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[adams] adams能否对螺旋槽建模?

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发表于 2017-6-22 00:30:08 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 止疼剂 于 2017-6-22 00:37 编辑
! c( }! D, B. G! Z- s+ t# E' E" D, Y' w
如图所示的螺旋槽,在其它三维建模工具中画好再导入adams进行仿真。
: c/ l  B1 u% | 螺旋槽.jpg ! G, ~5 M, [/ n2 h
现在想对螺旋升角进行优化设计,因为没法对其进行参数化,只能建好各种升角的模型,分别导入adams进行仿真,很麻烦。! \: d2 M: _1 l2 i# l
adams能否对螺旋槽建模?或者有没有其它简化模型能够替代这个接触。(是钢球与螺旋槽的“solid to solid”接触仿真)8 I( F5 u- c* W6 o
请@pengjc2001 大侠给诊断下。
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发表于 2017-6-22 13:02:53 | 显示全部楼层
信息量有点少, 我无法判断 你要基于哪些因素 来优化 螺栓升角。涉及到模型假设及简化问题
 楼主| 发表于 2017-6-23 14:50:16 | 显示全部楼层
本帖最后由 止疼剂 于 2017-6-23 15:10 编辑
, V: B* k% G% O' l8 O
pengjc2001 发表于 2017-6-22 13:028 [1 g; d/ Z( V& Z; n
信息量有点少, 我无法判断 你要基于哪些因素 来优化 螺栓升角。涉及到模型假设及简化问题
) |" J, j% ]7 e" j" [2 V9 q0 c, q% f
IMG_20170623_140330.jpg 由于上网不方便,手画了个结构示意图,希望有助于理解。望见谅。/ a$ z% b$ H/ [4 F  b
主动和从动轮上有相同的螺旋槽各3个,钢球3个(有保持架未画出)分别落入螺旋槽底部,主动轮被弹簧顶着。离合器是盘式结构,动盘定盘花键等可自行脑补。(图中有黑三角的地方是想表明两个零件是固定在一起的)。工作过程简述如下:主动轮逆时针转时,钢球在槽底未爬坡,从动轮带动离合器动盘打滑;主动轮顺时针转时,钢球爬坡,使主动轮右移压紧离合器动盘定盘。! G2 s/ M% C6 V
螺旋槽的升角主要影响离合器的结合时间和脱开力矩。9 E8 z: r+ u1 @* [% ?: @
3 `, o. B8 N, @# u( M; j: C
$ F6 P9 q. P9 J  E8 Q- {9 O, I( h

6 |  E; D8 _& A% x# Q, q
' U$ \8 J: z- k  n5 t, j
发表于 2017-6-24 11:19:11 | 显示全部楼层
止疼剂 发表于 2017-6-23 14:50
9 P0 d+ [) Y) C) D由于上网不方便,手画了个结构示意图,希望有助于理解。望见谅。; e  K% T6 n% {2 y
主动和从动轮上有相同的螺旋槽各3个, ...
# Z7 S) M6 U- Q9 O8 c3 D0 g
主动轮逆时针转时,钢球在槽底未爬坡,从动轮带动离合器动盘打滑;主动轮顺时针转时,钢球爬坡,使主动轮右移压紧离合器动盘定盘。
2 R7 l5 }1 K1 Y$ w6 C/ W2 m& s6 j" F/ d1 B. v  {$ s0 @: B
先说下对问题描述的理解:( }6 g+ |' J# ~" X( `- v- ?
1、最终的转动输出是 从动轮 通过 离合器 输出的。4 v- I; j! U& d) }  I
2、主动轮逆时针旋转,钢球在槽底,此时弹簧压缩量不够,压力不够大,所以离合器打滑。2 @8 J9 P) B! F- I$ B
3、主动轮顺时针旋转时, 钢球沿槽向上滚动,使得主动轮向右运动压缩弹簧,获得足够大的压力后,使得离合器不打滑,实现最终输出。
- J0 N$ `$ ?0 {; |% a8 j1 d4 Q( b0 u" e' ?
不知理解是否有差异?& u+ ^9 f( q5 y  e) ], ^7 D" _
 楼主| 发表于 2017-6-24 17:15:26 | 显示全部楼层
pengjc2001 发表于 2017-6-24 11:191 z8 N4 v$ g6 V/ m" X& k% a. r
主动轮逆时针转时,钢球在槽底未爬坡,从动轮带动离合器动盘打滑;主动轮顺时针转时,钢球爬坡,使主动轮 ...
' s) h; a+ _4 c" |
这样理解没问题。- k) ]; S6 `9 H& ~0 o; |% D
第3条补充一下,由于钢球爬坡产生的轴向行程比较小,弹簧力不足以产生足够的压力,所以弹簧压缩一定行程后,主动轮要与弹簧座靠上,直接硬对硬传递正压力。0 p# \! m6 W- O. M
发表于 2017-6-27 15:49:53 | 显示全部楼层
止疼剂 发表于 2017-6-24 17:15$ ~3 u' q2 V  }8 v# Z
这样理解没问题。
* o+ w5 K' Z3 G3 Y7 ^# R/ A/ F第3条补充一下,由于钢球爬坡产生的轴向行程比较小,弹簧力不足以产生足够的压力,所 ...

# `# j& C, X0 |7 C5 `按使用模型来建模,球和斜面只能是 solid to solid 接触了。  J- S3 X3 ?5 x8 K* K: V
题外讨论:3 a9 V4 K$ [# r+ I

5 H$ O) {- F' _7 ]; u& h5 c/ C9 zadams 同时处理6对这样的接触,肯定不合适。从球的使用机制来说,它应该是使得主从动轮由滑动摩擦变滚动摩擦,降低摩擦的作用。真正传递扭矩的是主动轮和套的静摩擦力。
5 U+ B1 ^( K7 c9 Q) ?# {1 m% k' D: D7 n7 b: ~. |% e; T& Y( t* G

点评

所以还是想从建模参数化方面来考虑。 6对这样的接触是能运行仿真的,且3个球在各时刻的运动状态基本一致,只是时间花的比较长。  发表于 2017-6-27 23:57
 楼主| 发表于 2017-6-27 23:20:18 | 显示全部楼层
pengjc2001 发表于 2017-6-27 15:49
- _/ V0 O8 h; l% A* ]9 J按使用模型来建模,球和斜面只能是 solid to solid 接触了。. I" [8 K* q9 V3 W! X* m2 a
题外讨论:
* Z9 l; w( @2 d. Z
这几天找资料,在
0 J+ z# D' E! c8 e; t# W) N# K( thttp://www.mscsoftware.com/zh-hans/case-studies?field_noderef_applications_nid=All&field_noderef_industries_nid=All&field_noderef_products_nid=24" P* E- s3 W: k3 y7 e. ]
看到一篇案例《中国大学为核电站救援行动开发有腿机器人》,文档第2页有一段话
! D0 `$ P$ ~6 L! O1 M: k
潘博士采用SolidWorks 计算机辅助设计(CAD)软件开发了针对机器人设计方案的几何体,并编写了Adams/View 命令语言脚本,将几何体转换成Adams 模型,例如添加关节、轴承及电机。潘博士表示:“Adams/View 命令语言在机器人参数化建模方面表现良好,这是因为我可以通过编程创建单个文件来生成机器人设计,然后只需更改命令语言文件中的数字就可以生成新的设计变量。”
受此启发,去查看了帮助文档中command language,没有收获;又在adams中自建模型文件并导出为cmd格式文件,分析了cmd文件结构,并没有发现关于模型特征的参数(比如圆柱的半径,长度),仅有各marker的参数。猜想案例中提到的方法可能需要使用高级语言编程才能实现,只好作罢。
9 S" ~* s$ Q9 l; P6 |' b5 ?6 a5 N* R
还有一个想法,感觉可行,但去做时受阻于曲线建模的问题。
/ h, Z' u7 N+ T5 U想法如下:用螺旋线代替螺旋槽,用两个点代替钢球与螺旋线接触点,两点连线约束在曲线的法线上。
# i: M! @3 {5 O" w/ _! z心想螺旋线应该容易建模,但尝试了一下,adams好像并不支持函数直接生成曲线。帮助文档和教程里提到的全都是拟合曲线。现在就卡在这里了。/ w% ]' r! d  C3 `' P; t9 C

  b! y+ P. y. Z+ r7 K' j

点评

潘博士所说的应该是二次开发,可以通过编制用户子程序来满足用户的某些特定要求  详情 回复 发表于 2017-7-12 10:27
发表于 2017-7-12 10:27:01 | 显示全部楼层
止疼剂 发表于 2017-6-27 23:201 }9 v7 R) I2 w3 B: j9 ]9 m
这几天找资料,在
6 L, l" m) Q% z4 e3 M9 |http://www.mscsoftware.com/zh-hans/case-studies?field_noderef_applications_nid=A ...
3 g' b- t9 D9 |/ g! i: D- p. Q4 g5 r' N
潘博士所说的应该是二次开发,可以通过编制用户子程序来满足用户的某些特定要求
" g$ u0 R/ E3 q3 f, g( ~7 |

点评

是的,翻看帮助文档,adams支持使用Fortran和C来编制用户子程序。  发表于 2017-7-13 00:25
发表于 2017-9-14 16:21:24 | 显示全部楼层
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