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液压缸的装配、使用和维护

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发表于 2006-6-24 08:39:49 | 显示全部楼层 |阅读模式

一、使用与维护fficeffice" />

, e/ z4 T* E0 h. `3 }$ k* ~) R

   ()、基本要求

" l9 I* Y# p: E) m$ t5 H- U

1.             推荐使用工作液为:夏季使用YA-N46,冬季使用YA-N32液压油,或使用相应粘度的机械油(50°C,运动粘度30厘沲至40厘沲)

" f, Y' N* ?$ J5 V- \

2.             工作时油温应在5°C65°C之间,以避免密封件加速老化。

5 ~3 ~& k1 N. r% l( a

3.             应保证液压油清洁,油液污染度指标应在国家标准19/16级。

0 S+ Z f7 p9 v) M* b% a p6 o. T

 ()、包装、贮存与运输

9 }8 c% v) j6 Q& F2 Q$ Y( Z

1.      液压缸贮存与运输过程中应加相应包装,油口结合面及活塞杆外露部分应加防护装置。

9 ^% g( @# T1 P( a6 v1 E0 z+ P/ m

2.      贮存和运输过程中应固定牢靠,防止磕碰。

# t4 p8 g6 z" B5 m3 s" w

3.      起吊时应拴挂牢靠,以免摔碰。

5 @. X) q* o2 p0 y2 T

()、液压缸的拆装

, j* P: J* v! P* U( t6 T

1.              拆卸液压缸前,应使液压缸回路中的油压降为零

- Z! g5 ?( a! l6 x; x

2.              拆卸时要防止损坏液压缸的零件

3 w1 I1 a! N( A

3.              由于液压缸的具体结构不尽相同,拆卸的顺序也不尽相同,要根据具体情况进行判断

* X5 U9 v, t* e) y

    法兰联接式,应先拆除法兰联接螺钉,用螺钉把端盖顶出,不能硬撬或锤击,以免损坏

; o! a8 Q: t6 m/ j1 I

    内卡键式联接,应使用专用工具,将导向套向内推,露出卡键后,将卡键取出后并用尼龙或橡胶质地的物品把卡键槽填满后再往外拆

; I. Q. k }) q t8 z

    螺纹联接式油缸,应先把螺纹压盖拧下

3 H3 ^* W5 v( m+ O; R

    在拆除活塞杆和活塞时,不能硬性将活塞杆组件从缸筒中拉出,应设法保持活塞杆组件和缸筒的轴心在一条线上缓慢拉出。

. @5 Y0 ^) A) c8 R4 l- N

4.  在零件拆除检查后,应将零件保存在较干净的环境中,并加装防止磕碰的隔离装置,重新装配前,应将零件清洗干净。

* [) {1 q! r/ L$ t% S) \4 z

()、工作环境的要求

* r @5 w0 i6 T& O

1.在风雨环境中,液压缸的外表应进行防锈处理

- x- }( l- u( m9 M

2.在高温环境下工作时,应在液压缸周围设置隔热装置

% ~4 ^5 ]7 f* j

4.      在尘土较大的工作环境,应考虑在液压缸外加装防尘设施。

* C2 `, G# j! J; S: S# b" O" [" P

二、        液压缸常见故障与排除

4 z, \& F+ w& e2 o- W& _' D+ j6 R& _1 i / R9 k; ^) s" @) j7 v) H0 F) ^" ?. J5 Q* m3 Y2 _! t/ a) r& Y0 e, l6 W& T7 C. i, v+ ]3 B/ S% B* c3 `9 ~* J6 T1 S5 f- H' I2 q* I7 I5 A% V2 y6 p" f/ k1 N0 O/ W! K, X; }6 A# x* L q& g: A2 ^, | L, V! W) G- o' T8 j$ Y, G$ z- q/ [0 A% Q5 Z" v9 T3 M- I# S& @# l7 [ j: A6 y9 p2 y- \3 L% G: @* g! J3 E) R' ], ]! Y' V/ g2 I5 F3 X, g0 Z) L8 m, C+ a" ?7 p; j8 S- X- \, H% V7 Y& U4 N& B: _- m5 p* V. o0 K, n1 S6 _: Y* P2 P$ B W* \8 ]( K, \3 s! B8 |) S3 g8 P. c* W: h& e0 P4 ?3 j7 I1 b: I: `% [0 K9 N0 k4 p; K1 X$ i. }) s. H1 g: H0 a/ a5 S" T, J& b. a7 @4 _" N/ p# F7 [$ v' \8 b" k% F' ^4 B! T0 f9 g; H) w# C% k5 B( e7 _% \: u; \2 I1 C! D, s& G8 c4 |! K1 \, w d4 q3 d: @" Q2 O! h) I; R. B) Z0 v' D8 M4 R' M% }8 N: O. O# Q: g q' t; \0 G8 g9 \3 n' s1 t9 O# p" ]8 P( g1 O1 Q, }# H1 E% C f. U( H" c1 w) ^- W# Q0 M4 y( R% m& ~5 \8 q3 ~/ K. [) N2 \. D* {) ^9 W' M! U$ r/ z1 h& a. D8 H# L2 A1 R9 e8 L9 f. P! t& F4 w" G0 G. N, a* F1 w+ K) K6 ?, a* W" t6 J6 i; @7 ~, d- q( g$ |$ C" R" Z8 Z! A* X# G' }# c8 _8 E. \* r' r: Y, R! h$ V$ Y9 `2 \5 v' ?' E, f' n F8 P; i) [; ]5 P. k; m) G% y w) J; z8 S6 N) ^3 y8 b$ R3 A" v. m1 [* ^! P* }% g5 N- c2 i" w& l% @! k# z' F& R( d$ _7 s9 N( E$ ]' l+ ~6 q* p0 \" q, t6 S% D2 ?9 v+ `0 C; c7 u/ e, V2 r* `+ M% I& _: j& X/ p# H/ A8 {% x& c1 u8 i* H, r% j$ t. l( l& `$ K/ `6 J) k& o8 W" R7 K+ C/ p% r5 {; _+ Z9 Z* ^8 i7 Q/ J* V2 d& o% [8 F
" C7 E* |) e- Z) I' h% s9 W6 p

故障现象

" b! J! L" O1 c

           

+ u7 Y* R# R& S- [

           

{+ j, h$ J3 c

不动作

8 ^2 O# B7 Q9 W

压力

# {3 Y) g9 A- B; L$ z! M* R1 r) l& h

不足

% F/ u* a: O* O3 J* `1 t6 X

1油液未进入液压缸

$ z# _1 J# Q3 F1 s0 }: Z

  换向阀未换向;

" m4 J$ x, _0 w0 ?

系统未供油

l( K* R6 F e0 t2 D7 t5 X/ {4 q

2有油无压力

% x6 y9 c" F0 e9 n7 y& A/ P- i

  泵或溢流阀故障

+ ^5 C6 P& m2 s* T$ b) y

  液压缸内泄漏

) p6 {. E* k! j9 r6 w# |$ U

3压力不足

+ H4 t% Z" n Y R" v2 f) T8 g

  泵或溢流阀故障

2 {. e& Z1 }3 r7 K3 o

  系统流量小,无法补偿内泄漏

8 C- I6 ?# r+ E5 @+ Z) H% z

 

) v5 Z) _( l2 C' g5 p! E% h6 u$ P' S1 R

1检查排除

8 h8 }$ u1 n: I; h7 [' N, P3 k& k t) i% M

 

4 w: \& o7 b& |: p2 a+ b

 

3 G) n% o' ]$ u# N5 D3 `' `6 X

2检查排除

( c {/ ~; m! K8 g& H9 F

  更换密封件

9 F3 p V* B4 F) l9 Q

 

6 a/ r3 @" N5 u" N/ G4 e' q

 

# S' L" o( o' ]; u" E3 f f

3检查排除

1 w. H2 F; b+ X# o

  增大系统流量 

' g7 P& n* p' ^$ ^8 k

 

& w) L& T$ U/ T+ h, a8 E

压力

# V j6 v1 E+ d

足够

. ~0 c$ ?0 g- o9 \+ i

仍不

2 O; [ g# \( D, J" C+ G

动作

6 D4 f' }# V! d% r# ]7 e! \2 w

1液压缸滑动副配合过紧或外部机械干涉

' X. g5 ]( I/ i% \5 |! v0 a7 o

2带缓冲的液压缸缓冲故障

( A6 V1 q( u: v3 r* U

3活塞杆受过大侧载

) h, ^$ l: G6 c! l+ Y4 }1 m0 X

4液压缸回油路不通

5 Z+ ?9 u' g0 d3 i6 {5 ^5 @, s; d* d

1检查排除

& Q. E* |$ s+ N" q1 X

 

( x- `9 r0 y% Z7 B4 I4 v& x. W

2检查排除

$ L$ ^- P% M5 M+ m: ?( \! l! [

3检查排除

/ y2 v5 L; e. B

4检查排除

. m# n$ ?, r0 K8 b/ I

速度不足

- @# T0 Q8 X8 K

内泄

8 G% F0 l" n% e: z. ]* G, G

漏大

, j1 j: R* G3 w5 p) u$ _2 M

1密封老化变质

3 k$ w8 L0 u; E" O8 F

2油液粘度低

+ g- q) d# U* c! k7 H3 L' P

3油温过高

8 P8 a0 V6 l: u$ v. E

1更换密封件

J6 j8 D$ M# T, S8 t2 \( B

2更换油液

/ b+ q* P( T( q

3检查原因并排除

# j! x: j# `$ L y+ ~( }

外载

2 U5 ~( r# T; Y+ l9 @" `/ U

超载

. N! a8 K4 i, o5 O9 o6 \

1设计不足

/ q( P0 W( Z2 ^/ u

2实际载荷大于原定载荷

! {+ e% Z S% d- n& f; j% h0 A5 i

1更换液压缸

# d9 f: [% q2 d% \# [ @! B# {

2按原设计载荷工作

* X! |/ m# g' d

机构

9 Y: V4 g# V# D9 R# ~) r

配合

9 }: v5 E2 I2 ]) ~2 s/ T5 |

副不

+ d0 I2 m0 N) _: K& J

# ^4 j, C$ `" b: N. L

1加工精度低

8 m. w8 H/ H: P A

2配合间隙选用不当

4 Y4 ?. p7 m4 s

 

" ^% x" E* h" B! Q4 K. U

1检查修复相关零件

8 M$ c L3 o4 n# W( l

2检查修配相关零件

1 m: w0 t/ I5 m0 _6 [0 _# `$ r7 i. X

液压缸爬行

$ K1 Q s3 v9 j# p3 K# V/ j) ?5 e

缸内

5 y% q9 d: i: B! c. _( s

有气

4 H& i: D& A- B

1泵吸空

- L+ }- x& `' S* M+ B) Q' ~

2管路漏气

9 W9 V1 h0 _) p9 ~9 P3 M! R! W% `

3系统拆装后未排气

, o O- Z* I( o9 [& h

1加油

5 s: L% H" D% q0 ^( c' y' D- K, i

2检查排除

, G$ m, j; A1 q8 l" e( g, \% U3 `1 Y. Z6 Z

3排气

p4 c X1 a1 L$ K1 T! R: P% Y7 D

 

6 _$ h1 [* D+ ]7 I2 {8 T

机构

- S* B- u8 p: V6 R/ b% w

运动

4 ?+ w9 k( n% X$ s

副不良

5 E" N/ j9 w( ~1 N; _& A

1加工精度低

& l/ `2 j$ B4 r

2配合间隙选用不当

: p& ], M3 E2 T; }; t

 

2 ]* @( P) ^& t- y$ h. p

1检查修复相关零件

* g" ]2 }1 l" ]+ L' z6 y9 _, P

2检查修配相关零件

' c& X+ F( k9 G# |! f: m& W! o

缓冲不良

' N3 b L% a: [

无缓

) ~* o* N1 ]: |9 c5 R. X+ U+ L, h

' C9 O8 V3 t6 D1 X. o$ C

1可调缓冲调节不当

. T0 W& N# y+ d0 o9 E

2固定缓冲设计不当

! A& K- \$ o+ r) a& y

1重新调节

; J2 u& m1 [3 P$ i7 [& B2 O

2检查修复

7 I# W s6 |1 Z! [

 

' e8 H0 j3 C4 ?% u2 a0 ? L& E8 w

缓冲

: [2 x& C& {) j% C {, P5 _

不理

6 g/ t _7 ^& h& }

% L& L1 z/ [" B, Q

1可调缓冲调节不当

; n+ a7 Y; c! H& C6 r( I% T# p

2固定缓冲设计不当

3 @4 L7 I7 A( \7 z

1重新调节

1 D+ H4 E! x7 n* z

2检查修复

' n; L9 G+ t1 s9 g! Y. y3 z

内外泄漏

; p' r( ?" |- ?# L+ ] [: V

密封

3 \' O! I7 W) ?% A4 T2 q

不良

- a) y: P* M, H- G1 \

1密封损伤

( L; Q" ^& m4 M% a; e

2密封老化

4 W# k% |( D! I" C

3密封选用不当

4 J7 _% A( Y/ f7 f+ a

1更换

) p% @, e2 W+ B* A

2更换

! C* ]3 V e1 c; P! t4 ~1 H

3更换

5 q; Q" c: g1 A3 d

 

K" A! ^; V1 X; m5 Z

零件

" D7 t$ p/ e% [- o9 U

损坏

5 P0 s2 F3 k* H* `* Q8 J

1拉作

$ M2 W6 J0 }# \& a. e! E0 N; g

2变形

% n) ] e1 H$ g" w7 A

1修复或更换

+ n: H5 b* Q& W8 ^ f- @

2更换

/ X3 I+ t g# P, P- ?; I

 

R7 L) i) i5 j

 

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发表于 2006-6-24 23:18:25 | 显示全部楼层

Re: 液压缸的装配、使用和维护

GOOD
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发表于 2006-6-25 12:41:01 | 显示全部楼层

Re: 液压缸的装配、使用和维护

谢谢楼主!几天来你发了不少好东西!辛苦了!一併感谢!
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发表于 2006-7-30 17:18:47 | 显示全部楼层

Re: 液压缸的装配、使用和维护

感谢楼主的无私奉献!
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发表于 2006-8-15 10:12:41 | 显示全部楼层

Re: 液压缸的装配、使用和维护

好啊!!!
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发表于 2007-11-22 15:33:51 | 显示全部楼层

Re: 液压缸的装配、使用和维护

多谢楼主,VERY GOOD !
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发表于 2007-11-23 11:33:03 | 显示全部楼层
感谢楼主的无私奉献,多谢了!
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发表于 2007-11-23 16:18:17 | 显示全部楼层
好资料!!!!!!!
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发表于 2007-11-23 17:08:35 | 显示全部楼层
感谢!!!!!
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发表于 2007-11-23 21:58:31 | 显示全部楼层
感谢楼主的无私奉献!
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