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如何防止离心泵的气蚀?

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发表于 2007-12-3 13:43:47 | 显示全部楼层 |阅读模式
请教
& o' E6 t$ N& i+ O' U8 [在使用过程中,离心泵叶片经常因气蚀而损坏,请问如何预防?
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发表于 2007-12-5 23:03:08 | 显示全部楼层

huifu

首先在模型上改进,在一个是不是材料耐气蚀性能不好。
发表于 2007-12-6 14:19:09 | 显示全部楼层
一般是无法完全避免的,因为离心泵在告诉旋转时,中心部分肯定会产生负压从而使气体分离成小气泡,而排出集液腔也就是叶轮的外周附近压力猛力增加,这样液体就把气泡压破,气泡形成的空穴由液体高速填充。" K) m& k1 |8 M5 b# c" A
而接近叶轮外周表面的空穴填充过程就会伤及叶轮表面,除非液体不含任何气体成分也不会在一定负压下挥发。1 i- W# A* _4 o" C! ?4 k: J
如果涡壳结构合理,在一定程度上可以延缓气蚀引起的损伤时间。另外叶轮用比较硬的材料做成也有一定效果。如果能一定程度降低液体内气体含量就更好了,比如曝气。
发表于 2007-12-14 21:20:10 | 显示全部楼层
气蚀是难以避免的,这是离心泵与生俱来的特性。
& T: i) u# J5 e$ A; S9 H& ?但是,我们可以在设计方面考虑。
5 m: K: _  e/ ^* R5 W6 r$ @& [! B4 _比如:
/ O  n9 V0 C/ Y+ F4 l1.加大泵的气蚀余量,尽量避免采用自吸的,让液面高于吸口;
8 o. |1 n, y, f( H- J' O2.采用比较好的叶轮,提高抗气蚀性能;
$ F  @- o/ K8 P( A; [7 ?3.……还有,可以看书。
发表于 2007-12-16 13:18:06 | 显示全部楼层
看看能不能在进口管路作些文章,减小进口损失,提高装置的汽蚀余量
发表于 2007-12-16 21:21:40 | 显示全部楼层
1.避免内部气泡的产生。产生气泡的压力有多方面:如入口吸入空气,介质温度高,入口压力小等等。! m3 O* o! `% C3 R
2.可以尝试增加进口压力。如加大倒灌高度等等。* ?- m# C+ ^* W, X4 ~
3.叶轮采用抗汽蚀性能好的材质。
发表于 2007-12-29 14:01:19 | 显示全部楼层
取决于装置的安装高度与泵的气蚀余量,叶轮的材质等!!叶轮叶片的加工等!!
发表于 2008-1-3 19:47:59 | 显示全部楼层
叶片气蚀是没有办法避免或者是防止的,只能说是减少或是减缓7 W+ o2 _+ L( ?- S0 n" J
可以采用一些特殊结构来减少,如使用预旋机构,使用分流板,等等9 ?! d$ ?8 F5 p; b8 p" c
如果说是不是7X24小时的泵,可以使用一些便宜的易换的小零件,。。。。
发表于 2008-1-9 23:14:16 | 显示全部楼层
1.提高装置汽蚀余量2 H2 l/ K+ {1 X# g! a
2.减小泵汽蚀,具体可以修叶片进口边或者加个诱导轮
发表于 2008-1-24 09:24:25 | 显示全部楼层
1、叶轮改用抗汽蚀性能好的材料。' @; {& ?7 {3 ]6 S9 t4 l% Y
2、改善叶轮进口液体流动状态。如进口前加收缩管。
  P. q" w2 M7 f5 @4 N' X3、增大进口压力。如采用增压泵或减小吸上高度甚至进口倒灌。
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