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减压阀为什么要并联一单向阀?

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发表于 2007-11-28 21:28:23 | 显示全部楼层 |阅读模式
减压阀为什么要并联一单向阀?
% y' |2 y+ i, H& j) E1 c# ~这是为什么?减压阀是单向减压的吗?
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发表于 2007-11-29 07:13:37 | 显示全部楼层
理解基本正确。并联单向阀的减压阀就叫单向减压阀。
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发表于 2007-11-29 12:47:41 | 显示全部楼层
正向减压,反向通过单向阀回流顺畅。
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 楼主| 发表于 2007-11-29 20:54:31 | 显示全部楼层
原帖由 金枫液压 于 2007-11-29 07:13 发表 ; F" ~- P: k0 M  l7 u
理解基本正确。并联单向阀的减压阀就叫单向减压阀。

+ p4 R% k, q6 f' L: z- z. ?+ i3 a  G* @6 `( o$ J+ Z; a( C" l
那普通减压阀是双向减压了?两个方向都可以减压吗?
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发表于 2007-11-29 21:35:28 | 显示全部楼层
期待大家的详细讲解。 对稳压有没有作用?
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发表于 2007-11-29 23:10:19 | 显示全部楼层
减压阀分直动式和先导式两种。直动式结构简单,动做可靠,恒定压力靠弹簧力确定,减压后的压力较先导式的差。先导式又分定值和定差两种。一般情况下,减压阀是指定值减压阀,它是靠阀口阻尼缝隙大小来控制压力,稳定性有定压精度决定。根据不同需要与单向阀并联,使反向油液不受阻尼缝隙影响,通过单向阀流回油箱,实现单向减压。与节流阀串联,可以保证节流阀前、后压力差为恒定,从而保证流过节流阀的流量不随负载的变化而变化。
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发表于 2007-11-30 08:08:53 | 显示全部楼层
原帖由 萧萧天竹 于 2007-11-29 20:54 发表
  G2 i9 D  q: H4 E' l, }0 y1 m" e9 K* s6 k% g

' @( B! \. a  O7 R+ R那普通减压阀是双向减压了?两个方向都可以减压吗?
# Z3 a! w$ v' i/ C& g
1 Y- \( {# N8 ?: T  m
为了增加对这个问题的认识,建议您反接一下试试,看是什么效果?您就会记住这个阀的用法了。
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发表于 2007-11-30 11:01:55 | 显示全部楼层
减压阀的减压口是常开的,如果没有单向阀油液反向流动时会有节流的作用,影响速度,所以要加单向阀。以上是自己的理解
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发表于 2007-11-30 20:03:48 | 显示全部楼层
enan的想法基本是错误的,不要在意啊~~减压阀的减压口也可以是常闭的
; `% E3 n: T& K6 Gbhp的论述中有不正确之处,首先您忘记了它们两者是并联,所以不存在回油箱的问题.另外只有外控定差减压阀才有稳流作用.我觉得其作用应当是防止反向时压力过高,损坏系统,作用相当于三通减压阀.
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发表于 2007-12-1 00:31:54 | 显示全部楼层
9楼的朋友,我不知你的以上观点是哪来的。减压阀与单向阀并联实现单向减压的原理是(最基本的应用举例):当换向阀(两位四通)右位工作时,高压油自换向阀经减压阀后进入液压缸右腔,左腔回油;当换向阀处于常态时,高压油经换向阀直接进入左腔,右腔的油经单向阀和换向阀流回油箱。在使用中,常把两个阀做成一体称为复合阀。定差减压阀不管进口压力怎样变化,总是使进、出口压力差保持一个常数。稳流是靠流量控制阀控制。
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