倍速链磨损严重，请帮忙分析情况

xiong__007

今天公司客户反馈了倍速链磨损的问题根据客户反馈的情况：
1、倍速链大轮磨损严重，变小，基本都磨来和导轨平了。
* O4 E+ H# w' r( {& c2 R  g) I. z2、无法自行带动托盘夹具，需要人工稍微推一下，夹具才可自行流走。
3、现在采用为2.5倍倍速链，节距25.4，托板为铝合金材质，托盘大小520mm*520mm，托板加货物重量35KG。
     请问是倍速链选小了吗？
4、大轮材质为PE，因为需要防腐蚀。PE好像耐磨性不太好，请问有没有耐磨,并稍微耐腐蚀的倍速链，帮忙推介一下。

面壁深功

如载荷不大，PE改成聚四氟乙烯就可以

17567410

1 V/ H) s+ N. ]% S% I% |$ M
严格审核一切有关，从图纸到实物，什么事情都可能发生！俺就见过生产线旁边堆着一堆废旧链条的，俺心里就有点核计链条不可能这么快的被更换滴，回到公司翻开图纸从链轮图纸到外购件明细全都对不上。而且一代一代借用延续。当然客户没有发现俺也没有对任何人提起，包括俺们公司的人，俺就能保证俺自己不犯这类错误哇

shentu

17567410 发表于 2017-7-18 13:01
严格审核一切有关，从图纸到实物，什么事情都可能发生！俺就见过生产线旁边堆着一堆废旧链条的，俺心里就有 ...

1 d4 j, E2 a, D- g# I你这就属于事不关已，高高挂起。
1 u: ~! J* c: M
高尚点的说法是，严于律已。
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吃不胖的眼镜

1.倍速链机身选择专用型材
) ^0 n2 [& V& ?& F2.在链条上想办法，比如在链条上每间隔一个托盘距离增加一个挡块
$ P$ F5 E5 l$ s1 n" w7 v$ E2 s3 t' p3.特氟龙偏贵，经济性上不建议

xiaobing86203

倍速链的日常维护分为一级维护、二级维护。这个自动化倍速线用了多久了，客户是否有野蛮操作等？？

jpx123456789

PE密度低硬度小，当然不耐磨的啊。。。

吃不胖的眼镜

按理说倍速链的大轮只会与托盘接触底部，出现磨损就只能是托盘与大轮发生动摩擦：1.要么改变托盘或大轮材料，2.如果托盘载荷过大，就在链条上装一个限位装置

数控小白认真学

汽车起步太快，后轮烧胎打滑一个德性