楼层
小汪网友好!
8 J. S  D3 K2 B.
9 x* k, C! y1 v( _8 j3 n你在2楼照片中的铜件“中部”是空芯的还是实芯的?
: _( h( s3 ?% [# F; I“中部”如果是“实芯”的,追风传说网友的工艺就是对的。, E/ q# R  F" i* k6 p) p2 @5 a& A
.
/ j0 A) L6 Y3 B; {* K; ?" ]syw  080425---19.02

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 楼主| 发表于 2008-4-25 20:17:35 | 显示全部楼层
原帖由 syw开门造车 于 2008-4-25 06:13 发表 4 Y/ I8 {* b9 Q3 Y- g
小汪网友好!  Q/ M1 w8 I/ i, s
.
$ e9 J# A9 M! @9 L这个接插件是很难,我猜想:4 c4 E  |; K4 O
1,胎芯是由对接的两件组成。
/ a9 w+ ^* z9 K- f5 W2,插件基材是一个薄壁无缝铜管。; ]$ t3 p( F$ W' C
3,与胎芯对应的“外模”是由对开的“两个半模”组成。
3 U/ h& o/ ]: Y  X8 `' s' u4,插件在第一次压制时,在合模缝处会留下合 ...

0 t; W' H5 q, Q" [3 i6 y2 w
- U: ]  W+ C6 @; i9 A* r  r回开门造车网友:" Z' T; \7 P3 ~) f+ }) c
首先谢谢你的跟贴。看完你的回贴我觉得可能是我发的贴没说清楚,问的是那个铜插件的加工工艺。
  v1 ^# O8 y( O' ]4 y6 e" i照片上的黑色部分是塑料的,分上下两个部分,是各自独立的,应是由两个模具分开注的。最后在和插件装配。
发表于 2008-4-25 20:17:45 | 显示全部楼层
老大你这种是钣金拿片片冲出来的,他那个一看就是机加工出来的,隐约还看见外圆等地方有车刀纹.高级的电源连接铜插头都是机加工出来的,
) o) F# v4 b) `' H& p1 ?' B0 E1 _  k, s8 V
原帖由 syw开门造车 于 2008-4-25 19:02 发表
1 V& `7 v5 Z6 O: p: @4 a小汪网友好!
7 h) ?; l& |- |9 Y.
8 q- y& h7 `1 \, H& W+ U你在2楼照片中的铜件“中部”是空芯的还是实芯的?
5 |! p( g8 o" i  t* c4 b" a7 `- P“中部”如果是“实芯”的,追风传说网友的工艺就是对的。, ^1 Q; @. U4 W
." _+ d8 p( J1 D
syw  080425---19.02
发表于 2008-4-25 20:20:37 | 显示全部楼层
这那跟那啊,开门造车说的就是那个铜件的加工工艺,他不是说塑料的加工工艺,哪个塑料怎么会是冲出来的.
0 H2 W# @2 K$ P3 c  Y
: ^! ]7 S8 \  w! t/ i7 j- u' d0 o
# J6 b' ?: r: V7 q7 `$ T. G/ \0 e- a0 b( p6 {: X% a/ |; Z; c
原帖由 dongjing1983104 于 2008-4-25 20:17 发表
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回开门造车网友:% E% E0 K! y3 q4 s- P5 j( |
首先谢谢你的跟贴。看完你的回贴我觉得可能是我发的贴没说清楚,问的是那个铜插件的加工工艺。
1 O3 t, Q: M6 k. ~7 e, U! T  E照片上的黑色部分是塑料的,分上下两个部分,是各自独立的,应是由两个模具分开注的。最后在和 ...
 楼主| 发表于 2008-4-25 20:24:34 | 显示全部楼层
[quote]原帖由 追风传说 于 2008-4-25 10:53 发表
5 ?0 h/ y+ G  t  o- I% \& r再仔细看了一下,这东西就是常规车、铣出来的,不过可能你没见过这些设备。大概应该是这样做出来的:
6 M* x4 y" P; E5 F; {5 Z& o8 |$ H8 J  l9 p, f% }
1:凸轮式自动车床全自动钻孔、切漕、切断(一般这些工件外圆是不车的,要车就加一刀),大概十秒以内可以车出 ... [/quote' ?# L. c, u/ S1 V# J
配线的时候都会用到的,量不可能不大,没见过你所说的那些加工设备。想想装夹也会是个很头痛的问题。( f' c  j; H# R. J9 f
明天发个清楚点的图片给你。。
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