液压马达问题

2110801044 · 发表于 2017-9-14 13:59:16

   最近有个液压方案：执行元件采用A6V160的液压马达，为了保护液压马达，防止冲击等情况，在马达上要做一个抗冲击阀组，是由四个单向阀和中心一个溢流阀组成，或者直接用双向溢流阀来组成。
请问：
   1.  哪种效果防冲击更好呢？有没有其他的方案？
   2. 在马达的SAE法兰A口处做个阀组，马达排量这么大，这个阀组上单向阀/溢流阀结构需要用二通插装阀的结构形式吗？还是普通的螺纹插装阀比如10通径或者16通径就可以了。
   看很多都是用小通径螺纹插装阀做的阀组来的，因为主要是防冲击和压力过载的小溢流，没必要用二通插装阀，对吗？请解答

xiaobing86203 · 发表于 2017-9-14 19:18:35

是否可以采用机械弹性防冲击机构

只有快乐 · 发表于 2017-9-14 21:01:16

1.考虑蓄能器
2.用直动式的插装式溢流阀保护，大流量没必要，冲击一下泄掉就可以了。
3.自带变量能吸收冲击。

2110801044 · 发表于 2017-9-14 21:38:11

只有快乐发表于 2017-9-14 21:016 `) @6 S; _4 U
1.考虑蓄能器4 _* R' J, i1 v$ f' O
2.用直动式的插装式溢流阀保护，大流量没必要，冲击一下泄掉就可以了。
% d8 w p+ ^! ^9 E$ Q5 L3.自带变量能吸收冲 ...

嗯，这个系统属于闭式液压系统，可以增加蓄能器来抗冲击液压马达的。

2110801044 · 发表于 2017-9-14 21:40:03

xiaobing86203 发表于 2017-9-14 19:18* f! Z. ~1 k5 j
是否可以采用机械弹性防冲击机构

现实中还真没有遇到液压马达来用机械装置防冲击的，这样成本较高吧。

2110801044 · 发表于 2017-12-8 16:43:40

力士乐闭式液压系统中，赫格隆液压马达采用的SUN螺纹插装阀式双向溢流阀组来抗冲击。

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