图示活塞右行时，阀B的进出口压力相等而不起作用，为什么？

jz7125 · 发表于 2008-4-10 20:49:13

(基本的双压回路，没问题。
活塞右行，阀b的进出口同压，阀b不起调压作用，系统工作压力由阀a调定；活塞左行，阀b出口通油箱，系统工作压力由阀b调定。阀b的调定压力比阀a要低，否则，阀b起不到作用。)楼主评论的对

fanshanling · 发表于 2008-4-13 21:31:21

就向楼上分析的那样，这个工作状态为什么要使用两个工作压力啊，有什么特别的意义吗

旗手 · 发表于 2008-4-14 10:09:57

阀B进出口压力不一定相等。比如对直动滑阀式结构的溢流阀，阀B进口压力与阀A出口相等，为零压，因是内泄，而出口与阀A进口相等，但由于阀B阀芯结构原因，液压力平衡，弹簧力使阀关闭不起作用。但是对先导式结构，却是相等的，楼主把两种阀分别用结构图连起来可能就清楚了。

旗手 · 发表于 2008-4-16 17:34:09

再补充一下，此处是双压回路，应该是先导式溢流阀，所以应为相等。

渃梨梨 · 发表于 2008-4-16 17:53:21

原帖由蓝梦于 2008-4-10 12:49 发表 4 ~) q* O$ o8 a7 C" H, }1 u
基本的双压回路，没问题。) R# T4 [4 `' W
活塞右行，阀b的进出口同压，阀b不起调压作用，系统工作压力由阀a调定；活塞左行，阀b出口通油箱，系统工作压力由阀b调定。阀b的调定压力比阀a要低，否则，阀b起不到作用。
5 Q9 m# s) ~. ]6 X
0 O2 W9 j6 O L! k* p$ @0 ? d# P至于为什么 ...

赞同

baboon9105 · 发表于 2008-4-16 20:07:02

活塞向右运动时，b阀那儿形成了短路，通过换向阀回油。但是，当泵的压力达到b阀的调定的压力时，压力油直接通过b阀到缸的左侧，回到邮箱。

tubage.carl · 发表于 2008-4-21 23:03:29

请顺B是溢流阀吗？溢流阀的出口应接什么地方？溢流阀的多压回路，有串联和并联，你这是用的什么联呢？

液压小工 · 发表于 2008-4-21 23:52:54

对呀，B阀有嘛用？

[ 本帖最后由 NOK中国总代理于 2008-4-22 00:34 编辑 ]

liwancheng · 发表于 2008-4-24 12:12:42

同意景子的观点...可在实际中我还没见过有这样做的!不知道能不能行.....直接接回油不就得了!

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