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[adams] adams能否对螺旋槽建模?

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发表于 2017-6-22 00:30:08 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 止疼剂 于 2017-6-22 00:37 编辑 5 d" _( T! b7 R; z

- [% [& ^+ I; T6 {如图所示的螺旋槽,在其它三维建模工具中画好再导入adams进行仿真。
8 @% F/ }9 n. Z5 x- E 螺旋槽.jpg 9 I9 N+ y0 y, @, K, E
现在想对螺旋升角进行优化设计,因为没法对其进行参数化,只能建好各种升角的模型,分别导入adams进行仿真,很麻烦。
9 D0 _* L+ z6 h. M9 Vadams能否对螺旋槽建模?或者有没有其它简化模型能够替代这个接触。(是钢球与螺旋槽的“solid to solid”接触仿真)
3 {' n! [" k  t% J' d请@pengjc2001 大侠给诊断下。- m$ v6 {% N: z4 G$ S9 n
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发表于 2017-6-22 13:02:53 | 显示全部楼层
信息量有点少, 我无法判断 你要基于哪些因素 来优化 螺栓升角。涉及到模型假设及简化问题
 楼主| 发表于 2017-6-23 14:50:16 | 显示全部楼层
本帖最后由 止疼剂 于 2017-6-23 15:10 编辑
3 _2 ^+ L4 H7 M/ K" `
pengjc2001 发表于 2017-6-22 13:02+ T( Y! m: X. x2 O$ i
信息量有点少, 我无法判断 你要基于哪些因素 来优化 螺栓升角。涉及到模型假设及简化问题
: e/ V# r: O, E2 v7 |. S
IMG_20170623_140330.jpg 由于上网不方便,手画了个结构示意图,希望有助于理解。望见谅。: T3 \% m$ u" d0 Y
主动和从动轮上有相同的螺旋槽各3个,钢球3个(有保持架未画出)分别落入螺旋槽底部,主动轮被弹簧顶着。离合器是盘式结构,动盘定盘花键等可自行脑补。(图中有黑三角的地方是想表明两个零件是固定在一起的)。工作过程简述如下:主动轮逆时针转时,钢球在槽底未爬坡,从动轮带动离合器动盘打滑;主动轮顺时针转时,钢球爬坡,使主动轮右移压紧离合器动盘定盘。
5 ^9 W& ~, t8 u, t# I0 z+ T" A螺旋槽的升角主要影响离合器的结合时间和脱开力矩。/ I, |' n0 V, f& s
' D5 o4 _% s. D/ a. Z7 q

$ o' b; q2 z: J7 c6 c9 Y2 l7 h/ G  Y. a9 [

" Q* @/ y; |+ M' W8 S9 ^6 x
发表于 2017-6-24 11:19:11 | 显示全部楼层
止疼剂 发表于 2017-6-23 14:50  e% Z5 K$ S0 @( p. c# y
由于上网不方便,手画了个结构示意图,希望有助于理解。望见谅。
' d, t$ Z: H5 j% r" @% A* g: a主动和从动轮上有相同的螺旋槽各3个, ...
( A& T: a  g$ ?
主动轮逆时针转时,钢球在槽底未爬坡,从动轮带动离合器动盘打滑;主动轮顺时针转时,钢球爬坡,使主动轮右移压紧离合器动盘定盘。
0 g: D6 w: N  _6 Y$ g4 ^$ m' b- M3 y8 E1 R# D  d- i5 B
先说下对问题描述的理解:- _, R7 _  d) ?% q4 c% Z# ~0 ?
1、最终的转动输出是 从动轮 通过 离合器 输出的。
! Y, p& `( H7 f, V2 v9 g2、主动轮逆时针旋转,钢球在槽底,此时弹簧压缩量不够,压力不够大,所以离合器打滑。
: k/ p. w! ^3 Z0 H4 o( [$ o3、主动轮顺时针旋转时, 钢球沿槽向上滚动,使得主动轮向右运动压缩弹簧,获得足够大的压力后,使得离合器不打滑,实现最终输出。
$ m3 Y/ z% u6 p8 e; u; Q; \4 e, G2 d! t+ J
不知理解是否有差异?% d# V, m) y# y! f4 I4 ~$ W5 M
 楼主| 发表于 2017-6-24 17:15:26 | 显示全部楼层
pengjc2001 发表于 2017-6-24 11:19& V3 S) k2 d: |
主动轮逆时针转时,钢球在槽底未爬坡,从动轮带动离合器动盘打滑;主动轮顺时针转时,钢球爬坡,使主动轮 ...
5 M' j4 B: p, u
这样理解没问题。
# t* \( z; g" t0 f- \$ ^1 h6 A0 U第3条补充一下,由于钢球爬坡产生的轴向行程比较小,弹簧力不足以产生足够的压力,所以弹簧压缩一定行程后,主动轮要与弹簧座靠上,直接硬对硬传递正压力。& G( D( t) Q/ O& B. t
发表于 2017-6-27 15:49:53 | 显示全部楼层
止疼剂 发表于 2017-6-24 17:15
, \% w3 C: u2 g( P3 r6 \" m, f这样理解没问题。; t; }8 L' Y6 h2 K; u& m% R
第3条补充一下,由于钢球爬坡产生的轴向行程比较小,弹簧力不足以产生足够的压力,所 ...
; l/ W1 U$ |, \6 w7 b  `
按使用模型来建模,球和斜面只能是 solid to solid 接触了。
7 Q! Y9 U0 ^, v! _题外讨论:- U! j3 F3 N: e8 A& v6 R' Y7 E
. }4 {# s# U3 g/ b9 ?
adams 同时处理6对这样的接触,肯定不合适。从球的使用机制来说,它应该是使得主从动轮由滑动摩擦变滚动摩擦,降低摩擦的作用。真正传递扭矩的是主动轮和套的静摩擦力。
6 z' B- u& q8 y+ m! c) r- F. M# h* e  M  [$ j* z* I

点评

所以还是想从建模参数化方面来考虑。 6对这样的接触是能运行仿真的,且3个球在各时刻的运动状态基本一致,只是时间花的比较长。  发表于 2017-6-27 23:57
 楼主| 发表于 2017-6-27 23:20:18 | 显示全部楼层
pengjc2001 发表于 2017-6-27 15:49. n9 |% d' s1 ~& z# I( w
按使用模型来建模,球和斜面只能是 solid to solid 接触了。
/ R- j4 @' E" t! t) `- S题外讨论:

; J: B/ G/ B( e这几天找资料,在4 o# f! B5 c! |2 W, k1 C
http://www.mscsoftware.com/zh-hans/case-studies?field_noderef_applications_nid=All&field_noderef_industries_nid=All&field_noderef_products_nid=24
1 g9 B$ ?4 F8 v- R: [看到一篇案例《中国大学为核电站救援行动开发有腿机器人》,文档第2页有一段话
+ b, k! L& F, p6 _( e1 {) Z
潘博士采用SolidWorks 计算机辅助设计(CAD)软件开发了针对机器人设计方案的几何体,并编写了Adams/View 命令语言脚本,将几何体转换成Adams 模型,例如添加关节、轴承及电机。潘博士表示:“Adams/View 命令语言在机器人参数化建模方面表现良好,这是因为我可以通过编程创建单个文件来生成机器人设计,然后只需更改命令语言文件中的数字就可以生成新的设计变量。”
受此启发,去查看了帮助文档中command language,没有收获;又在adams中自建模型文件并导出为cmd格式文件,分析了cmd文件结构,并没有发现关于模型特征的参数(比如圆柱的半径,长度),仅有各marker的参数。猜想案例中提到的方法可能需要使用高级语言编程才能实现,只好作罢。
' _) d0 ]; I* D6 M+ N
8 o- e; M+ x3 W还有一个想法,感觉可行,但去做时受阻于曲线建模的问题。
; x% R- u& I5 L想法如下:用螺旋线代替螺旋槽,用两个点代替钢球与螺旋线接触点,两点连线约束在曲线的法线上。8 N+ e: r% o. t" U
心想螺旋线应该容易建模,但尝试了一下,adams好像并不支持函数直接生成曲线。帮助文档和教程里提到的全都是拟合曲线。现在就卡在这里了。$ q3 ^. q& w- c3 k6 P
- |' E+ y7 v6 u5 O

点评

潘博士所说的应该是二次开发,可以通过编制用户子程序来满足用户的某些特定要求  详情 回复 发表于 2017-7-12 10:27
发表于 2017-7-12 10:27:01 | 显示全部楼层
止疼剂 发表于 2017-6-27 23:200 v. }0 A+ {) Q
这几天找资料,在3 w/ b8 A' W7 j
http://www.mscsoftware.com/zh-hans/case-studies?field_noderef_applications_nid=A ...
2 j  g0 q9 l( D) \8 F
潘博士所说的应该是二次开发,可以通过编制用户子程序来满足用户的某些特定要求$ b$ O3 ?& g. w& n

点评

是的,翻看帮助文档,adams支持使用Fortran和C来编制用户子程序。  发表于 2017-7-13 00:25
发表于 2017-9-14 16:21:24 | 显示全部楼层
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