1. 欧Ⅲ机技术综述与电控喷油技术1.1 国外柴油电喷技术的发展与应用情况1 p' n( @& D* u5 |
随着排放法规的日趋严格，电控燃油喷射技术、优化缸内燃烧以及改善燃油品质已逐渐成为有效控制排放，实现欧Ⅱ向欧Ⅲ升级的重要措施。图1为目前国际通行的实现欧Ⅲ排放的技术路线。 电控燃油喷射技术则成为实现欧Ⅲ排放的关键技术和必要手段。电控燃油喷射技术在经历了电子调速器、位置控制与时间控制等几个发展阶段后，目前已经非常成熟，被广泛地应用于轿车、客车、卡车与船用柴油机上。目前应用于柴油机的电子控制燃油喷射技术主要有： Ø5 O% l5 k0 k" t, m" i) S- j
电控高压共轨系统（目前产品的适用范围主要为轻型车和船机市场） Ø
$ |* K& I% O7 X! w电控单体泵系统（目前产品的适用范围主要为中重型市场） Ø$ U/ @! k/ Q6 K. N
电控泵喷嘴系统（目前产品的适用范围主要为中重型市场）
0 Y5 w" w/ E" @1 z# ~) t/ X3 Y其它（增压式共轨系统、可变预行程电控直列泵、电控VE 泵）
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图2为当前欧洲车用柴油机燃油喷射系统的应用统计情况。由图可知，高压共轨系统在轻型车领域的应用大约占据78%份额，具有绝对优势。而电控单体泵系统在重型车领域的应用大约占据75%的份额，具有绝对优势。了解这一技术主流趋势，对欧Ⅲ发动机采用何种技术路线有很大帮助，详见以下2.2节 欧Ⅲ路线的选择理由。 | 
发表于 2007-12-19 13:55:15
