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液压缸的装配、使用和维护

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发表于 2006-6-24 08:39:49 | 显示全部楼层 |阅读模式

一、使用与维护fficeffice" />

2 V5 H" [% _/ w# ^" [ [9 |- B1 F

   ()、基本要求

$ `4 M3 u+ y4 y y. V4 Z

1.             推荐使用工作液为:夏季使用YA-N46,冬季使用YA-N32液压油,或使用相应粘度的机械油(50°C,运动粘度30厘沲至40厘沲)

! C8 ]% Q+ f: q+ P$ e

2.             工作时油温应在5°C65°C之间,以避免密封件加速老化。

! d% p% p; _8 o9 S* L

3.             应保证液压油清洁,油液污染度指标应在国家标准19/16级。

* |6 J3 Y9 F1 J( O" ^7 n' R. k: ]* B

 ()、包装、贮存与运输

% d- K7 i# u% {

1.      液压缸贮存与运输过程中应加相应包装,油口结合面及活塞杆外露部分应加防护装置。

$ A# Q( ~: z3 f

2.      贮存和运输过程中应固定牢靠,防止磕碰。

6 m! ~2 s5 p! f# q

3.      起吊时应拴挂牢靠,以免摔碰。

% X6 _6 P3 ^0 Q! _- _5 T

()、液压缸的拆装

5 i8 R+ K4 b A

1.              拆卸液压缸前,应使液压缸回路中的油压降为零

. U# j: B% @' p$ x

2.              拆卸时要防止损坏液压缸的零件

6 o( {" y8 @. I+ {5 R- A8 v

3.              由于液压缸的具体结构不尽相同,拆卸的顺序也不尽相同,要根据具体情况进行判断

! A& V! ~; t' b

    法兰联接式,应先拆除法兰联接螺钉,用螺钉把端盖顶出,不能硬撬或锤击,以免损坏

% L% {1 @: s0 a% p$ s8 R r: v

    内卡键式联接,应使用专用工具,将导向套向内推,露出卡键后,将卡键取出后并用尼龙或橡胶质地的物品把卡键槽填满后再往外拆

" S& @# m! `% [8 Z

    螺纹联接式油缸,应先把螺纹压盖拧下

* T) g6 N3 v+ t& T. Z4 b

    在拆除活塞杆和活塞时,不能硬性将活塞杆组件从缸筒中拉出,应设法保持活塞杆组件和缸筒的轴心在一条线上缓慢拉出。

# q* N# p* M5 O

4.  在零件拆除检查后,应将零件保存在较干净的环境中,并加装防止磕碰的隔离装置,重新装配前,应将零件清洗干净。

1 ^8 _4 g, E: ~* ^7 q. Z' W* [

()、工作环境的要求

& ~8 A# a! P" V

1.在风雨环境中,液压缸的外表应进行防锈处理

" m, e* ^( ~+ X) \0 u5 e

2.在高温环境下工作时,应在液压缸周围设置隔热装置

6 b6 D* Z( \& { a

4.      在尘土较大的工作环境,应考虑在液压缸外加装防尘设施。

, P8 |2 H/ \# K2 V$ d

二、        液压缸常见故障与排除

' V+ O6 v0 f( d5 G% h" t! R, D8 ]' Z; A$ X& T9 q$ t4 ~6 O l+ I# x9 W! K0 L: O& ?8 }( y! f/ `: C9 n$ g( h) b X# A( N& ^* \& R4 Z( s! A5 M; y% R) f* Y& i& [+ W( c% G$ R+ y$ g6 l5 O3 B7 c0 m" f* N U! u; U, m3 {. f+ ?6 D9 j3 w9 S. d2 e! s" K7 f5 k) s9 O$ W: r( M* d( c0 A- K& C; u" X v6 c% N8 p$ |+ W$ n9 ~! }! N% q! ^' z! d& p! i# h) {7 w5 k6 M9 P7 I: ]4 W: h& B1 z u; \, o l* ]9 O' g/ u& }+ X4 A+ ]- J' a( |: [' d* `6 j) D* a$ p; o/ ]6 h% ]0 W% h, A3 T6 Q; u1 \; L+ { o2 x0 n' {" ]7 p J' {2 J6 [ r- L) e7 N. @4 ~) Z! X4 I* @. G5 c; ?4 C) y& R' j* q3 k5 F3 q6 S2 _0 n- w/ A% c3 d( N& H5 O& L2 d# u9 H, `( ]2 C, j8 g% y* S1 u; ~. m- R( C; o( A" e- E0 Z% ~4 i3 ~4 ~2 n* Y) E' T. p9 I6 \: v: S7 r* s; e" l' f3 d6 w8 V- u$ f4 H0 H& y+ H9 ~2 o3 V. q3 l O/ ^! b" A0 ?+ M: \6 z4 e: j3 ^: T% _3 j( y( a3 K$ Q* {+ z1 p; i9 r' H/ w0 P8 @. v* ]; q+ y, g" l: K+ m% {8 \; K) L8 J8 U2 H" k( l! g4 \3 q7 r' q9 ]. W j5 q9 l- D; ^: s4 A% m2 K( ^# o# g' O# }7 ]/ Y6 [! A) Z) O& f2 Z8 M/ ^2 a" r9 N' N+ ~2 e3 A( k5 r/ b2 H$ N& H9 _; E! h, ?% n; ^! W5 i% t6 v. _3 a1 u8 [" v1 _! Y! W" I- Z5 |! B6 u, U5 u! r: A+ l: w2 E1 ]( V/ H. Z$ {2 [# X8 n2 k- m9 k! B* T/ }5 b" Y2 ~2 Z" {9 V. z C8 R; n6 s+ \ @, P; k# n7 P1 T% k9 `- f/ R7 v3 P6 x* ?* G( Z4 g9 r9 K8 B, ^8 G4 @5 H4 ~! Y0 z; B& {# E; e! z$ W9 F! D; P& ~: Q8 U5 S# Y$ V. ?2 y8 p; s& @, {: n6 M5 V/ A9 [0 s+ m$ A6 G5 i) E/ W' z& O) F0 v, L, ?" e9 o7 x9 z1 v$ i
, B( }0 Z5 ^( c# c* g% C& O

故障现象

$ _3 E3 ^! O$ G- f; l

           

) p, N: t/ n8 u X. s0 j/ @

           

# t J1 k* e5 d3 J, ^: i

不动作

. e& s3 Y) o9 l- ?! a2 {, _

压力

3 T, s9 b, ?( b4 Q; c+ F$ L0 }

不足

* H9 n" f- Q' s$ V

1油液未进入液压缸

' e: D9 n% j* v* R' Q: I% I- F

  换向阀未换向;

" Z+ L2 P. S+ R p4 S

系统未供油

8 {* U* M( ^* [( ]0 V( r2 H9 i

2有油无压力

5 `+ h1 { e- A6 z

  泵或溢流阀故障

! |) K0 t1 D: y1 E1 L

  液压缸内泄漏

7 K) n- [) K X$ }( M# T

3压力不足

2 H k+ P% N3 q0 Z3 s- w8 { ~

  泵或溢流阀故障

* |9 q# g, k3 w8 j8 a. J7 x- ^

  系统流量小,无法补偿内泄漏

2 v5 P% J0 H5 |( V3 p' C

 

[; W' q! i- X/ v, O4 _( L7 Y2 C

1检查排除

( u6 G# i8 d4 T. T& i7 g2 \

 

; v3 J5 Z9 U! H( A# H/ ~. P, Y

 

+ R I1 Y# b* D8 s$ O

2检查排除

- W% l0 S9 W& Y j* K

  更换密封件

8 D4 m" z) j5 b$ N3 S' {

 

# i9 T. G# n* O

 

; R& B) J8 K6 k8 `0 P& y

3检查排除

& p7 d2 b8 d9 j7 Z2 ^

  增大系统流量 

# u( e6 B& N: W! w6 d

 

0 m; B2 X% n9 r

压力

0 q c1 n1 W% W% y

足够

5 L% Z, s) v. v/ m3 a- U

仍不

' b9 k$ x3 ~2 G. E8 _3 B/ a% `. y

动作

7 b' I# l" W N( S) R7 ]

1液压缸滑动副配合过紧或外部机械干涉

5 O% @2 ^: Y( f1 ~

2带缓冲的液压缸缓冲故障

* f% }& `8 E. p' S- ?; ]$ O$ r& M

3活塞杆受过大侧载

( `$ T6 R9 g4 F

4液压缸回油路不通

! x# e2 W" I' B

1检查排除

" p. i# h0 }8 z! a. M- q3 I

 

# }: k. k. Z% W- S7 [9 J+ I, f5 j

2检查排除

+ T5 U' J' ?; |' a6 ^

3检查排除

$ `2 J7 f, D5 k* p

4检查排除

3 q1 ]. M* C% F" D0 S

速度不足

) H/ ~& R: D/ f% l" w% m

内泄

: U+ t7 p' E9 b- A3 I3 Y* [* w) s( H* T

漏大

+ ?3 ~& x" g7 m2 j) Z

1密封老化变质

! \; X) s6 J4 t2 V

2油液粘度低

; A7 |3 d+ i, e8 _0 L2 C

3油温过高

/ m1 a& G9 r; J& w' [9 k

1更换密封件

- ]: q4 G- T" d5 s9 ?" T' _9 ?/ V8 H

2更换油液

: n$ j# i% ~7 [0 ?1 n! D# e: b) g

3检查原因并排除

0 v, v$ X# M, p4 s

外载

[' Z c3 a9 l( F. E2 V" z- ^$ K, o5 _# Y

超载

9 U3 K/ N* K* i& R6 Q, Q' [

1设计不足

' l3 q* M, q; J) [- t: G4 J

2实际载荷大于原定载荷

; D* }& h4 [" ~# M

1更换液压缸

) p+ q8 U( Q: V% c$ `/ z7 L! k" d% ^

2按原设计载荷工作

! r6 T6 ^0 s& k# y- F1 b D

机构

4 x8 h8 b; S# f

配合

1 i; S! X8 F% X* k e0 a

副不

+ P% t' B6 a8 R8 c. P2 V) V' b

8 z5 X2 b8 g$ G1 v5 z# t

1加工精度低

( c5 s" r1 F, }4 \! n

2配合间隙选用不当

4 M6 j( \. k/ r% _8 v& S! n

 

( R* B2 `: X, q% }' Z! P

1检查修复相关零件

7 i- }8 ~! f# t

2检查修配相关零件

' p7 h+ \& i) Z5 m! s' g2 y

液压缸爬行

3 I& x' }5 ^' D' d% @

缸内

# T) N8 ^7 U; g/ [5 w1 w

有气

7 [! N$ @& S U p, Z

1泵吸空

9 M9 z: ], n c: C, C- M

2管路漏气

/ @4 N( s/ F6 y! k0 b

3系统拆装后未排气

- j) Z5 j% S, h$ ^: q0 `$ |5 J

1加油

$ C9 N- v% h$ \7 u+ c2 J

2检查排除

H1 ]) s, V2 B# V* q

3排气

; H" a3 M T5 [: @

 

5 y. v' n6 U+ I' K9 m0 t+ _

机构

4 A: f& _# V h

运动

5 P9 W" X* v8 U% L1 M) A

副不良

$ [* a c: P4 u1 H+ @2 o- c

1加工精度低

% V; }, r3 o1 o+ v

2配合间隙选用不当

$ f7 h V8 G* c" a/ D5 L

 

# q" Q) F$ p8 ]! }7 U% Q' G% i+ }: [

1检查修复相关零件

8 d2 p) R0 g6 [: e! k

2检查修配相关零件

) b) U5 \/ F/ r

缓冲不良

3 t: H- m$ S6 q4 F; _# d2 G [

无缓

4 v/ V" V1 [* O5 F# J6 \

) P& R6 @0 g) a4 |& ?

1可调缓冲调节不当

+ P8 \% |. n. h8 r

2固定缓冲设计不当

) {: h3 p+ P8 ?

1重新调节

2 n6 ^; l, v/ Y/ }* y7 g B% b; s

2检查修复

2 A/ b4 |1 c+ T7 E

 

& l5 h- H Z/ K- ]* I- E

缓冲

s& \" y: X# r" n

不理

+ p- _- M1 O% f# ^/ [, ?& s" w' z

; z+ N! O: j% g

1可调缓冲调节不当

' h( w; ]1 n& U6 r& A0 c

2固定缓冲设计不当

& C4 v1 L( X& C

1重新调节

# k3 w# y9 u+ m5 i8 H& @

2检查修复

' P. i" P1 W0 U- y+ Q9 g

内外泄漏

# k9 |% `) P7 P9 b

密封

3 L7 T |) P6 \, E* Z

不良

, p: d; I# J$ U8 D" T0 {2 H

1密封损伤

0 u: Q8 K; \6 T7 u+ P) g

2密封老化

+ R" j+ y; M7 g3 F+ O/ L! g; J# {

3密封选用不当

6 w( K( }$ o+ Y6 D: H( M

1更换

l7 ?2 d( l3 {% K4 I0 k- b: A

2更换

) o% I: q+ Q3 P

3更换

7 }, A& Q) q: t+ A7 t

 

- E/ Q- Y q; _; e l2 u

零件

5 P% |+ s ?- t( A6 u# y- N- S

损坏

+ D) j4 ~% q, U. Z

1拉作

; m5 i7 u" B8 @

2变形

N4 N7 k% h8 }

1修复或更换

. X, J& l" e$ u" _: Q& Q1 }3 J2 T

2更换

- }" w# Y+ _- ?; R* S' L" ?

 

9 F) w9 B' b+ h/ n h

 

回复

使用道具 举报

发表于 2006-6-24 23:18:25 | 显示全部楼层

Re: 液压缸的装配、使用和维护

GOOD
发表于 2006-6-25 12:41:01 | 显示全部楼层

Re: 液压缸的装配、使用和维护

谢谢楼主!几天来你发了不少好东西!辛苦了!一併感谢!
发表于 2006-7-30 17:18:47 | 显示全部楼层

Re: 液压缸的装配、使用和维护

感谢楼主的无私奉献!
发表于 2006-8-15 10:12:41 | 显示全部楼层

Re: 液压缸的装配、使用和维护

好啊!!!
发表于 2007-11-22 15:33:51 | 显示全部楼层

Re: 液压缸的装配、使用和维护

多谢楼主,VERY GOOD !
发表于 2007-11-23 11:33:03 | 显示全部楼层
感谢楼主的无私奉献,多谢了!
发表于 2007-11-23 16:18:17 | 显示全部楼层
好资料!!!!!!!
发表于 2007-11-23 17:08:35 | 显示全部楼层
感谢!!!!!
发表于 2007-11-23 21:58:31 | 显示全部楼层
感谢楼主的无私奉献!
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