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飞艇是第一种可操纵并具有动力的航空器，在二十世纪初至1930年代间得到了较为广泛的应用。
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* C8 H6 y) e* w9 ?+ r- d5 U一九二零年秋天，在列宁格勒地区的撒里兹村，人们开始组装一艘法国制造的飞艇，苏联人给它改名为“红星”号。& J( _% O w5 F* X" H7 G3 p$ I
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“红星”飞艇的再次飞行以坠落告终，原因是大风及飞艇本身的制造瑕疵。上图中可以看到吊舱扯掉了飞艇外皮。
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- M" I8 Z" ?) K' o) @1 q“Moskovsky Khimik-rezinschik ”飞艇，一九二四年。 这艘飞艇是化学与橡胶加工业的工人们自愿捐款建造的。体积：二千五百立方米，长度：四十五米，直径：十米，航速：每小时六十二公里，运载能力：九百千克。它在从列宁格勒飞往莫斯科的途中，被特维尔市某军工厂的卫兵误认而遭击落。 "Moskovsky Khimik-rezinschik"号飞艇，列宁格勒州加特契纳，一九二八年。 经过修复后，这艘飞艇再次发生坠落并解体了。 $ b9 S, f8 C8 d& l
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"共青团真理报”号飞艇，一九三零年。 一九三零年八月二十九日首次试飞。一九三四年，一道闪电击中艇库，导致该飞艇起火燃烧。
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进行首次试飞的“共青团真理报”号。 ' Z& p! Z0 N, C; B4 d9 P
USSR-V2“斯莫尔尼”号飞艇，一九三二年。 ) Y. F# t# M2 u* U
高级飞行师在起飞前的“斯莫尔尼”号上。 6 y+ }8 n; b' ^6 a/ f
一九三五年九月六日，在顿巴斯市，一阵突然刮来的强风将“斯莫尔尼”号吹跑，当时艇上有四名机组成员和十一名儿童旅客。飞艇指挥官顺着一根绳索奋力爬上飞艇，并在一百二十米高空启动了发动机。差不多六个小时后，风力减弱，飞艇得以安全返回基地。指挥官Gudovantsev被授予红星奖章。
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一九三三年，USSR-V2飞艇坠毁。 在诺夫哥罗德州，这艘飞艇因发动机停转而坠落。一九三九年，飞艇被拆解。US USSR-V3 “红星”号，一九三二年。
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USSR-V3 “红星”号，一九三三年。 & f& n3 q: p9 b) }
一九三六年被拆解。
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USSR-V4“共青团真理报”号，一九三三年。 2 s! o4 A2 G ]+ W/ E/ m, ]" A* w
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USSR-V4“共青团真理报”号，一九三三年。 . J6 d/ ?. m( l# E, m* m
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训练飞艇“共青团真理报”号，一九三三年
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一九三四年，USSR-V4“共青团真理报”号因艇库被闪电击中而烧毁。不过，有人声称火灾的真正原因其实是违反了消防措施而引发的。 USSR-V5飞艇，一九三三年。 USSR-V5 飞艇，一九三三年。 因为艇体气囊有缺陷，它泄漏损失了大量氢气，所以后来被拆解。 USSR-V5飞艇，一九三四年 USSR-V6 “Osoaviachim”号飞艇，一九三五年。一九三四年十一月五日，意大利飞行技师安伯托·诺比尔驾驶着这艘飞艇进行了首飞。 体积：一万八千五百立方米，长度：一百零五米，运载能力：八千五百千克，航速：每小时一百一十五公里。 USSR-V6 “Osoaviachim”号飞艇，一九三七年 迎接USSR-V6 “Osoaviachim”号飞艇，一九三七年。一九三七年九月二十九日，此飞艇从多尔戈普鲁德内镇升空，一百三十小时零二十七分钟后降落，创造了最长时间不着陆飞行的世界纪录。 一九三八年二月五日，USSR-V6载着十九个人撞上了卡累利阿共和国的内博罗山，十三人死亡，三名机组成员受伤。 USSR-V7bis “Chelyuskinets”号，一九三五年。 在其前身USSR-V7燃烧坠毁后，人们建造了这艘飞艇。 USSR-V7bis在列宁格勒州的水面上降落。当时它正从彼得罗扎沃茨克飞往加特契纳， 距离基地一百米时耗尽了燃料，不得不水上迫降。然而，飞艇被电线挂住并起火，机组成员纷纷跳水逃生。燃烧的飞艇飘进一片窝棚，害死一百多位牧羊人。飞艇指挥官被判处两年监禁，但随后即释放。 USSR-V8飞艇，1936年。 USSR-V8飞艇，一九三八年 组装中的USSR-V10飞艇，一九三七年。 它于一九三八年首飞。 % r p3 M; G0 Q* E
起飞之前的USSR-V10，一九三八年。 一九三八年八月，该飞艇坠毁，六人遇难。事故原因是维护人员工作失误，忘记取下排气阀门的罩帽，导致艇体出现一处破裂。 “胜利”号飞艇，一九四五年。 制造“胜利”号仅花了六个月。二战结束后，它被用于搜索水雷和沉船。 “胜利”号飞艇 “胜利”号飞艇，一九四五年。 一九四七年一月，“胜利”号撞上电线。机组人员通过抛弃压舱物的办法摆脱了电线缠绕，而这又致使飞艇快速上升。最终因内部气压过大撑破外皮，三人罹难。
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发表于 2017-6-3 12:49:09
