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谈谈合格率的问题

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发表于 2007-10-18 16:43:29 | 显示全部楼层 |阅读模式
假设我们每到工序合格率90%,我们投入100件毛呸,让我们看看第25道工序能够得到多少合格品。工序还多呢?/ z3 C, T' t% F0 W- E5 O4 b
有人可能问:哪有那么多的工序啊,发动机的曲轴工序就又这么多。5 B' H3 ~6 E5 N+ t' e- A6 }& ~( {( c. u
合格率的问题重要吧。我们必须追求几个9的合格率。(2个9指的是99%,3个9指的是99。9%,以此类推)       
& a8 s6 `0 E  T1 u% ~: _+ A第1道工序        100
' T7 }! K, Q, G0 z第2道工序        90; I& j' s% o/ q" l% k" D6 w
第3道工序        81
2 [7 B, ]5 y* P; f' k第4道工序        72
1 D/ ~% L/ x% e' S. c) C第5道工序        64; n* Z& ?$ ?% Y+ w6 C9 V8 u
第6道工序        57
: D4 A4 \# `" m8 n第7道工序        51
: ~$ N: [( g! N. _- x第8道工序        45
' h. H2 a& F: [5 |3 Z& _" q' i- N第9道工序        40
1 a: A: R7 f) k* L8 ?: t) u第10道工序        36
) r& P. }6 J$ k, G6 \5 h! p第11道工序        32
  o8 n) }: Z2 m9 ?$ `- ~- m第12道工序        28% f: j) Z7 q- I: ~  ?7 S  p
第13道工序        25
6 U1 o1 Z) K9 ^: f! O第14道工序        22
0 o% Z. ]2 W7 r( s' w, J第15道工序        19( g- O. ^: M# d& p" {/ A
第16道工序        17
' f, x  e# E5 P) X第17道工序        15
1 |7 G2 W9 L$ Y8 ~/ Q+ {. H第18道工序        13
/ q# `3 i) Q6 S! r; u# A1 h) }第19道工序        11
' r, Y. R; F2 z4 H第20道工序        9
9 K1 \' p  L: V/ F- t6 s3 L- k$ e' j. O第21道工序        8
2 F. y' d, \, P4 k. o第22道工序        7  d) R/ k& i& P  U# |) L
第23道工序        6! m  _, S* B$ S+ k8 ~" q. Z
第24道工序        5
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发表于 2007-10-18 20:36:06 | 显示全部楼层
内容看完了,不太明白想说什么?是想说明不合格率的算法吗?还是???
发表于 2007-10-18 20:43:26 | 显示全部楼层

谈谈合格率的问题

你所写的只是极端情况,现实情况中是不存在的.我公司现行的曲轴锻造(指锻造车间)允许报废率是1%,机加允许报废率(全机加车间)是0.5%,现在月平均合格率是达到了的.
发表于 2007-10-18 21:47:22 | 显示全部楼层
呵呵,如果大批量生产某种东西可能会出现这种情况。但是每到工序都有他的最大允许报废数。如果工序真的这么多,我一定回搞流程管理抽检。我们最差的时候也不过报废10%。
发表于 2007-10-21 10:40:02 | 显示全部楼层
不可能会有这种情况发生的吧
发表于 2007-10-21 17:22:12 | 显示全部楼层
照您这么算恐怕丰田车出不了厂就躺地上了……
发表于 2007-10-21 21:57:13 | 显示全部楼层
机械加工综合废品率控制在3%以内
发表于 2007-10-22 09:04:29 | 显示全部楼层
感觉有点极端2 l! ^" p* r! ]/ J! F! V
发生的概率是超低的
发表于 2007-10-26 18:02:59 | 显示全部楼层
你所说的是6SIGMA的算法~
发表于 2007-11-13 21:29:14 | 显示全部楼层
所以单纯讲合格率不是很好的方法.每道工序的合格率是90%,那么25道工序的直通率就只有0.9^25.
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