内容如下；看看能记住了，给电脑省点空间也好
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8 E T& t% t N. m1 F, c4 @- L# d液压泵常见问题及措施
$ d2 e. M5 K/ e. k% l1. 轴断裂属随机疲劳断裂，原因在于：材质疏松和夹杂质。
( p. L- i' v& F8 o2. 齿轮断裂是由于铁素质含量较高，并有杂质，说明材料有缺陷及热处理不适当。当载荷不稳定有冲击时极易产生疲劳断齿。6 J, L+ Q1 Y7 m& I4 L
3. 滚针轴承表面有胶合现象：几乎遍布整个滚动体的锥柱表面，其余都有不同程度点蚀剥落。) ?3 B* j3 l' z7 f" X; k2 j
分析：
* Z( q# P# k( ta. 轴承上的滚针受损伤的分布比较均匀，无偏心现象。点蚀及胶合发展方向与径向间隙夹角为30度 角。这是由载荷造成，且大于接触角，使全部滚动体都承受了载荷，但轴向力过大，轴承受热后极易 研住，导致滚针小端胶合，同时也使轴承寿命降低。
7 h1 Z/ q# S9 h2 C1 Y+ y- M, Wb. 轴承滚动体表面损伤中较突出的是疲劳剥落。9 i7 t* E, O) I8 v2 a- M$ b b
剥落有两种模式：
H6 {2 q6 \* u5 w9 `- k+ u* K1） 点蚀坑：剥落源于相关点蚀扩展，剥落是相关点蚀坑的扩联区，具有瞬断特点。- ^: S) E v4 X" O q1 Q
2） 表面裂纹：表面受严重应力集中源（材质缺陷，高应力水平）由此沿表面近于平行（垂直）方扩
" b: L) N0 s. L8 ]展，导致剥落，如向深层扩展，造成更为严重断裂。
& E) V+ D, v0 c7 l: r6 Hc. 点蚀和剥落下的金属碎屑或颗粒，在轴承工作中与接触面研成磨粒，粘附在接触表面，破坏正常润滑" X7 y7 U$ A5 p1 ]
条件，胶合成局部性。
, \ N, s$ i; q U, pd. 轴承受损伤最严重的是内圈滚道，其次是滚针外圈损伤最轻，内圈不转，外圈转动，内圈受损伤，使, s# e, ^/ e5 P/ v6 S I1 T( q
整个轴承寿命降低。 |
发表于 2007-12-13 00:47:16
