本帖最后由 未来第一站 于 2017-6-3 12:31 编辑 1 l3 v# t* ?2 N- x& s$ B2 `; \7 ~
, p# D& {6 U- t) E$ x飞艇是第一种可操纵并具有动力的航空器,在二十世纪初至1930年代间得到了较为广泛的应用。
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c3 i0 U6 K; z8 H) J" v一九二零年秋天,在列宁格勒地区的撒里兹村,人们开始组装一艘法国制造的飞艇,苏联人给它改名为“红星”号。( M# k5 Z5 C2 i# `: |6 O
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“红星”飞艇的再次飞行以坠落告终,原因是大风及飞艇本身的制造瑕疵。上图中可以看到吊舱扯掉了飞艇外皮。& X) E' M2 O* h# d1 G" a5 `
$ s7 s7 u' T# c: i6 w. M' u* ^/ L“Moskovsky Khimik-rezinschik ”飞艇,一九二四年。 这艘飞艇是化学与橡胶加工业的工人们自愿捐款建造的。体积:二千五百立方米,长度:四十五米,直径:十米,航速:每小时六十二公里,运载能力:九百千克。它在从列宁格勒飞往莫斯科的途中,被特维尔市某军工厂的卫兵误认而遭击落。 "Moskovsky Khimik-rezinschik"号飞艇,列宁格勒州加特契纳,一九二八年。 经过修复后,这艘飞艇再次发生坠落并解体了。
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"共青团真理报”号飞艇,一九三零年。 一九三零年八月二十九日首次试飞。一九三四年,一道闪电击中艇库,导致该飞艇起火燃烧。 / N# @& b. R2 g( ^& [- {
进行首次试飞的“共青团真理报”号。
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USSR-V2“斯莫尔尼”号飞艇,一九三二年。
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高级飞行师在起飞前的“斯莫尔尼”号上。
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一九三五年九月六日,在顿巴斯市,一阵突然刮来的强风将“斯莫尔尼”号吹跑,当时艇上有四名机组成员和十一名儿童旅客。飞艇指挥官顺着一根绳索奋力爬上飞艇,并在一百二十米高空启动了发动机。差不多六个小时后,风力减弱,飞艇得以安全返回基地。指挥官Gudovantsev被授予红星奖章。
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一九三三年,USSR-V2飞艇坠毁。 在诺夫哥罗德州,这艘飞艇因发动机停转而坠落。一九三九年,飞艇被拆解。US USSR-V3 “红星”号,一九三二年。
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USSR-V3 “红星”号,一九三三年。 9 J& w8 a0 ?% a; q1 \
一九三六年被拆解。 7 T8 G0 t! @/ d
USSR-V4“共青团真理报”号,一九三三年。
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. T; t; D9 U3 @6 C0 V, ]4 VUSSR-V4“共青团真理报”号,一九三三年。
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训练飞艇“共青团真理报”号,一九三三年 7 b# H3 g$ @7 Q6 [# o: T
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一九三四年,USSR-V4“共青团真理报”号因艇库被闪电击中而烧毁。不过,有人声称火灾的真正原因其实是违反了消防措施而引发的。 USSR-V5飞艇,一九三三年。 USSR-V5 飞艇,一九三三年。 因为艇体气囊有缺陷,它泄漏损失了大量氢气,所以后来被拆解。 USSR-V5飞艇,一九三四年 USSR-V6 “Osoaviachim”号飞艇,一九三五年。一九三四年十一月五日,意大利飞行技师安伯托·诺比尔驾驶着这艘飞艇进行了首飞。 体积:一万八千五百立方米,长度:一百零五米,运载能力:八千五百千克,航速:每小时一百一十五公里。 USSR-V6 “Osoaviachim”号飞艇,一九三七年 迎接USSR-V6 “Osoaviachim”号飞艇,一九三七年。一九三七年九月二十九日,此飞艇从多尔戈普鲁德内镇升空,一百三十小时零二十七分钟后降落,创造了最长时间不着陆飞行的世界纪录。 一九三八年二月五日,USSR-V6载着十九个人撞上了卡累利阿共和国的内博罗山,十三人死亡,三名机组成员受伤。 USSR-V7bis “Chelyuskinets”号,一九三五年。 在其前身USSR-V7燃烧坠毁后,人们建造了这艘飞艇。 USSR-V7bis在列宁格勒州的水面上降落。当时它正从彼得罗扎沃茨克飞往加特契纳, 距离基地一百米时耗尽了燃料,不得不水上迫降。然而,飞艇被电线挂住并起火,机组成员纷纷跳水逃生。燃烧的飞艇飘进一片窝棚,害死一百多位牧羊人。飞艇指挥官被判处两年监禁,但随后即释放。 USSR-V8飞艇,1936年。 USSR-V8飞艇,一九三八年 组装中的USSR-V10飞艇,一九三七年。 它于一九三八年首飞。 ) M# \ P; R& D, I0 q4 Z
起飞之前的USSR-V10,一九三八年。 一九三八年八月,该飞艇坠毁,六人遇难。事故原因是维护人员工作失误,忘记取下排气阀门的罩帽,导致艇体出现一处破裂。 “胜利”号飞艇,一九四五年。 制造“胜利”号仅花了六个月。二战结束后,它被用于搜索水雷和沉船。 “胜利”号飞艇 “胜利”号飞艇,一九四五年。 一九四七年一月,“胜利”号撞上电线。机组人员通过抛弃压舱物的办法摆脱了电线缠绕,而这又致使飞艇快速上升。最终因内部气压过大撑破外皮,三人罹难。 * h4 @9 U& D2 H2 ~
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