聚四氟乙烯和氟胶的粘接---请教

机加工

海霸泵里面的活塞头是氟胶的,很薄,很软
5 k$ w+ z: s( Q' r( y4 S1 ?但其表面有一层聚四氟乙烯,0.3 mm,增加耐磨性
$ o/ b9 v0 Z7 q. n- u  B+ e; V我们热粘,冷粘都试了，没有用,沾不上
也不知道加拿大人是怎么搞的,
  t- }5 m$ F/ D" t3 x; d4 X  Q, ]& y) r听说表面要钙化,只有几个国家有这种技术
7 a3 Q& X$ E, Q5 n! N4 B
不知道有没有这方面的专家
& Q/ R& R0 Q. }+ R2 u
我们已经为此忙了一年多。

鬼狼

1.泵用于输送的是什么东西?是否可告知
2.既然用那么偏的工艺进行加工,制造商就是为了让你买备品,不买他的还不行,有时后修这些东西花的钱会比买一个新的高出很多,但是老板们就是愿意.其实完全可以在修完了之后做一个成本核算表拿给老板,让他去算这笔帐.

syw开门造车

机加工 网友好！
! Z" D2 d! P- e9 L
' S8 a$ W" ]9 R) Y. n& A' F我想出的方案：

1、首先，加工“活塞头上的氟胶”时，使其表面成纤维圈化。
0 m1 _2 Z+ ]; f类似于尼龙搭扣上的微小的绒毛圈。
/ P* i5 A) v! ]) ~+ Q& j; Y3 M9 j1 ^6 I( ?具体的方法是：将玻璃纤维或者碳纤维预埋在“活塞头上的氟胶”中。
) d/ Q3 j( z4 w4 v+ H0 f4 A
2、然后，在其上面沉积上一层聚四氟乙烯。

syw   071018---03.30

机加工

问题还有
7 \7 h3 p" C5 y' Y/ a你说的沉积是什么
8 L5 n  D) F: c5 U2 C6 N0 ^6 T刷度
等离子
喷涂
  R8 }$ ~' x9 U2 @8 M! j还是?

syw开门造车

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) D5 k) l& W. @4 q$ k, s我只是提供一种思路。
: A- t; [4 J! R; v- l5 t% P: R- K聚四氟乙烯的特点是润滑性能非常好，不粘，在模具中成形后，自动就脱模了。
如果模具中存在纤维圈的话，聚四氟乙烯固化时，就将纤维圈固化于体内，
& A. n2 Z. i  W4 C+ x& a! v此时，尽管聚四氟乙烯润滑性再好，也不能与基材分离了。
至于如何做到这一点，你就得自己查找聚四氟乙烯的工艺了。
; U; |# @3 u4 D1 u5 I
1 U  p. b* f# a: y* y3 P* B: {syw   071018---16.44

机加工

"如果模具中存在纤维圈的话，聚四氟乙烯固化时，就将纤维圈固化于体内"

. R/ c/ Z4 Z; C* [$ {4 n我宾不太同意
9 h4 j- _5 e- F3 G6 `你是否考虑过聚四氟乙烯必须加热到480度左右才具有可流动性,但那时基体氟胶早完了
0 y' x2 @  b0 x, |4 A0 f6 ^还是要谢谢你给以的建议

syw开门造车

机加工 网友好！
4 {# g* Q0 F- l0 d4 A& T
那么我们就逆向思维：让聚四氟乙烯带上纤维圈，然后将基体氟胶涂在聚四氟乙烯上。
6 D9 R9 Y/ h1 ^" M
这回高温在先，总可以了吧！
( ?0 B& E; b# ~2 x+ p  U- O
, ~- q4 l3 M3 j0 i+ D0 Osyw  071018---18.49

狗娃子

聚四氟乙烯表面能低，所以不粘。必需经过表面特殊处理，才可以粘接。
国内有氟胶和聚四氟乙烯粘接的技术，但那是厚的，0.3mm不知道行不行

机加工

我也听说
需要用金属钠在真空状态下配置的溶剂
( A' J, ^) }  ~7 `" m3 p/ m0 _) M$ n危险性太大,有爆炸的危险
& O& Z! u8 x; C9 C8 Z4 T& M4 K而且在1个小时内必须用完
/ S# L4 D  S! @+ j$ d; S3 C' R这种工艺是无法达到量化生产的

真郁闷

机加工

syw开门造车:你好

/ k/ w- y# e; @4 R可能是我没说清楚

/ n! F1 H; H; o" u8 E9 j3 N: E四氟表面是用来做密封用的
2 X/ D; F. V  e" z. V氟胶是提高其柔韧强度的,厚度4毫米
( p8 B; p+ ?8 [8 n聚四氟乙烯由于太薄,所以想在一面植入纤维体而保证另一面光滑比较困难
喷沙,作毛我也试过,不行

我觉得还是要从产生分子弥散的过度层出发
3 Q/ B# O/ y: Z
十分感谢你的指导