产生噪声的原因
; S5 Y4 u" d: |2 O7 |1 f(1)泵的流量脉动和压力脉动,造成泵构件的振动。这种振动有时还可产生谐振。谐振频率可以是流量脉动频率的2倍、3倍或更大,泵的基本频率及其谐振频率若和机械的或液压的自然频率相一致,则噪声便大大增加。研究结果表明,转速增加对噪声的影响一般比压力增加还要大。
- M) }& r0 Y# Z9 e2 T(2)泵的工作腔从吸油腔突然和压油腔相通,或从压油腔突然和吸油腔相通时,产生的油液流量和压力突变,对噪声的影响甚大。! r$ L% L% ^- [. E, G. O
(3)空穴现象。当泵吸油腔中的压力小于油液所在温度下的空气分离压时,溶解在油液中的空气要析出而变成气泡,这种带有气泡的油液进入高压腔时,气泡被击破,形成局部的高频压力冲击,从而引起噪声。( H- D0 T* p5 ~$ i! Z# u- h I
(4)泵内流道具有截面突然扩大和收缩、急拐弯,通道截面过小而导致液体紊流、旋涡及喷流,使噪声加大。
: b; s2 r0 x5 u) I' t(5)由于机械原因,如转动部分不平衡、轴承不良、泵轴的弯曲等机械振动引起的机械噪声。
7 P `; B; e, b+ n4 \- I二、降低噪声的措施
- ~6 u0 q) O; T+ d H(1)消除液压泵内部油液压力的急剧变化。" G' ?$ g( }8 f8 H
(2)为吸收液压泵流量及压力脉动,可在液压泵的出口装置消音器。
* c8 Q, e4 ?& X+ I% N(3)装在油箱上的泵应使用橡胶垫减振。- y8 E1 e3 j$ G
(4)压油管的一段用橡胶软管,对泵和管路的连接进行隔振。
: [' A) Z$ b) \- P3 G% s(5)防止泵产生空穴现象,可采用直径较大的吸油管,减小管道局部阻力;采用大容量的吸油滤油器,防止油液中混入空气;合理设计液压泵,提高零件刚度。 |