液压系统由于内部结构复杂，对油品、环境等有一定要求，加上液压系统故障很隐蔽，因此，对于故障的判断难度很大，一旦发现故障原因，处理起来反而要容易一些，从某种意义上来说，液压故障与电气故障有相通之处。根据各种液压元件的结构何功能特点，积累液压系统实际工作经验，我们将液压系统件常见故障判断、处理方法规类如下：
+ p$ s+ T, m+ \4 v- m8 |序号 故障 发生原因 处理措施3 v, J3 i5 s# I# I
泵的故障分析与处理: Z* H1 b S7 h- w2 R4 `& \( a0 @
1 泵不出油 1.转动方向错 1.立即停泵防止破损，改变电机方向
- ~* ~" O: z3 ]6 v7 Q/ }2 V 2.吸油管堵塞 2.清除堵塞物 X* ^; }' ]8 I/ ^1 X; Z4 v Y% T5 |
3.吸油管气密性不良 3.检查管道连接，旋紧螺钉，更换密性
& c+ @1 a% Q; i. |" D9 P 4.泵轴转动过慢，不能吸油 4.达到规定转数. R9 ~# M( k4 O
5.油的粘度过高（温度过低） 5.检查电加热器与温控器，换油
, L [6 A, r! U' y- w 6.变量泵的排量为0 6.检查泵的变量机构* l" u" C" q* d0 w* {
7.内部零件磨损或破损 7.更换或修理内部零件- [* a' F7 ?* l
2 泵产生杂音或噪声大 1.吸油管堵塞 1.清除堵塞物，必要时测量泵的振动，并分析 G8 z6 e; p1 p+ @
2.从泵的轴封进气 2.更换轴封* D p! R ` G+ @( e, D
3. 油的粘度过高（温度过低） 3. 检查电加热器与温控器，换油5 u1 m1 L4 z5 Q( l; o
4.泵的转数过高 4.降至泵的额定转数 V# F$ r3 @! H" D/ F1 T
5.油箱内有气泡 5.消除回油管密封不良，向油管内充油
8 Z, D4 _3 M# K; ^: O R# Z- r, ^9 [ 6.油箱上空气滤清器堵塞 6.清理空气滤清器
, \& b4 E. i( x* y& ~ 7.联轴器有异常声音 7.重新按规定要求找正，并拧紧各紧固螺栓，更换联轴器( m& I; G+ b5 `2 j- f3 u3 t7 F: `
8.泵内有异物，内部零件破损或磨损 8.清除异物，更换或修理内部零件
% C# M7 [. C( l. N5 F+ g 9.变量泵的变量机构工作不良 9.更换变量机构或进行修理、清洗
5 I0 T8 i. K2 a8 b v3 O9 H 10.吸油管气密性不良 10.检查管道连接，旋紧螺钉，更换密性" P9 s+ f. Q) d" x& |3 b
3 泵流量不足 1.泵内部零件磨损或破损 1.更换或修理内部零件，处理后再使用
1 Z4 N4 \5 `- P2 R. X$ T0 g 2.发生气蚀 2.消除气蚀（参照上述1、6、10）' |3 m8 n% K0 n! d( t+ n5 m
3.吸入空气 3.防止吸入空气（参照上述2、6、10）
/ C# y) w: m% \: P0 Q R 4.变量机构工作不良 4.更换变量机构或进行修理、清洗
; |! X, k" `* H) B) [) m& k2 L 5.油的粘度过高（温度过低） 5.检查电加热器与温控器，换油3 H% Z* s) O$ H, }
6.泵的转数过低 6.升至规定转数% E: a* w) i8 \3 L7 l: v
7.变量泵安全阀工作不良 7.更换或拆洗，按规定重新设定1 z' m6 Y$ P7 C" z$ X# p
4 泵轴封漏油 1.泄漏油管堵塞 1.清洗泄漏油管（检修时处理）) d T3 g, n. F7 Q2 m: Z7 _
2.内部漏损过大，轴封内压力增大 2.修理内部零件
! q" Y; R" l' G6 O/ f% e- p' \ 3.轴封破损或轴上有缺陷 3.更换油封或换轴
+ m8 Y4 g- ]' _/ X! I5 泵内部零件短期内磨耗或烧损 1.装配不符合要求 1.按要求重新装配（事故检修）
: w! N N" o5 F4 p# [ 2.工作油污染 2.更换工作油，更换过滤器滤芯
+ J& ]# m' }1 i 3.工作油混入水和空气 3.清除混入水和空气的因素( B" t$ q2 n' e: X5 w! E
4.泵润滑故障 4.消除润滑故障
, M& P4 f9 w7 Q( R: E# C9 O: p
) A; |" Q; u7 i溢流阀的故障分析与处理3 X3 i% P7 V' V* e
6 压力不稳定,波动大 1.弹簧弯曲或太软 1.更换弹簧- _' M+ u. T$ j5 v# i
2.锥阀与阀座接触不良,有杂质卡阻或锥阀磨耗 2.清洗、推动导杆使其接触良好，或更换锥阀
K0 n$ i* y- Z4 O$ b9 M- t 3.对于直动式溢流阀、钢球与阀座密合不良 3.检查钢球圆度，更换钢球，研磨阀座
/ T4 n3 q1 J& g9 Q# x" D0 Q 4.滑阀变形或拉毛 4.更换或研磨滑阀3 C( d1 x9 }; u7 M
5.阻尼孔堵塞或油污染 5.疏通阻尼孔，更换清洁油液 L2 h& {5 C) i5 N! x
6.油液有气泡 6.完全排除系统的空气
% m& C4 P3 k4 i) \* X- j7 调整无效 1.弹簧断裂或漏装 1.检查、更换或补装弹簧; G8 ?+ Z1 y6 \2 c0 |! ~& n6 @
2.阻尼孔阻塞 2.疏通阻尼孔, V' v' U% N7 X
3.滑阀卡阻 3.拆检、修配
. Y' \+ J% h, X0 t% ~6 M 4.进出油口装反 4.检查油源方向
7 Y) ?' P% c8 L( w 5.锥阀漏装 5.补装
* |) ?: O4 y5 T! J. j4 G% ~8 内外泄漏严重 1.锥阀或钢球与阀座间的接触不良 1.检查、研磨，如磨损大，更新锥阀或钢球
- }" P0 M: o9 q; L3 E+ E 2.滑阀与阀体配合间隙过大 2.检查阀芯与阀体间隙
# V Y" m* L! z) j! x1 U U& g 3.密封破坏 3.检查、更换密封$ j/ I, }0 D+ f8 _4 X! M* ~
9 噪声及振动 1.弹簧变形，不复原 1.检查并更换弹簧9 _( } H9 L& P3 e' T: X! ^- T @8 J7 Y
2.主阀芯卡阻，动作不良 2.检查阀芯并修研，使其灵活，检查滑阀与壳体的同心度
; S3 @/ x, M9 Y 3.锥阀磨损 3.更换锥阀
# Z1 v7 u2 `( {3 n2 M f# O 4.出油路中有空气 4.排除空气
7 r& z( b5 x! J( ~ 5.油量超过允许值 5.更换与流量对应的阀" {; R7 f- h$ {: C, l E
6.和其他阀产生共振 6.略改变阀的额定压力值（如额定压力差0.5Mpa以内，易产生共振
, w4 T' X1 \" Q4 L10 压力不能充分提高 1.回路系统内其它元件漏油多 1.检查各元件进行修理或更换
3 N/ g. i; u- ?6 b2 G# m% y# r 2.阻尼孔阻塞或阀体污染 2.疏通阻尼孔或清洗阀体
% R0 q. t/ _/ n% I" F减压阀的故障分析与处理$ K S5 s% T# Q! S) a8 H1 t
11 压力波动不稳定 1.锥阀与阀座接触不良 1.修理或更换
. }4 W5 L2 ^8 u, \! \% } 2.锥阀调压弹簧弯曲或太软 2.更换新弹簧/ ^- m0 ~" u* p% t3 X \& ]+ {
12 不起减压作用 1.泄油口不通；泄油管与回油管道相连，并有回油压力 1.泄油管单独回油箱
" k* e2 d# C$ d# y1 ~. s$ I, h/ M8 l6 ~ 2.主阀芯在全开位置时与阀套卡死 2.修理、更换零件，检查油质
5 ~3 F, l& h* ?换向阀的故障分析与处理. `+ x# s& E1 i# s% a. R, m1 W
13 滑阀不换向 1.滑阀卡死 1.拆开清洗赃物，去毛刺
% B( A' j- O" ]" _8 h 2.具有中间位置的对中弹簧折断 2.更换弹簧
0 r9 F6 ^ n& i. O# @- Q4 u 3.操作压力不够 3.操作压力必须大于0.45Mpa9 j2 t7 Y0 Z& f5 }' d: [
4.电磁铁线圈烧坏或电磁铁推力不够 4.检查、修理、更换
$ r3 d$ D0 b- g 5.电气线路故障 5.排除线路故障" A. b5 r8 g+ F3 C
6.液控换向阀控制油路无油或被堵 6.检查控制油路
2 v1 n3 x$ O. B) \# l# l. ?+ n14 换向不到位 1.滑阀卡住 1.拆开清洗阀孔与阀芯
8 s# H/ }! e5 x9 t2 I+ _ 2.电磁铁推杆端部有毛边，多因手动不当而造成毛边 2.修磨毛边，或更换电磁铁
+ }( D/ \! L! @/ D! k9 ]15 电磁铁控制时有响声（电气参与） 1.滑阀卡住或摩擦力过大 1.修研或调配滑阀
5 F; r* d3 ~# ] 2.电磁铁不能压到底 2.校正电磁铁高度- x6 I9 O7 W/ N3 y' o. _
3.电磁铁铁芯接触面不平或接触不良 3.消除污物，修正电磁铁铁芯或更换电磁铁; @+ S+ t, h9 d: o9 Z
液控单向阀的故障分析与处理/ f9 X- {" P. W( ?
16 逆向打不开，油液不逆流 1.控制压力过低 1.提高控制压力，使之达到要求值+ U5 v, }$ k) v
2.单向阀卡死 2.清洗、修理
3 q% C- Y. A$ c7 Z" X17 逆方向锁不住，有泄漏 1.单向阀在全开位置上卡死 1.修配、清洗阀芯8 r7 ` U& S3 t5 S0 n
2.单向阀锥面与阀座锥接触不均匀 2.修研或更换
+ Y1 }2 E. s( `. a节流调速阀的故障分析与处理# x$ ~9 J3 D S% l; |2 k* x
18 节流作用失灵调速范围不大 1.阀芯与阀套或阀孔的间隙过大，以及系统内部泄漏 1.检查更新泄漏部位零件与密封3 o$ r: }" P5 O4 W+ H
2.节流孔阻塞或阀芯卡死 2.拆开清洗，使阀芯运动灵活: t/ k9 }, Q7 v9 \' |6 l* A6 |
19 运动速度不稳定 1.阻尼装置堵塞，系统中有空气，出现压力变化及跳动 1.拆开清洗，系统排气
' f' a) @2 d o# a 2.在简式的节流阀中，无压力补偿，因系统负荷有变化使速度变化 2.检查系统压力阀控制是否正常( m/ e- ~, L2 i, i2 {. Y. ^% F/ L
6 \7 A+ Q9 p& `' C7 Y液压缸的故障分析与处理
' h" A; {3 Q. y: j% a1 W4 j3 {20 爬行 1.缸内及管路有空气 1.通过液压缸的排气点排气
; I- r# y3 t, \ e, J 2.液压缸端盖密封压得太紧或太松 2.调整密封圈不紧不松，保证活塞杆能用手平稳地来回拉动而不挂油
& o. z0 x) ]" k7 ~ 3.活塞杆与活塞不同心 3.校正二者同心度
& e6 L7 Z3 V! {$ p/ S 4.活塞杆弯曲 4.校直活塞杆
: H- R4 E! p2 @/ @9 Y 5.缸内腐蚀、拉毛 5.修去锈蚀与毛刺，重者须镗磨
/ S8 O) m! D0 M2 a: i* y5 _+ M: L21 冲击 1.端头缓冲的单向阀失灵，缓冲不起作用 1.修研单向阀与阀座# C- u* a$ H) O0 W! w
22 推力不足或工作速度逐渐下降乃至停止 1.缸体和活塞配合间隙过大或密封圈损坏，造成高低压腔互通 1.单配活塞与缸体的间隙或更换密封圈9 O3 g4 A9 \& N
2.缸端轴封压得太紧或活塞杆弯曲，使摩擦力或阻力增加 2.放松油封，以不挂油为限，校直活塞杆; v% D$ ~1 y( ?$ y: L7 H
3.由于工作时常用工作行程的某一段，造成液压缸孔径直线性不良（局部有腰鼓形）致使两高低压油互通 3.镗磨修复缸内孔，单配活塞
# a+ o, J8 W7 w, w4 [ 4.泄漏过多 4.检查泄漏，紧固各接合面
; P0 c* X& X+ U2 O" t4 U3 X R 5.油温过高，粘度减小，内泄漏增大 5.分析发热原因，降低温度至使用范围4 Z1 t! J8 w- a7 u
系统油温不正常升高的故障分析与处理
3 ]7 V' L8 O! x- {3 T3 K& z23 系统油温过高 1.泵出口及系统回路中的安全阀压力设定过低，使得安全阀有溢流或安全阀额定压力过低 1.重新设定安全阀至要求值或更换为额定压力较高的安全阀* F1 o0 v u4 x% U# _% z
2.阀的内泄漏量大 2.修理或更换内泄量大的阀
6 ]9 Y9 s$ y: T. ~' t6 B 3.泵由于磨损而造成内部漏损过大，泵壳温升高 3.修理或更换油泵
- H; Y3 o N! z' Q5 ^ 4.油箱内油量不足，油液循环太快 4.向油箱注油到规定液位' ?" t2 ]% e% U! z
5.冷却器进、出水阀工作不良，油温自动调节装置有故障，冷却水中有赃物沉淀堵塞在冷却器内致使水量不足 5.修理冷却器、阀门、修理调温装置，清洗进水过滤器，使水量达到要求
9 d5 N% r3 H3 q3 c$ J 6.其它热源传来的热及辐射热太大 6.加强通风8 \* T E; ~3 s; [: o* F! t
系统流量不足、压力不足的故障分析与处理3 d8 o) q; e" ]/ ~: R; h
24 流量不足、压力不足 1.泵的流量不足 1.检查泵的变量机构是否灵活，吸油管的气密性及电机转速，并做相应的处理
# T8 g$ X) s. o& o, b0 h 2.溢流阀工作不良 2.拆开溢流阀检查锥阀与阀座接触是否良好，并作以处理
+ f' p. g o( R' f' I6 t 3.溢流阀的遥控口打开 3.遥控口换向阀的滑阀泄漏过大
( ?/ G. w# k# c/ C1 ^ 4.阀和油缸等元件内部漏损太大 4.检查各元件漏油量以及油的温度，并作相应处理
2 N( E2 T' y/ F% l) b2 r7 y 5.油通过系统内的阀返回油箱 5.检查各阀的动作是否正确，然后作调整1 H5 M: g: f1 x6 l
6.流量控制阀工作不良 6.改变设定值，改变工作不正常状况+ s: q7 h3 C# t9 }
7.蓄能器漏气 7.更换皮囊，并充氮气7 _ t3 o/ t4 w6 p/ ?6 F+ g
8.管件、软管漏油 8.更换密封或软管，消除管路泄漏 |
发表于 2008-3-30 19:03:21
