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楼主: 三脚猫

哪种方法刹车距离更短?

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发表于 2008-1-25 12:18:13 | 显示全部楼层
先看看不同的操作时车辆的工作情况:
) }, i" |( Z4 V" X8 m9 u档位不变,踩离合器和档位放在空档位置上其实是一样的,都是让发动机与桥之间的传动断开,此时发动机怠速运转,车辆的滑行不用带动发动机。, n. W5 O7 B$ t, P0 f: D/ z; T
档位不变,松油门,车辆倒拖发动机,发动机停油。
6 O& z9 j+ b7 q" p% @所以1、2滑行距离长,3省油。
发表于 2008-1-28 09:19:15 | 显示全部楼层
原帖由 三脚猫 于 2007-9-26 15:29 发表 & L6 x& P/ \2 G4 v& r
紧急刹车时,不考虑其他因素,从机械原理方面解释: K' Y# ^0 M( T
不踩离合器直接踩刹车,与离合器和刹车同时踩,哪种方法刹车距离更短?
) p; y+ K+ X9 \+ ]& M9 u7 i! N
2 x9 F7 Y7 [) c% U; V
从汽车动力原理来说,当然离合器和刹车同时踩,刹车距离更短!原因就不说了!$ V& d: \9 L5 B9 _9 z& ]9 U
但是如果在你刹车前你的车速已经达到一定速度时(超过80Km/h),紧急制动(一脚刹车踩到底)时其实无论你踩不踩离合器,车子的发动机已经熄火,动力也即消失。所以差别不大!
发表于 2008-1-28 09:31:02 | 显示全部楼层
原帖由 三脚猫 于 2008-1-3 12:47 发表
4 {+ B4 G  ^" }3 [1 c谢谢楼上各位的讲解
( @# A9 T8 @3 ?: @- x) S" I明白了,紧急刹车时直接踩刹车:主要是变速箱对车轮有反拖制动,效果好.$ H8 s! V% n# G; [+ D; B1 ~
还有右脚反映快,左脚踩离合器反映不过来。8 j8 T  i/ J, f# k$ }1 \
还想问下
7 X" o( J) K. e惯性滑行时,那种方法滑行距离长?那种方法省油?那种方法对车子保护 ...
9 S' o! C' |* g; T; l
) U% u! r/ x2 n0 o+ N
我认为1、2这二种情况属于滑行,至于3不属于滑行。因为档位不变,只是松油门,发动机还在工作。4 k9 j5 m: R6 r5 p; k" j0 x
至于滑行的距离1、2应该差不多,主要与车辆行驶的工况和当时的惯性有关。
9 g. K, g$ l3 O, O) _3 t省油是个大问题,最好的办法是:档位放在空档上,关闭发动机!但是这种情况是违反交通法规的!!
发表于 2008-1-28 10:52:27 | 显示全部楼层
挂倒档不行吗?
! r5 \4 q9 x. [- p" z1 ]0 b( |偶不懂汽车的说。
发表于 2008-1-28 12:32:46 | 显示全部楼层
回14楼,你要倒车呀?!再说,车还在往前,怎么能挂倒档。
发表于 2008-2-2 00:26:36 | 显示全部楼层
目前的电喷车,在正常行驶时,完全抬起油门后,应该处于发动机断油状态,也就是进入了发动机制动状态,个人感觉:这个制动力在二档以上时不是很大的,因为此时汽车能够滑行较远距离。
" d* f) m. f' h8 z. X0 h/ v3 U. E# t+ {$ S' P+ i0 M0 X
    再者,发动机断油后,受活塞、曲轴等惯性作用,并不能立刻停止转动。变速箱的惯性作用也不会立刻消失的。6 M) O2 }; j& ^" N2 d! }( T2 G/ v- L

7 _7 n8 ^; p0 X   所以,我认为,在急刹车时,应该离合踏板与刹车踏板同时踩下去才能获得较短的刹车距离。
: U/ G- J7 P1 [, _, \$ o
8 y- ?3 {/ S; @4 T   最理想状态是:在踩刹车踏板的同时,立刻换到一档并抬起离合踏板,这时的急刹车距离应该是最短的。但需要很强的操作技巧。
发表于 2008-2-2 15:22:11 | 显示全部楼层
汽车的变速器为防止损伤齿轮和换档噪音等,内有同步器。使每个档位有适宜的速度区。在速度不合适时从5档很难挂入1档,更挂不了倒档。
发表于 2008-12-5 14:24:12 | 显示全部楼层
学习啦,各位辛苦啦
发表于 2009-2-23 17:13:39 | 显示全部楼层
紧急刹车你还有时间考虑这个?能刹住就行了
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