|
|
发表于 2009-5-12 20:02:50
|
显示全部楼层
赞同 五楼观点 。# |8 p9 Z8 h; T1 O
1 m1 q$ N& i9 ^- @ V
应该承认的是；刹车尖叫的声音 ，绝大多数是来自于鼓式刹车的大型车辆，当然也有极少量的轿车、小客车，会发出刹车尖叫声 。1 G' g; B4 F6 M1 [7 ~% r+ x, c
- F( T% Y- B/ ~/ Q' j- _
我 认为：在城市路况下，受信号灯限制，车速都不是很高，很难出现“长期高温使刹车片和刹车蹄的合成材料表面会硬化或钢化”这种 状态，至少在哈尔滨是这样子的 。
& _, [7 U- d, s8 e5 B/ ^1 C: q
5 @8 l+ f2 g4 Q7 A“长期高温使刹车片和刹车蹄的合成材料表面会硬化或钢化”这种状态较常出现在如下情况：重载大型车辆在较长坡路下坡时；盘山公路弯道甚多时。总能见到 长途卡车的驾驶室上方多安个大水箱，用来给轮胎浇水降温。也看到在高速服务区里，司机向轮胎上 淋水。类似情况我没有 在城市里见过。5 j& ?7 V" } K( i, Q; z" W
" O1 h4 [! E- x9 k我所知道的汽车刹车过热导致刹车失效 的现象如下：一、由于轮毂过热导致轮胎爆炸；二、刹车蹄与刹车皮分离；三、高温状态下的轮毂，受重载而变形，导致刹车面不吻合了，俺们的土话说就是贴不紧了。
# ^6 m1 u- o1 m, }+ ?, d! F$ K9 H+ S8 ] N5 |2 M& ]
6 {% F/ n- @2 Q: H6 x) J9 t( h即便是表面硬化或钢化的材料，在刹车时，也不一定就会发出尖叫声：火车的刹车可以作为例证：火车的刹车副无一不是钢铁构成——闸瓦是铁的吧？车轮、钢轨。但是火车可以在不发出尖叫声的情况下，安然停下。是因为制动力的缘故。只有在极大制动力的作用下，制动面又处于半静止、半滑动的状态，才会发出非常刺耳的 强烈尖叫声。
3 M) b3 a- E" v/ ^ K1 a* L/ Z) N+ N# @" \4 T; I( ]& m
因此，我以为，城市内的公交车，其刹车噪音绝大多数来自于轮毂的失圆——进行光毂后即可消除 。1 N. U8 J3 r' u1 F
7 M$ ], p# [( Q' `9 j$ v; U( l小客车、轿车的刹车尖叫声，一部分来自于轮毂失圆，一部分来自于刹车钳复位不良或松动，再者就是刹车片材质恶劣——硬点多，致使刹车盘受损表面出现凸凹现象。 |
|
楼主: 梁银银
