秋蝉你好，; Z o7 m: `6 O: U& R- O
看了COMER的图纸，减速机内侧为柱塞马达，高压腔，外侧为二级行星减速低压区，两腔不通，靠加入的液压油润滑。外壳上两个螺帽为加油口。2 K6 K/ Q# G. J: X
你分析没错：若是液压油将端盖击穿，应是油封问题，高压油进入低压区。
, u% I% ?. p9 B$ ^3 v我用过意大利另一家马达减速机，发生过类似问题，原因很多：
" a6 j, j; d8 p1，背压极限为2-3BAR,回油管太细，背压过高会击穿油封。建议换根粗管。
+ z/ o* d2 }) G, G9 g* |& }$ _& |2，若使用闭式回路，应保证泵的低压溢流阀压力高于冲洗阀的低压溢流阀的压力，至少2-3公斤，否则冷却油补不够，回路油温过高，油封容易损坏。测量两个阀的压力，通常泵侧压力19-23，马达侧15-20。
$ v, v) y, _1 N, D5 c" |3，低压回路中的背压不能过高，若超过2-3公斤，补油泵供油就溢流了。: T3 P& y. B( L1 _1 @$ w8 \2 R
4，减速齿轮内可能有杂物
; R0 L1 m1 R; `+ O7 u+ r4 z* K5，制动在慢速时打不开，你说后退出问题，是否为慢速。若采用双向平衡阀制动方式，建议将平衡阀压力调低。& W8 m8 G5 _) Y8 v! S( L+ h" |0 Q
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请传泵马达控制回路的图，以便分析问题。5 \$ M% g9 a, P% C
3 Q; d V* r* B* T- j) L. e2 E' _[ 本帖最后由 英德康 于 2008-8-7 07:23 编辑 ] |
楼主: qiuchan
发表于 2008-8-7 07:16:12
