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一、使用与维护ffice ffice" />
& L$ f6 G0 ~# L9 j# y1 c (一)、基本要求
1 M8 U2 V) A1 J5 `1. 推荐使用工作液为:夏季使用YA-N46,冬季使用YA-N32液压油,或使用相应粘度的机械油(50°C时,运动粘度30厘沲至40厘沲)。
* @9 N$ D/ y$ z+ E0 q7 I6 n+ S2. 工作时油温应在5°C至65°C之间,以避免密封件加速老化。
3 q5 E* k% A6 S9 I" {, [0 J* o3. 应保证液压油清洁，油液污染度指标应在国家标准19/16级。
0 N+ v# U, {% b5 M+ V; U (二)、包装、贮存与运输
7 X# U8 @0 K8 j. w* W( E. O1. 液压缸贮存与运输过程中应加相应包装，油口结合面及活塞杆外露部分应加防护装置。
) ~( [; G" L9 J- W G6 ^: L4 O4 f5 z+ S2. 贮存和运输过程中应固定牢靠，防止磕碰。
. _+ D* p0 m; `. N; @3. 起吊时应拴挂牢靠，以免摔碰。 : C A7 ^0 x$ Y; Z+ j
(三)、液压缸的拆装
" q# ^8 Q5 k+ W; o8 V8 Q１. 拆卸液压缸前，应使液压缸回路中的油压降为零 % P' M, K; e4 q! Z) V
２. 拆卸时要防止损坏液压缸的零件 ( z8 d; m, B6 N( }" @5 x0 F
３. 由于液压缸的具体结构不尽相同，拆卸的顺序也不尽相同，要根据具体情况进行判断
[; Y0 s# ?- q# C9 i＊ 法兰联接式，应先拆除法兰联接螺钉，用螺钉把端盖顶出，不能硬撬或锤击，以免损坏 ( |8 t, x e3 H6 C/ u* p
＊ 内卡键式联接，应使用专用工具，将导向套向内推，露出卡键后，将卡键取出后并用尼龙或橡胶质地的物品把卡键槽填满后再往外拆
5 `) u5 Q) ?9 Y* D' K＊ 螺纹联接式油缸，应先把螺纹压盖拧下 9 R2 N3 @0 C* f1 }0 a
＊ 在拆除活塞杆和活塞时，不能硬性将活塞杆组件从缸筒中拉出，应设法保持活塞杆组件和缸筒的轴心在一条线上缓慢拉出。
5 {- d5 _5 c" ~1 ~$ q/ y４. 在零件拆除检查后，应将零件保存在较干净的环境中，并加装防止磕碰的隔离装置，重新装配前,应将零件清洗干净。 9 q+ _- ~: _& J, H% f
(四)、工作环境的要求 / i, S, o7 w+ J
1.在风雨环境中，液压缸的外表应进行防锈处理
" j, h2 M! V- _" H6 @; `6 \2.在高温环境下工作时，应在液压缸周围设置隔热装置
, D5 [0 D+ n9 R; m4. 在尘土较大的工作环境，应考虑在液压缸外加装防尘设施。 * x8 o7 U" K% r; W: ~+ h
二、 液压缸常见故障与排除 * ^, p6 z# T5 @6 U# N6 }
1 t" m3 P7 x- i3 C/ E0 G8 T
1 O7 |3 {# |2 \( G' [ z# R
. b8 s! a; k( d: F u2 O: A# j| 8 y- l. W( H5 z) ^8 k6 d; _
故障现象 |
& J8 R. n4 J( A6 w
4 y5 ?% O5 ^5 y7 r7 Z! ^6 ~0 { 原 因 分 析 |
" ]) ?- {! _7 l ~8 e0 ^* Y+ d) e: t) P# ^- [% }( f
排 除 对 策 |
% {) n* S/ y4 R" A7 f! l6 F* j/ l8 A4 ^
| 4 g5 a) f" z: U7 t
不动作 | ; M+ U |7 I9 f1 k8 F$ _: J
" p+ {6 N2 N; z4 c+ M
压力
( s) e- X- f: U: W) H不足 |
+ l, z7 }8 J, D& }' O8 M4 A6 o! M) Q* k/ n
１油液未进入液压缸
6 d) c+ L- c# I 换向阀未换向; 3 Z% J0 J5 ~( x+ }
系统未供油 ' v6 Y1 D- _0 Y2 \" y, h1 c
２有油无压力
6 Y! h) v' u7 e# D 泵或溢流阀故障 " f4 G0 X$ K$ a2 o$ G5 W
液压缸内泄漏 6 m. G" n' Z! ~% z/ t
３压力不足
: s& b) G, A K. C" t( @ 泵或溢流阀故障
% t* x& Y+ q, S$ ]# v0 d) S$ O# L 系统流量小，无法补偿内泄漏 | : H! d0 o! [5 M- C0 H& z( V
7 E$ b1 q9 \: H2 `2 D5 Z
5 |9 r9 B8 e7 d( u+ k; T/ r１检查排除 : ?5 ]1 l3 l! q3 }0 ~
+ V8 C P/ Y6 |! P$ V2 q# n+ Y
* P3 D: `# M$ c# L& t２检查排除
' X0 L9 }! D. ?; R" z- _. Y6 g 更换密封件
7 Q. T: u7 h% t' R2 K( t6 k
% u% p4 Q8 V6 B, ^2 E: y 7 r+ [5 w; J: T/ d
３检查排除 3 p/ g! l/ E$ m2 c
增大系统流量
4 W: B0 N9 Q0 u9 f) ] O8 X8 j9 r | % K& i' m" r4 \1 E( S
0 ]4 t4 E% d$ X _& S
| : `, M G) Q1 `: `6 y) ]
压力 & S- s$ X0 w- p
足够
! x3 l. F9 C0 Y; K! \仍不
; L3 x0 l. k9 D1 d5 |* V, p3 Z9 h动作 |
' z- {6 U$ i! G
- c6 b& A6 T4 {) B0 e! v7 Z! W １液压缸滑动副配合过紧或外部机械干涉 3 w% ], g! R- |) s: k
２带缓冲的液压缸缓冲故障
2 B, R; \% `% [( A1 T３活塞杆受过大侧载
, X: x" _; s" I8 t& W% x４液压缸回油路不通 |
4 J8 c* Y$ R6 l+ [' O
: ]+ [( H6 Q2 O0 @ １检查排除 % L) X# Y9 ~1 F8 L# }8 E
: } N3 O* j6 `２检查排除 + C1 K$ Z X0 g
３检查排除 $ X% z+ I" x2 k E! T
４检查排除 |
5 w" Q m2 n I" m) m
. Y% S' x/ @1 l a" K|
( V* h; s( R* [- D4 \4 M, ?; Z. }; o 速度不足 |
. p* a7 @2 x4 n4 q+ K t, U- t- R8 |! E% u
内泄
6 Q+ t; q5 }0 J- @! a漏大 |
# r% I+ v8 `/ K3 H! ]3 _4 H$ {- g& t3 K
１密封老化变质 0 T: @, `% {1 j: H0 w
２油液粘度低
. Q9 D& W2 h- r" y j% o5 n３油温过高 | ) x0 m" z H1 Y+ t5 t# F
8 I# n) E6 V {4 b& m; L; H
１更换密封件
, O4 \8 k! a+ s! }7 s２更换油液 ' Z$ _1 F) B) v% R
３检查原因并排除 |
6 Z _3 B1 j, O& p& q6 F7 C, c
! j- ^. N1 l' J: b3 t|
- Z- e: W% r/ n: ]7 m7 K 外载 & _$ ~5 }8 |: m w, @
超载 |
: c) Z: o. l! w: X% P& u- V/ b# g8 ?' Q! A/ X
１设计不足 + f0 i& f9 J1 K" g$ L; l
２实际载荷大于原定载荷 |
2 `9 H( [, g1 \% m7 _) G+ }
8 ~ }4 K, ^1 o( j, S1 M １更换液压缸 9 W8 p3 G& H7 S# k- N8 f+ O: A
２按原设计载荷工作 | 3 ?: {/ Q7 b3 w- ~8 J
" V$ }7 l" ^# J" U& ], Q& B5 d! _! q
| # f: \/ D$ r3 U3 a/ F* W
机构
1 [% C$ T: M) |* r( X* Y配合
7 O+ Y5 p7 F2 k副不 ! u. l' H( Q3 g
良 |
, J3 C4 i% j* Y4 U: p4 e9 ~1 |5 d3 s9 r- ?1 ^
１加工精度低
5 t( z1 n; @/ i( N t& M２配合间隙选用不当
, w/ i; ^6 r2 d) w | $ N' k- a1 t* s
- X; p8 I- d' \; Q" s+ {+ f) [ １检查修复相关零件 $ M5 b+ T9 n+ N0 V% v3 @
２检查修配相关零件 |
6 f. c3 P8 z7 A* M# J$ B
4 p; [" l7 a: G4 @) _# }2 ?| # F" a: f/ I3 l
液压缸爬行 | ) {( U: s' c/ X+ |" p2 n' `
6 @/ }0 O5 d- ]' ^
缸内 * P, N& `" T! [" @6 P7 p& e% w6 w4 N
有气 | 2 l. d T6 y0 N. z
2 G; w2 @' P% e! P: W １泵吸空 + B5 _( j5 r3 _5 P& q
２管路漏气
: Q) K- \/ z2 C( \$ z A- M# F３系统拆装后未排气 | ' A! B6 v9 o7 K2 C
+ L/ n$ `) Z7 t4 I1 d/ ]
１加油 ' P4 |2 b9 ?6 a
２检查排除
4 l- k: P% Z7 n( {３排气 |
. }! @9 e# h3 N7 U+ C0 G8 O
/ W- x! @! G/ c| , Z/ l/ g! y: l$ ?' `+ m7 i3 s
| # D3 N3 I; V8 \( K( }, n- P
7 n. ^- c, L6 I1 A% _7 e
机构
) ` O {% s+ A运动 , e* U) r& ~* i6 J2 K# ?
副不良 |
4 U6 i" P3 b. w' P9 s( }1 b: p: F; `. H: H l6 S
１加工精度低
+ V& R; d( u$ i" f: E V, x２配合间隙选用不当 9 }/ M4 ^$ T3 e7 v9 ~/ w. R# i0 K
| ' c- p( O1 ~4 W% \2 y! F6 u' K
$ f: T9 c& m$ ~8 j3 N- e' m5 V １检查修复相关零件
: l0 x g% x2 r２检查修配相关零件 | * L2 R2 D# j' b. a' M' m
$ _2 A+ _" a+ Q; r4 E& l
| y% D+ e9 b* `& N7 W- X6 }
缓冲不良 |
) c5 D& E9 E: b) v7 {
N+ O, K* W1 U9 y, H; _6 |$ P" Y 无缓
7 [( f! @+ F( E) V4 H- Q冲 |
# k+ S9 {4 L! l% c7 ~* d
. ^* h% n" u3 P- z １可调缓冲调节不当 4 W5 X# [6 d, I8 ^' }( p
２固定缓冲设计不当 |
! b) x7 x* b: o2 Q, h- u- }
) R1 r* ~/ i2 j １重新调节 $ ]! }9 S, R6 H' c5 z
２检查修复 |
9 J3 b0 t8 C1 t. w0 q& h k; B6 A. b" ?) r Z
|
# |. n+ f0 }8 g0 n" z |
$ `- a+ v6 [1 c8 v& s7 {6 I+ t" o; ^' i; O
缓冲 " ~! ]) @( X, k5 y" w% t
不理 7 T5 N3 v6 c5 }
想 |
( g W/ w1 N2 p( L3 w( t$ l, _4 H/ o; q
１可调缓冲调节不当
& g7 C. O/ i n7 p2 {) |7 T２固定缓冲设计不当 | $ r' }3 b4 o* o0 }" L- C% m
1 x9 n$ L( s8 |% n １重新调节
2 J5 N! F9 l" C' k２检查修复 | + G+ ?0 d, y, e; F
+ T# T! A+ [4 e7 g, q9 b0 U1 @| ) T2 \; `1 C; f: f0 } Y
内外泄漏 | / a' E, E: U8 t7 y9 [) l( t$ I
9 j6 @7 Z. z4 a+ D 密封 4 d& p/ K; z; v$ r
不良 | 5 o" c: W5 L6 @4 G
" Q g( f/ S* f% |& W. Y １密封损伤
$ x& C9 Q% t0 x4 A２密封老化 . N1 R& G7 A2 ^: }! x$ {6 z9 p0 Z
３密封选用不当 |
5 e/ o% i+ r9 Y+ J: ~5 ]1 W! U$ x
１更换 ' p/ e1 [" z z7 c! Y
２更换 & ?9 I2 c& V! H& i
３更换 | - {8 n) A3 O% f# X( P+ M
9 [( a0 a/ N" T5 s
|
6 }- t2 P' s% E% s4 ? |
/ f4 a: b8 D5 R, x3 ?, X; j6 F5 p2 H% u9 Q) }
零件
0 j" P' x7 d A) i损坏 |
; i! g% Q4 {& C6 F" i4 I# T' [9 {7 r- A9 t. A5 `
１拉作 , V1 R9 m/ g+ m% H
２变形 | ' n8 Z2 c/ u1 b- t# ~7 I1 p
* V' j$ {4 b7 T K/ k$ W １修复或更换
5 Q# \( a# e3 S ^! a M; c) U２更换 | 7 T( t- l, G- i H; p9 ^
6 `9 E9 z0 [9 Q: n |
发表于 2006-6-24 08:39:49
发表于 2006-6-24 23:18:25
