图纸是张示意图？不过还是少了几个尺寸( N3 S5 f0 p# e- G7 ^/ h
1、￠70孔深度
. P, v! j" d) [( d, L ~ N' `" S2、6-￠3.3
3 |* `4 ?+ P( a8 u0 t8 h3、垂直度形位公差箭头应指向左端面(即基面B)
! a& X( I5 z4 w4、基面B是什么意思？找不到以基面B为基准的形位公差! V" W2 s4 h0 G+ F; i
5 l0 O, X' m( {0 F2 L2 @
工艺
4 D7 C4 x) ^. m) W: Q4 C* b1、圆棒材料超过￠90以上,直径以10进位,所以￠162不大找得到0 |5 M% B! P, z/ {) ^
从图纸上看￠160要求不高,是否可以直接下￠160,最终尺寸车至约￠158左右
$ r9 _# p/ y% _" M这样省料,与设计者沟通下
% \1 h; K6 A& Q/ X# R" u3 `2 t k2、用锯床下料,70x￠162应标注￠162*70
3 f0 L5 i1 Z1 V C3、单件可以用实心料,批量加工还是用铸件.正常工艺应是铸件
& {0 D" L& E) F2 O4、精车时,先夹左端,车右端尺寸￠100、￠160,
+ o4 a$ y2 ?* s& G7 c p, [3 ^ 调头;夹￠100,找正￠160,车左端其余尺寸+ s( M7 {, S8 U" U9 E# o& Z
5 t( X; _) V; l 按基准重合原理,应先夹右端车左端,调头后找正￠60,车￠1007 r( w! c0 f0 [' z/ i
这里基准转换了下,考虑到￠100长度长壁厚厚可以直接装夹,找正￠160,能满足要求( j1 f2 }" @5 W
调头车零件,一般优先考虑先车直径大长度长的尺寸,调头后找正大圆再车小圆,7 N5 B# N7 d9 l8 ^
比如说;找正大圆有0.1误差,反映到小圆的误差就小于0.1了.
' A/ m+ Z6 D7 a 反之就扩大了误差# {$ B; N, ^3 a" P! w
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5、点6-￠3.3(￠3.3是否是M4的底孔)？车床怎么点,
+ z Z$ i X1 t/ F# s6、研磨能提高基面B的平面度和粗糙度,不能修正与￠70的垂直度
, k# T; ?+ E# C7 R( \7、以基面B作基准,M3夹紧,车￠100.基准不统一- `. b; R9 W. P0 t
￠100要求与￠70同心8 Y7 h* {1 ^, t, M
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以上意见仅供参考7 C) |5 w* C( k7 F1 p( ~8 O
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发表于 2008-3-28 22:55:35
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