一、使用与维护ffice ffice" /> 2 V5 H" [% _/ w# ^" [ [9 |- B1 F
(一)、基本要求 $ `4 M3 u+ y4 y y. V4 Z
1. 推荐使用工作液为:夏季使用YA-N46,冬季使用YA-N32液压油,或使用相应粘度的机械油(50°C时,运动粘度30厘沲至40厘沲)。 ! C8 ]% Q+ f: q+ P$ e
2. 工作时油温应在5°C至65°C之间,以避免密封件加速老化。 ! d% p% p; _8 o9 S* L
3. 应保证液压油清洁,油液污染度指标应在国家标准19/16级。 * |6 J3 Y9 F1 J( O" ^7 n' R. k: ]* B
(二)、包装、贮存与运输
% d- K7 i# u% {1. 液压缸贮存与运输过程中应加相应包装,油口结合面及活塞杆外露部分应加防护装置。 $ A# Q( ~: z3 f
2. 贮存和运输过程中应固定牢靠,防止磕碰。 6 m! ~2 s5 p! f# q
3. 起吊时应拴挂牢靠,以免摔碰。
% X6 _6 P3 ^0 Q! _- _5 T(三)、液压缸的拆装 5 i8 R+ K4 b A
1. 拆卸液压缸前,应使液压缸回路中的油压降为零 . U# j: B% @' p$ x
2. 拆卸时要防止损坏液压缸的零件
6 o( {" y8 @. I+ {5 R- A8 v3. 由于液压缸的具体结构不尽相同,拆卸的顺序也不尽相同,要根据具体情况进行判断 ! A& V! ~; t' b
* 法兰联接式,应先拆除法兰联接螺钉,用螺钉把端盖顶出,不能硬撬或锤击,以免损坏
% L% {1 @: s0 a% p$ s8 R r: v* 内卡键式联接,应使用专用工具,将导向套向内推,露出卡键后,将卡键取出后并用尼龙或橡胶质地的物品把卡键槽填满后再往外拆
" S& @# m! `% [8 Z* 螺纹联接式油缸,应先把螺纹压盖拧下
* T) g6 N3 v+ t& T. Z4 b* 在拆除活塞杆和活塞时,不能硬性将活塞杆组件从缸筒中拉出,应设法保持活塞杆组件和缸筒的轴心在一条线上缓慢拉出。 # q* N# p* M5 O
4. 在零件拆除检查后,应将零件保存在较干净的环境中,并加装防止磕碰的隔离装置,重新装配前,应将零件清洗干净。
1 ^8 _4 g, E: ~* ^7 q. Z' W* [(四)、工作环境的要求 & ~8 A# a! P" V
1.在风雨环境中,液压缸的外表应进行防锈处理
" m, e* ^( ~+ X) \0 u5 e2.在高温环境下工作时,应在液压缸周围设置隔热装置 6 b6 D* Z( \& { a
4. 在尘土较大的工作环境,应考虑在液压缸外加装防尘设施。 , P8 |2 H/ \# K2 V$ d
二、 液压缸常见故障与排除
' V+ O6 v0 f( d5 G% h" t! R, D8 ]' Z; A$ X& T9 q$ t4 ~6 O
l+ I# x9 W! K0 L: O& ?8 }( y! f/ `: C9 n$ g( h) b X# A
, B( }0 Z5 ^( c# c* g% C& O
故障现象 | ( N& ^* \& R4 Z( s
$ _3 E3 ^! O$ G- f; l 原 因 分 析 |
! A5 M; y% R) f* Y& i& [+ W( c% G
) p, N: t/ n8 u X. s0 j/ @ 排 除 对 策 |
$ R+ y$ g6 l5 O3 B7 c
0 m" f* N U! u; U, m# t J1 k* e5 d3 J, ^: i
不动作 | 3 {. f+ ?6 D9 j3 w
. e& s3 Y) o9 l- ?! a2 {, _
压力 3 T, s9 b, ?( b4 Q; c+ F$ L0 }
不足 |
9 S. d2 e! s" K7 f* H9 n" f- Q' s$ V
1油液未进入液压缸 ' e: D9 n% j* v* R' Q: I% I- F
换向阀未换向; " Z+ L2 P. S+ R p4 S
系统未供油 8 {* U* M( ^* [( ]0 V( r2 H9 i
2有油无压力
5 `+ h1 { e- A6 z 泵或溢流阀故障
! |) K0 t1 D: y1 E1 L 液压缸内泄漏
7 K) n- [) K X$ }( M# T3压力不足
2 H k+ P% N3 q0 Z3 s- w8 { ~ 泵或溢流阀故障 * |9 q# g, k3 w8 j8 a. J7 x- ^
系统流量小,无法补偿内泄漏 | 5 k) s9 O$ W: r( M* d( c
2 v5 P% J0 H5 |( V3 p' C
[; W' q! i- X/ v, O4 _( L7 Y2 C
1检查排除 ( u6 G# i8 d4 T. T& i7 g2 \
; v3 J5 Z9 U! H( A# H/ ~. P, Y
+ R I1 Y# b* D8 s$ O2检查排除
- W% l0 S9 W& Y j* K 更换密封件
8 D4 m" z) j5 b$ N3 S' { # i9 T. G# n* O
; R& B) J8 K6 k8 `0 P& y3检查排除
& p7 d2 b8 d9 j7 Z2 ^ 增大系统流量
# u( e6 B& N: W! w6 d |
0 A- K& C; u" X v6 c% N8 p$ |+ W$ n9 ~! }! N% q! ^
0 m; B2 X% n9 r 压力
0 q c1 n1 W% W% y足够 5 L% Z, s) v. v/ m3 a- U
仍不 ' b9 k$ x3 ~2 G. E8 _3 B/ a% `. y
动作 | ' z! d& p! i# h) {7 w
7 b' I# l" W N( S) R7 ]
1液压缸滑动副配合过紧或外部机械干涉 5 O% @2 ^: Y( f1 ~
2带缓冲的液压缸缓冲故障 * f% }& `8 E. p' S- ?; ]$ O$ r& M
3活塞杆受过大侧载
( `$ T6 R9 g4 F4液压缸回油路不通 | 5 k6 M9 P7 I: ]4 W: h& B
! x# e2 W" I' B
1检查排除 " p. i# h0 }8 z! a. M- q3 I
# }: k. k. Z% W- S7 [9 J+ I, f5 j
2检查排除 + T5 U' J' ?; |' a6 ^
3检查排除
$ `2 J7 f, D5 k* p4检查排除 |
1 z u; \, o l* ]9 O' g/ u& }+ X4 A+ ]- J' a
3 q1 ]. M* C% F" D0 S
速度不足 |
( |: [' d* `6 j) D* a
) H/ ~& R: D/ f% l" w% m 内泄
: U+ t7 p' E9 b- A3 I3 Y* [* w) s( H* T漏大 | $ p; o/ ]6 h% ]0 W
+ ?3 ~& x" g7 m2 j) Z
1密封老化变质 ! \; X) s6 J4 t2 V
2油液粘度低
; A7 |3 d+ i, e8 _0 L2 C3油温过高 |
% h, A3 T6 Q; u1 \; L/ m1 a& G9 r; J& w' [9 k
1更换密封件
- ]: q4 G- T" d5 s9 ?" T' _9 ?/ V8 H2更换油液
: n$ j# i% ~7 [0 ?1 n! D# e: b) g3检查原因并排除 | + { o2 x0 n' {" ]7 p J' {
2 J6 [ r- L) e7 N. @4 ~) Z0 v, v$ X# M, p4 s
外载
[' Z c3 a9 l( F. E2 V" z- ^$ K, o5 _# Y超载 | ! X4 I* @. G5 c; ?4 C) y& R
9 U3 K/ N* K* i& R6 Q, Q' [
1设计不足
' l3 q* M, q; J) [- t: G4 J2实际载荷大于原定载荷 |
' j* q3 k5 F3 q6 S2 _0 n; D* }& h4 [" ~# M
1更换液压缸 ) p+ q8 U( Q: V% c$ `/ z7 L! k" d% ^
2按原设计载荷工作 |
- w/ A% c3 d( N& H5 O& L2 d# u9 H
, `( ]2 C, j8 g% y* S1 u
! r6 T6 ^0 s& k# y- F1 b D 机构
4 x8 h8 b; S# f配合 1 i; S! X8 F% X* k e0 a
副不 + P% t' B6 a8 R8 c. P2 V) V' b
良 | ; ~. m- R( C; o( A
8 z5 X2 b8 g$ G1 v5 z# t 1加工精度低
( c5 s" r1 F, }4 \! n2配合间隙选用不当 4 M6 j( \. k/ r% _8 v& S! n
| " e- E0 Z% ~4 i3 ~4 ~2 n
( R* B2 `: X, q% }' Z! P
1检查修复相关零件 7 i- }8 ~! f# t
2检查修配相关零件 | * Y) E' T. p9 I6 \
: v: S7 r* s; e" l
' p7 h+ \& i) Z5 m! s' g2 y
液压缸爬行 | ' f3 d6 w8 V- u$ f
3 I& x' }5 ^' D' d% @ 缸内
# T) N8 ^7 U; g/ [5 w1 w有气 | 4 H0 H& y+ H9 ~2 o3 V. q
7 [! N$ @& S U p, Z
1泵吸空 9 M9 z: ], n c: C, C- M
2管路漏气 / @4 N( s/ F6 y! k0 b
3系统拆装后未排气 | 3 l O/ ^! b" A0 ?+ M
- j) Z5 j% S, h$ ^: q0 `$ |5 J
1加油 $ C9 N- v% h$ \7 u+ c2 J
2检查排除 H1 ]) s, V2 B# V* q
3排气 |
: \6 z4 e: j3 ^: T% _3 j( y( a3 K$ Q* {+ z1 p; i9 r
; H" a3 M T5 [: @
| ' H/ w0 P8 @. v* ]; q+ y
5 y. v' n6 U+ I' K9 m0 t+ _
机构
4 A: f& _# V h运动 5 P9 W" X* v8 U% L1 M) A
副不良 | , g" l: K+ m% {8 \; K) L8 J
$ [* a c: P4 u1 H+ @2 o- c 1加工精度低 % V; }, r3 o1 o+ v
2配合间隙选用不当 $ f7 h V8 G* c" a/ D5 L
| 8 U2 H" k( l! g4 \3 q
# q" Q) F$ p8 ]! }7 U% Q' G% i+ }: [ 1检查修复相关零件
8 d2 p) R0 g6 [: e! k2检查修配相关零件 | 7 r' q9 ]. W j5 q
9 l- D; ^: s4 A% m2 K
) b) U5 \/ F/ r 缓冲不良 | ( ^# o# g' O# }7 ]/ Y
3 t: H- m$ S6 q4 F; _# d2 G [
无缓
4 v/ V" V1 [* O5 F# J6 \冲 | 6 [! A) Z) O& f2 Z8 M/ ^
) P& R6 @0 g) a4 |& ?
1可调缓冲调节不当 + P8 \% |. n. h8 r
2固定缓冲设计不当 |
2 a" r9 N' N+ ~2 e3 A( k5 r/ b
) {: h3 p+ P8 ? 1重新调节 2 n6 ^; l, v/ Y/ }* y7 g B% b; s
2检查修复 |
2 H$ N& H9 _; E! h, ?% n; ^! W5 i% t6 v. _3 a1 u8 [" v1 _! Y
2 A/ b4 |1 c+ T7 E |
! W" I- Z5 |! B6 u, U5 u! r: A+ l
& l5 h- H Z/ K- ]* I- E 缓冲 s& \" y: X# r" n
不理
+ p- _- M1 O% f# ^/ [, ?& s" w' z想 | : w2 E1 ]( V/ H. Z$ {
; z+ N! O: j% g
1可调缓冲调节不当 ' h( w; ]1 n& U6 r& A0 c
2固定缓冲设计不当 | 2 [# X8 n2 k- m9 k! B* T
& C4 v1 L( X& C 1重新调节 # k3 w# y9 u+ m5 i8 H& @
2检查修复 | / }5 b" Y2 ~2 Z" {9 V. z
C8 R; n6 s+ \ @, P; k# n7 P1 T% k9 `
' P. i" P1 W0 U- y+ Q9 g
内外泄漏 |
- f/ R7 v3 P6 x* ?* G
# k9 |% `) P7 P9 b 密封 3 L7 T |) P6 \, E* Z
不良 |
( Z4 g9 r9 K8 B, ^8 G4 @5 H
, p: d; I# J$ U8 D" T0 {2 H 1密封损伤 0 u: Q8 K; \6 T7 u+ P) g
2密封老化
+ R" j+ y; M7 g3 F+ O/ L! g; J# {3密封选用不当 | 4 ~! Y0 z; B& {# E; e
6 w( K( }$ o+ Y6 D: H( M
1更换
l7 ?2 d( l3 {% K4 I0 k- b: A2更换
) o% I: q+ Q3 P3更换 | ! z$ W9 F! D; P& ~
: Q8 U5 S# Y$ V. ?2 y
7 }, A& Q) q: t+ A7 t
| 8 p; s& @, {: n6 M5 V/ A9 [0 s
- E/ Q- Y q; _; e l2 u
零件 5 P% |+ s ?- t( A6 u# y- N- S
损坏 |
+ m$ A6 G5 i) E/ W' z& O) F
+ D) j4 ~% q, U. Z 1拉作
; m5 i7 u" B8 @2变形 |
0 v, L, ?" e9 o7 x9 z1 v$ i
N4 N7 k% h8 } 1修复或更换
. X, J& l" e$ u" _: Q& Q1 }3 J2 T2更换 | - }" w# Y+ _- ?; R* S' L" ?
9 F) w9 B' b+ h/ n h |